央廣網(wǎng)北京1月29日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，他們，是重現(xiàn)江湖的七劍客，經(jīng)驗是內(nèi)功，視角是武器，老江湖PK小助手，誰更能服務(wù)好途中的你我他？

　　黃立新，中央臺陜西記者站站長，最早報道1993年全國整頓金融秩序。今年春運他有什么話要說？

　　走進民航候機樓，讓人眼花繚亂的是沒完沒了的廣告、無處不在的商業(yè)門店、不請自來、揮之不去的推銷、兜售。一個時期以來，本應(yīng)該是旅客候機、休息的公共空間被越擠越小，過度的商業(yè)化擠占百姓的候機空間，濃郁的商業(yè)氛圍蠶食、侵害百姓的公益空間，以至于旅客值機、進站、安檢的隊伍被燈箱、廣告牌、汽車展臺擠占、打斷、分割、腰斬�，F(xiàn)在該是限制過度商業(yè)化擠占公共空間的時候了。

　　春運期間，人潮涌動，本應(yīng)該為旅客享用的大廳、大樓，滿眼充斥又露又透的美女，化妝品、越野車、地產(chǎn)模型登臺展示，奪人耳目。本來是旅客必經(jīng)之處，有人博了眼球，有人收了銀子，卻難為了大伙，妨礙了大家。這么局狹的地方，讓給旅客休息就千難萬難，多放排椅子就有礙觀瞻；可出租商家、放置廣告就點子多、辦法多。

　　舉頭望去，大廳里賣藥的、賣茶的一字排開、鱗次櫛比，洗腳屋開到了候機樓，賣鞋、賣包、賣衣服，賣房、賣地、賣樓盤，把公共空間變成了自己生財之地、變現(xiàn)之地，全然不顧旅客的感受和出行方便，任性幾年、十幾年、二十幾年，老機場如此，新機場更如此。本來是候機優(yōu)先、旅客優(yōu)先之地，卻成了授權(quán)加盟、特許經(jīng)營的高價店鋪叢林，進了航站樓就像進了廣告展、試衣間，視覺轟炸、實物堆砌、人員推銷，旅客避不開、繞不過、躲不掉。

　　本來熙來攘往的值機柜臺被一推再推，被退后、縮減到候機樓遠端、后區(qū)，而候機樓前區(qū)陽光明媚、視線開闊的好地方、好位置、好地段都讓給了精品廊、咖啡屋、廣告牌、汽車臺，去往登機口通道被廣告燈箱、樓盤廣告、高爾夫、“大長腿”占據(jù)要沖，當(dāng)仁不讓。商家割據(jù)、切斷旅客步行要道，已經(jīng)成了全國機場的通病，旅客不得不繞行、避讓。登機口幾排不多的座椅讓旅客達不到多數(shù)有座，8號登機口旅客只好坐到5號登機口，徒增不便。有關(guān)方面的價值導(dǎo)向、利益導(dǎo)向可見一斑。這些少部分人得利、大多數(shù)百姓不滿的事，小老板、發(fā)包方，收租人、得利人避而不談、諱莫如深，甚至以服務(wù)高端旅客、與國際接軌托辭、了事。

　　放任公共空間被侵占，過度商業(yè)化給群眾出行造成不便、不爽、不滿，誰是那個有關(guān)方面？春運、長假旅客乘機高峰時，是群眾優(yōu)先、方便優(yōu)先，還是商業(yè)優(yōu)先、自己獲利優(yōu)先？2016年春運是一個檢驗的窗口。

　　百姓心中有桿秤�，F(xiàn)實中，不講規(guī)矩、突破底線，是許多重利輕義、甚至銅臭大行其道發(fā)生的根源。憑著獨享、獨占的天時、地利，對公益、服務(wù)宗旨不那么敬畏，個別處故意模糊底線、淡化邊界，戒尺放松，導(dǎo)致了蠶食、侵害、剝奪公眾利益的小事演變成了百姓無奈、不滿。在幾千萬旅客吞吐量的繁忙機場，應(yīng)該清除對公眾的視覺污染，清理過多過濫的商業(yè)廣告，還方便與旅客，還空間與公益，讓中國候機樓享有清朗高雅之風(fēng)，成為公益服務(wù)之地。