主持人：單以北京為例，前段時間地鐵票醞釀漲價，不知道馬總您有沒有關(guān)注，地鐵票價上漲，會不會影響租車領(lǐng)域，您是怎么看待這個問題的？
馬晨譯：北京原本就是一個非常擁堵的城市，自駕出行一直都不是政府所倡導的。這一次地鐵票漲價對于自駕出行是一種剛性的刺激，一定會激發(fā)更多的人選擇地面交通工具，而摒棄掉地鐵這樣的出行工具，我想對于我們租車市場是大有利好的，但是社區(qū)共享租車倡導的是一種公益的綠色環(huán)保的出行方式，希望每一個人都能把自己的車輛分享出來，讓更多的人來享受租車服務。我們能夠增加一輛車的使用頻率，但是我們不提倡增加整個城市的車輛保有量，基于這樣的基礎(chǔ)，基于一個單點的分享上，我們希望有更多的人能夠不去購車，少開車，多分享車，尤其自己有閑置車輛的。所以即使我們的租車市場會因為地鐵票漲價而被刺激放大，但是這并不是我們特別歡迎和所希望的。
主持人：對于車主來說，我想問一個他們比較關(guān)心的問題，就是社區(qū)共享租平臺對于入駐車型有沒有什么資質(zhì)的要求？假如說我是一個車主，我想把我的車放到這個平臺上，你們對這輛車有沒有什么資質(zhì)門檻？
馬晨譯：友友租車的社區(qū)分享租車平臺還是非常開放的，我們海納百川，什么樣的車型我們都歡迎。
主持人：但是對于車輛質(zhì)量方面上會有一定的考核吧？
馬晨譯：我們對任何一輛私家車進駐到我們平臺上都會有針對性地對這輛車做全方位的檢測，保證車況是OK的，保險是健全的，尤其是交強險一定要有，一輛車沒有商業(yè)險沒關(guān)系，每一張定單我們都會為這張訂單強制性地去上針對這張訂單的獨立保險。
主持人：這份保險的錢是由企業(yè)來出嗎？
馬晨譯：是由租客來出的，但是這個保險相對于傳統(tǒng)的租賃公司來說要低很多，至少低50%以上，也就是說，我們要從保險的層面來保障車主的安全、租客的安全，兩方的權(quán)益要在保險這個層面上達成利益的共同點，權(quán)益的交付點�；氐絼偛诺�話題，我們歡迎車輛進來，在車型、車況有保障的前提下，我們更希望車主有公開透明的信息，租客也有公開透明的信息，在兩方公開透明的信息基礎(chǔ)之上，我們希望這輛車能夠基于車的這個單點上實現(xiàn)車主和租客、租車和承租的行為能夠更友好，促進友鄰之間的友好的關(guān)系。
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