12月19日，車輛排隊進入北京舊機動車交易市場（中央廣播電視總臺央廣網記者 韓靖 攝）

　　央廣網北京12月20日消息（記者張佳琪）隨著“北京市小客車數量調控新政”實施日的臨近，不少名下有多個小客車指標的車主“扎堆”涌入二手車市場，“出手”舊車，騰出指標，以便更長時間保有車牌。

　　12月19日，記者走訪了位于北京市豐臺區(qū)的北京市舊機動車交易市場。記者了解到，隨著27日的“系統暫停服務”時間臨近，二手車市場的過戶大廳、轉移登記廳人頭攢動，名下有多指標的車主也紛紛制定了自己家庭的最優(yōu)方案來留住汽車指標。一些二手車商對記者表示，大量車主急于出手車輛促使二手車收車價格在近期走低。

12月19日，在北京舊機動車交易市場轉移登記廳內，市民等待辦理業(yè)務（中央廣播電視總臺央廣網記者 韓靖 攝）

　　記者走訪：二手車市場過戶火爆

　　12月7日，新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規(guī)定》及《〈北京市小客車數量調控暫行規(guī)定〉實施細則》正式公布，其中治理“一人名下多車”、向“無車家庭”傾斜等一系列小客車調控變革落地，2021年1月1日起將正式施行。

　　目前距離“新政”實施還有不到半個月的時間。19日下午3時，記者在北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋附近的舊機動車交易市場看到，過戶大廳、轉移登記廳呈現出“火爆”狀態(tài)。

　　在走訪中，記者解到，許多名下有多指標的車主已在此前完成賣車或已經騰完指標，目前來到車市的多數車主也已經進入到了過戶階段，剛剛開始詢價賣車的人相對較少。

　　記者觀察到，不少車輛正在驗車中心門外排著長隊，這是辦理過戶手續(xù)的必要環(huán)節(jié)。而車市內的二手車商們此時或正在保養(yǎng)待售車輛，或在三三兩兩的閑談，等待不多的詢價客戶。

12月6日發(fā)布的關于小客車指標調控管理信息系統暫停服務有關事項的通告（圖片來自北京市小客車指標調控管理信息系統）

　　二手車商稱車主著急賣車致價格普遍走低

　　據北京市交通委官方網站，“北京市小客車數量調控新政”將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。1人名下擁有多輛在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉移登記多余的車輛。

　　12月19日，記者在北京市舊機動車交易市場隨機詢問了一位二手車商。聽到記者急著“騰標賣車”，他告訴記者，“您的情況時間緊、任務重，明天是最后的機會，過了明天很可能走不完手續(xù)，過了27日就不能更新指標了�！�

　　而據北京市小客車指標調控管理信息系統官網的通知顯示，2020年12月27日至12月31日，個人、單位系統賬戶內的全部功能將暫停服務，包括指標通知書打印、更新指標申請、相關信息查詢等功能；網站賬戶暫停登錄，各區(qū)窗口停止受理相關系統業(yè)務。

　　而另一名二手車商表示：“下周一、二也能辦理，就是時間會非常緊張。更重要的是，由于許多車主都面臨‘騰指標’，著急賣車導致價格普遍走低，給不了多少錢。2008年的豐田花冠只能給你1萬多元，我前兩天還用2萬多元的價格收了一輛2006年的奧迪。”

　　此外，還有二手車商對記者說：“買新車不著急，明年再買也來得及。當務之急是必須在這兩天就賣車把指標騰出來。明天是周末的最后一天，車輛過戶外遷恐怕已經來不及了，正常在二手車市場掛出等買家來談也很耽誤時間，我會幫你找靠譜的外遷販子用‘空指標’直接幫你把車遷走，保證你手續(xù)齊全，你來了我就給你辦，賣車過戶全包�！�

12月19日，在北京舊機動車交易市場過戶大廳內，市民等待辦理過戶業(yè)務（中央廣播電視總臺央廣網記者 韓靖 攝）

　　多指標車主：先賣掉一輛舊車 指標先在手里留著

　　記者在北京舊機動車交易市場過戶大廳內看到，許多二手車商和車主都在一同辦理過戶手續(xù)，手中拿著各式材料和車牌來來往往，而臨近下午5時，仍然不斷有人走入過戶大廳辦理業(yè)務。

　　一位正在等待過戶的王女士告訴記者，自己正在委托二手車商排隊過戶，自己名下一共有3個指標，這次來過戶的是其中一個指標�！�27日窗口就關閉無法交易了，所以我先賣掉一輛舊車把指標騰出來，由于‘空指標’有效期是12個月，我考慮就先在手里留著，在2021年底指標過期之前提輛新車�！�

　　而對于手中的另外兩個指標，王女士講述了其“策略”：“另外兩個指標下的車我打算和我丈夫繼續(xù)正常使用，等過幾年就轉給自己的孩子。因為政策規(guī)定指標是可以轉給自己的直系親屬的，包括父母、配偶、子女。這樣無需賣車，也能保留住手里的指標�！�

　　“由于北京實行‘搖號政策’之前，居民沒有購車數量的限制，因此相當一部分市民擁有多個車牌。”王女士談到，其身邊朋友、親戚大多都是類似的情況，當初買車時多輛車都在一個人名下，而用車則是家里人各自開各自的。

　　4S店：目前仍有現車 但庫存緊俏

　　此前由于一些人將小客車指標“新政”錯誤解讀為“賣車騰號后，必須年底前完成新車購置，否則多余指標將作廢”，有網友稱：“許多車主年底加緊購置新車，現在全北京4S店現車都沒有了�！�

　　對此，奧迪某4S店一位銷售人員告訴記者：“網上說的并不準確，目前本店還有1、2輛現車，也有一批新車正在路上，但是目前確實新車量吃緊。對于具體原因推測可能是很多家庭‘賣車騰標’后存在沒車用的情況，因此會著急盡快買新車�！�

　　隨后記者致電了三元橋豐田某4S店和另一奧迪某4S店等，銷售人員均表示目前雖然庫存緊俏，但是都有少量現車，如果不著急用車可以考慮年后購車或者提前預定。

　　專家：“新政” 目標是讓盡可能多的家庭擁有一輛車

　　“這一新政策的制定是為了推進城市交通擁堵治理，也是為了減緩小汽車數量的快速增長。”12月19日，國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東告訴記者，“為了更加公平，‘新政’是對原來政策的進一步完善�！�新政’最大的改變是以家庭為單位來獲取指標，包括一個人名下只能保留一個指標，核心目標是讓盡可能多的家庭擁有一輛車�！�

　　程世東說：“如果一個家庭幾代人都沒有車，那么以家庭為單位搖號，中簽的概率就會大很多。而‘一個人名下只能保留一輛車’，是為了不至于導致有些人家中有很多輛車，而有些人家中一輛車也沒有�！�

　　程世東談到，名下“多指標”車主集中賣車“騰指標”，是個人或者家庭使得自身利益最大化的方式，賣車車主的出發(fā)點是希望保有這幾輛車更長的時間。

　　“當然，名下擁有多個指標的車主們也可以采用其他的‘策略’。比如把名下的車轉到自己愛人、孩子等名下，這樣就沒有必要著急扎堆更新車輛。而且‘轉移’不受是否有駕照、是否是成年人等方面的限制，所以車主們完全可以通過多種方式來應對�！背淌罇|表示。