| 中廣網(wǎng)北京12月8日消息（記者黎政祥 實(shí)習(xí)記者董晶） 正在征求意見的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》受到有車一族的空前關(guān)注，改革究竟會(huì)不會(huì)增加百姓負(fù)擔(dān)成為討論中的熱門話題。2009年1月1日開始按新標(biāo)準(zhǔn)征收成品油燃油稅之后，政府將不再收繳公路養(yǎng)路費(fèi)，有專家指出，此時(shí)出臺(tái)的成品油價(jià)稅費(fèi)改革，不僅對(duì)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境有著積極的作用，而且對(duì)私家車主不會(huì)造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
國(guó)家發(fā)改委能源研究所所長(zhǎng)周大地指出，在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)走低的情況下，推出燃油稅費(fèi)改革，短期看成品油零售價(jià)格將存在下行空間，不會(huì)增加消費(fèi)者的用油成本；從長(zhǎng)期看，消費(fèi)者多用油多交稅，少用油少交稅，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、合理用油、發(fā)展高效節(jié)能汽車和促進(jìn)交通模式轉(zhuǎn)變有積極作用。
《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》開始征求意見之后，很多有車一族都在為政策調(diào)整之后的用車成本算帳。專家介紹，實(shí)際對(duì)于大多數(shù)開私家車的人來說，是沒有多交錢的，甚至還少交錢。比如，如果每?jī)芍芗右淮斡?0公升，跑500公里，一個(gè)月跑1000公里，一年跑12000公里，就是交1200塊錢，這和現(xiàn)在交的養(yǎng)路費(fèi)基本相當(dāng)。在這個(gè)基礎(chǔ)上如果開小排量汽車，就會(huì)省錢。如果用大排量車，比如百公里15公升油，花費(fèi)就會(huì)增加。有專家表示，這個(gè)總體來說還是一個(gè)比較公平的方案。對(duì)大多數(shù)私家車的車主來說是可以接受的。
知名汽車行業(yè)評(píng)論家賈新光認(rèn)為，“費(fèi)改稅”實(shí)行的同時(shí)，應(yīng)該伴隨著成品油價(jià)格的下降。在國(guó)家提振內(nèi)需的當(dāng)下，總體負(fù)擔(dān)不會(huì)有太多增加，國(guó)家會(huì)考慮消費(fèi)者的利益。從汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來說，賈新光認(rèn)為今后小排量車將成為政策受益者，對(duì)各家廠商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會(huì)有所影響。費(fèi)改稅從上世紀(jì)九十年代初期開始在海南試點(diǎn)，試點(diǎn)的結(jié)果得到了當(dāng)?shù)赜熊囈蛔宓恼J(rèn)可，而目前由于國(guó)際油價(jià)持續(xù)走弱，正是推出燃油稅的大好時(shí)機(jī)。因此隨著燃油稅推出，汽車排量大小將直接決定使用車的費(fèi)用多少，未來汽車的主流將是重點(diǎn)發(fā)展小排量和電動(dòng)汽車。
有調(diào)查顯示，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革后，將有40％的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買油耗低的小排量汽車。一些喜歡動(dòng)力充沛的大排量車消費(fèi)者將轉(zhuǎn)而購(gòu)買柴油汽車，促使汽車生產(chǎn)廠家推出更多環(huán)保、節(jié)能、技術(shù)先進(jìn)的柴油乘用車。此外，改革對(duì)于節(jié)油效果明顯的新能源汽車也將帶來利好。 | 