日前，有微博網(wǎng)友曝出杭州地鐵6號線的列車樣車圖，一樣看過去，和目前開通運(yùn)營的1號線、2號線、4號線列車差不多，只不過前臉的飄帶和車身中間的腰際線，換成了藍(lán)色。

　　藍(lán)白相襯，素雅清新。

　　五號線青色 六號線藍(lán)色 這兩條線顏色地鐵集團(tuán) 正在加緊調(diào)試

　　說起來，杭州地鐵的顏色，也是杭州地鐵集團(tuán)調(diào)研過多個(gè)城市的地鐵線路色彩規(guī)劃后，才推出的。

　　目的是為了方便大家更加清晰地區(qū)分線路。

　　杭州地鐵的顏色系列叫“七色彩虹”，一號線、二號線、三號線……前7條線路，按照序列分別對應(yīng)七種彩虹顏色：赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。

　　8-14號線，以及再后面的15-21號線，就在前7條線的基礎(chǔ)上再加深或加亮。

　　這些不同的顏色，不但標(biāo)識在列車上，還標(biāo)識在相應(yīng)的車站站臺。

　　譬如，地鐵一號線，顏色叫“海棠紅”，是杭州歷史上第一條地鐵，寓意“開門紅”。雖是紅色，但不鮮亮不喧鬧，看上去溫柔又不失喜氣。

　　對應(yīng)的，站臺墻壁上也有海棠紅色的標(biāo)識線。

　　地鐵二號線的標(biāo)識色叫“金桂橙”，桂花是杭州的市花，每年桂子吐蕊，杭城到處飄香，蔚為一景。

　　地鐵四號線的標(biāo)識色是“香樟綠”，既體現(xiàn)了杭州市樹—香樟的特色，又寓意勃勃生機(jī)。

　　按照既定序列下來，接下來將于明年開通的五號線，以及2020年計(jì)劃與杭富城際鐵路同步開通的六號線，將分別是青色和藍(lán)色。

　　昨天，記者了解到，杭州地鐵集團(tuán)正在加緊調(diào)試這兩條線的顏色。

　　地鐵顏色是怎么出爐的？ 記者首次揭秘，調(diào)試顏色，并不簡單。

　　首先面臨的一關(guān)是，需要跟后續(xù)列車統(tǒng)籌考慮，明顯區(qū)分。

　　因?yàn)榈罔F顏色序列“七色彩虹”雖然定了，但這只是色系，每種色系還有很多種色號，譬如藍(lán)色，有普藍(lán)、鈷藍(lán)、湖藍(lán)、靛藍(lán)、碧藍(lán)、蔚藍(lán)、寶藍(lán)、藏藍(lán)、黛藍(lán)、孔雀藍(lán)、天藍(lán)、深藍(lán)、淡藍(lán)、瓦藍(lán)、冰藍(lán)、水藍(lán)、藍(lán)黑……

　　如果6號線選了湖藍(lán)，那么后續(xù)的13號線或許就得選深藍(lán)或藍(lán)黑，得明顯區(qū)分，不至于混淆。

　　其次，需要考慮不同材質(zhì)上，顏色呈現(xiàn)不一，要調(diào)試統(tǒng)一。

　　地鐵的設(shè)計(jì)人員會先在電腦上模擬出心目中的地鐵列車顏色，然后交給車輛生產(chǎn)企業(yè)，到實(shí)際車身上噴上去看看。

　　地鐵列車為金屬，外涂烤漆，層層工序下來，最后呈現(xiàn)的顏色很有可能跟電腦上的不一樣。需要一調(diào)再調(diào)……

　　即使車身上顏色調(diào)好了，還沒法確定，因?yàn)檫�需要跟車站顏色保持一致。而車站墻壁是鋁制板，材料又不一樣，又需要調(diào)整。

　　諜照中的“小藍(lán)”

　　市地鐵集團(tuán)說，只是初步模樣，還沒最終確定！

　　那么，大家看到的網(wǎng)上傳的地鐵六號線列車顏色，是否已經(jīng)敲定？

　　昨天，地鐵集團(tuán)予以否認(rèn)。

　　他們說，目前地鐵六號線顏色尚在調(diào)試過程中，大家看到的樣車，只是其中一版。

　　也就是說，今后地鐵六號線，藍(lán)色是藍(lán)色，但到底是哪種藍(lán)，是照片上的那種藍(lán)嗎，不一定，不一定哦！

　　還有五號線的青色，最難調(diào)了，介于綠色和藍(lán)色之間，地鐵集團(tuán)已經(jīng)試了無數(shù)遍。

　　說到這里，大家可能會問，杭州不是還有城際鐵路和中軸快線嗎，它們的顏色怎么定？

　　地鐵集團(tuán)說，這個(gè)問題他們也在考慮中，總體想法是納入“七色彩虹”中統(tǒng)籌調(diào)整，不再單獨(dú)開辟色彩系列。

　　“小藍(lán)”（6號線）身份證

　　體型：AH車型，看起來比一號線列車要胖鼓鼓，能容納2000人左右。

　　杭州地鐵列車可細(xì)分為四種：A型車，B型車、B型鼓型車以及AH型車。

　　目前，1、2、4號線使用的都是B型車或B型鼓型車，未來3號線、9號線沿用的也是B型車或B型鼓型車，7、8、10號線將使用A型車。

　　AH型車，由B型車演變而來，車長和B型車一樣，120米；寬度比B型鼓型車略寬，為3.08米。簡單來說，它會比2、4號線更寬敞一些。

　　除了6號線，5號線也是采用類似的AH車型。

　　性能：在省發(fā)改委6號線的初步設(shè)計(jì)批復(fù)中，6號線的時(shí)速最高將達(dá)到100公里，目前杭州主城區(qū)運(yùn)營的地鐵運(yùn)營時(shí)速最高是80公里。

　　未來，直通蕭山機(jī)場的7號線也將達(dá)到最高100公里的時(shí)速。

　　生產(chǎn)廠家：中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司

　　目前六號線樣車已送到北京去做新車的調(diào)試檢測。在北京開展完必要的實(shí)驗(yàn)后，還將對列車的車型、外觀和性能進(jìn)行最后確認(rèn)，然后批量生產(chǎn)。所以，目前的網(wǎng)上版本也不能說是杭州地鐵6號線的最終版本。

　　亮相日期：預(yù)計(jì)2020年年底前。

　　杭富城際鐵路也將與6號線同步建成通車，屆時(shí)，杭富城際鐵路的列車也會采用6號線一樣的列車。（見習(xí)記者 陸驍 ）