央廣網(wǎng)北京8月12日消息 據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)中國》報道，交通運輸部日前印發(fā)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，結(jié)合貧困地區(qū)交通運輸發(fā)展的實際需要，明確了“十三五”期交通扶貧脫貧攻堅八大任務(wù)，進一步加強貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運輸服務(wù)能力和水平，強化安全保障能力和管理養(yǎng)護效能。

　　《規(guī)劃》明確提出，力爭到2020年，貧困地區(qū)全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總體實現(xiàn)“進得來、出得去、行得通、走得暢”的目標。中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國祥對此表示，目前在我國，交通基礎(chǔ)設(shè)施在脫貧攻堅當中起著至關(guān)重要的作用。

　　李國祥：發(fā)展的經(jīng)驗充分表明，要致富先修路，交通基礎(chǔ)設(shè)施對一個地方的老百姓是至關(guān)重要的，我們現(xiàn)在中國剩下5000多萬的貧困人口，那么主要是集中在中西部，特別是西部老少邊窮地區(qū)，路途遙遠，交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴重的滯后，人出來都不容易，更不用說生產(chǎn)出來的特色農(nóng)產(chǎn)品怎么來把它運出來，所以說交通對于這些地方的經(jīng)濟發(fā)展是嚴重的瓶頸制約。

　　那么我們要完成十三五脫貧攻堅，交通基礎(chǔ)設(shè)施要先行解決，只有交通解決了，這個地方的經(jīng)濟發(fā)展才有可能起步，貧困地區(qū)的老百姓跟外界的聯(lián)系才能夠打通，貧困地區(qū)的貧困農(nóng)民的觀念思想、技能啊，各個方面才有可能被改變，所以說交通基礎(chǔ)設(shè)施在脫貧攻堅當中是起著一個至關(guān)重要的作用。

　　扶貧工作，旨在扶助貧困戶或貧困地區(qū)發(fā)展生產(chǎn)，改變窮困面貌。而交通扶貧如何才能更好地發(fā)揮自身作用，將工作落到實處？李國祥認為，交通扶貧首先要解決的就是資金問題。

　　李國祥：交通基礎(chǔ)設(shè)施在貧困地區(qū)的建設(shè)成本是相當相當高的，成本都是平原地區(qū)的三倍以上，數(shù)倍甚至十多倍這樣的一個成本，要想把交通基礎(chǔ)設(shè)施的問題解決，首先面臨的最大問題還是資金，我們也知道貧困地區(qū)的財政是很困難的，老百姓的收入是非常有限的。因此，我們不僅要有美好的遠景規(guī)劃，更重要的是要落實資金。

　　除了財政加大投資力度之外，我們的社會力量也應(yīng)該調(diào)動他們的積極性，當然更重要的我們要通過發(fā)揮財政“四兩撥千斤”的作用，怎么能讓我們的金融資本參與進來，通過發(fā)行債券，通過新的融資模式，來把這個基礎(chǔ)設(shè)施投資的資金問題解決。

　　同時我個人覺得，雖然貧困地區(qū)剩下的貧困人口越來越少，但是貧困地區(qū)地域還是比較廣的，我們根據(jù)人口分布規(guī)律，根據(jù)扶貧剩下來的區(qū)域，以及當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，應(yīng)該把一些重要的交通要道優(yōu)先建設(shè)好，讓我們的貧困地區(qū)盡快有造血功能，然后再把村級的道路建設(shè)好，一定要按照精準扶貧、精準脫貧的思想，道路建設(shè)的時候也一定要精準。