央廣網(wǎng)武漢1月24日消息（通訊員方昉 張鑫）“你這是不按規(guī)定作業(yè)，我必須要考核�！毙炖诤敛涣羟榈恼f道。

　　“工長，我晚上約了朋友一起吃飯，如果正規(guī)捆綁，要延長一個小時下班，再說老的捆綁方法也不影響安全啊，這樣就考核我，也未必太‘黑’了吧�！标惓�半開玩笑地說道。

　　1月23日下午17點40分，雖然距離白班下班還有20分鐘，但冬季的夜晚已早早的到來了，武昌客車車輛段信陽運用車間整備場的燈光下卻依然是一片忙碌。這爭執(zhí)聲從整備場2道的車輛下傳來，原來是庫檢一班的陳超正在進行閘片捆綁作業(yè)，為了早點下班，捆綁作業(yè)沒有符合標(biāo)準(zhǔn)要求，正好被來巡檢的工長徐磊發(fā)現(xiàn)。徐磊由于長年從事庫檢工作，曬出了一副黑黝黝的臉孔，大家都喊他“黑哥”，但是由于他在班組管理方面較為嚴(yán)格，對班組違規(guī)違紀(jì)的考核毫不留情，久而久之“黑哥”也就有了另外一層含義。

　　“客車安全無小事，作為一名庫檢修理工，我們的責(zé)任重大，特別是春運期間更是不能有絲毫懈怠，才能保證好客車安全運行�！毙炖谡Z重心長的說，“我來幫你一起干，把這趟車重新返工。”說完鉆進了地溝，彎著腰開始對舊鐵絲進行拆除，陳超也只好跟著在后邊重新按標(biāo)準(zhǔn)捆綁。

　　30分鐘后，在兩人的共同努力下，終于完成了捆綁作業(yè)。陳超看著滿頭大汗的工長從車底鉆出，心里產(chǎn)生了愧疚，“工長，你自己還要進行復(fù)檢，再攝像。怕是晚飯都沒法吃了吧�！�

　　“我們這點辛苦算什么�。吭诖哼\期間有多少鐵路人連家都回不去，你是年輕職工，要向他們學(xué)習(xí)�。『昧�，你也辛苦一天了，趕緊回家吧，晚上放松可以，但是明天一定要按時上班，不然我可是要考核的。”

　　說完立刻拿起了檢車錘和手電對車輛進行復(fù)檢�？粗�工長遠(yuǎn)去的背影，小王心里說：“工長，這樣的考核我服！”