近年來，全國多地關于大型車輛右轉(zhuǎn)視線盲區(qū)引發(fā)的交通事故頻發(fā)，為此一些地方的相關部門開始積極對癥施策，強化事故風險預防。最近，云南昆明陸續(xù)在主城區(qū)的西昌路與金碧路交叉口、紅錦路與霖雨路交叉口等試點路口已施劃了紅顏色的大型車輛“右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶”；同時浙江寧波鄞州區(qū)針對工程車、貨運車等大型車輛的視覺盲區(qū)問題，在廣德湖南路與首南西路路口的右轉(zhuǎn)彎車道上粉刷了褐黃色警示帶，此舉同樣取得了顯著成效。
針對各類工程車、城市公交、旅游大巴等大型車輛右轉(zhuǎn)彎“內(nèi)輪差”盲區(qū)而設置的“警示帶”，在一定程度上降低了大型車輛“憑感覺”駕駛的不安和恐慌，更重要是為非機動車和行人筑牢一道“安全屏障”，此類警示區(qū)域恰恰起到了“機非隔離”和“劃分路權(quán)”的作用，讓兩者的行動軌跡和路線互不干擾，不再“同一點位”“同一方向”“同一時刻”進行交叉重疊，免于“車輪下生命”的慘痛悲劇。
大型車輛“右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶”的設置是城市交通組織優(yōu)化設計的創(chuàng)新理念，是推進道路交通綜合治理的重要舉措，更是創(chuàng)造良好有序交通秩序的前置條件。“警示帶”具有辨識度高，非現(xiàn)場監(jiān)管效果佳的特性，且無形之中保持交通參與者的彼此信任和良性互動，讓“復雜路口”的交通理順，保障電動自行車等非機動車輛安全行駛，方便市民群眾安全出行。
大型車輛“右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶”的施劃僅是對行人及車輛的一種提示，欲真正杜絕此類交通事故發(fā)生，必須“標本兼治”“多措并舉”“協(xié)調(diào)一致”采取行之有效的防治措施，從源頭上減少交通事故發(fā)生率，切實提升群眾滿意度。一方面進一步全面做好道路交通安全的警示教育、“警示帶”現(xiàn)實功能的科普、交通技術研發(fā)等，加大“十字路口”管理勸導力度，積極整合社會資源，充分發(fā)揮組織力量，持續(xù)引導行人、車輛嚴格遵守交規(guī)，針對交通管理中所出現(xiàn)“不聽勸阻、拒不執(zhí)行”的情形進行嚴肅處罰，此外還包括“左轉(zhuǎn)右置”專用道設置、智能抓拍系統(tǒng)開發(fā)，防止大型車輛違法駛?cè)虢袇^(qū)、核心區(qū)；另一方面要求大型車輛務必安裝車輛盲區(qū)預警系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位車載監(jiān)控實時路況和周邊環(huán)境，通過控制系統(tǒng)升級，自動感應能力提升等確保不留死角、不留盲區(qū)和不留隱患。
行之有效的防治措施更離不開對所涉運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，公安交警、交通路政等執(zhí)法部門必須切實擔負起監(jiān)督職責，快速有效處置相關違法違規(guī)企業(yè)，嚴格督促運輸企業(yè)落實主體責任，堅決履行駕駛員資格審查，相關業(yè)務技能培訓和職業(yè)道德規(guī)范等義務。
杜絕一切大型車輛右轉(zhuǎn)視線盲區(qū)事故，事關民生福祉和生命財產(chǎn)安全，相關主管部門必須“痛下決心”“鐵腕整治”，在專項整治行動中總結(jié)經(jīng)驗做法，及時做好整治成效明顯案例樣本的復制分享，正如網(wǎng)民所言云南昆明交警施劃大型車輛“右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶”的創(chuàng)新做法建議全國普及。（作者 張科）
