央廣網(wǎng)武漢1月24日消息（通訊員方昉 賈向峰）“老左，蹲在這里干嘛呢？”1月20日，在武昌開往上海南的Z25次列車上，列車長見到車輛乘務(wù)長左建支屈膝在風(fēng)擋處，一直保持著聆聽的姿態(tài)，便好奇地問。左建支沒有回頭，只是豎起食指輕輕地靠到嘴邊“噓”了一下，又一動不動了。

　　原來，他在巡視到8號車廂時聽到列車底部傳來異響，為了準(zhǔn)確判斷故障部位，他正在專心“診斷”。過了一會，左建支自言自語地說：“2位轉(zhuǎn)向架5位輪異響，前方站要下來檢查一下�！比缓螅�他拿出隨身攜帶的小本子迅速做下記錄。

　　“我怎么沒有聽出有啥問題呢？”列車長滿臉疑惑地問。“這個呀，要仔細(xì)辯聽，春運期間客流量大，列車持續(xù)高負(fù)荷運行，哪怕一個微小的異響，背后都可能是一個大的安全隱患，可不能掉以輕心啊。”左建支抹了抹額頭的汗說。

　　“你不知道啊，我們乘務(wù)長可是有名的車輛故障診斷高手，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些隱性故障，別人都叫他 ‘隨車醫(yī)生’。這不，到2017年春運，他已連續(xù)四年榮獲段‘金牌乘務(wù)員’稱號呢。”一起值乘的同事邊說邊向列車長伸出了大拇指。

　　顧不得和同事多聊上幾句，左建支快速整理了一下筆記，穿過擁擠的車廂，去“巡診”下一處“病”情。