央廣網(wǎng)北京2月22日消息 經(jīng)濟之聲高端對話專欄《愛評論》“崇嶺計劃”新經(jīng)濟企業(yè)掌門人系列訪談本期播出：經(jīng)濟之聲評論員王思遠對話找油網(wǎng)CEO呂健。

　　呂健，找油網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO，擁有10年以上石油商貿現(xiàn)貨交易經(jīng)驗。曾經(jīng)是跨欄運動員，開過書店，做過動漫。

　　王思遠（右）對話呂健（央廣網(wǎng)發(fā) 安健 攝）

　　找油的生意：真香還是真難？

　　王思遠：油這個行業(yè)和我們的生活息息相關。2018年在社會上零售商品中倉儲和物流成本占到了40%左右。這一行一方面鏈條環(huán)環(huán)相扣，另一方面周期性很長，而且價格隨時波動。您2000年進入這個行業(yè)，之前在很多油企擔任過高管，熟知這個產(chǎn)業(yè)鏈，人脈也很廣，本來能夠安安穩(wěn)穩(wěn)地生活，為什么自己創(chuàng)業(yè)？

　　呂�。何页錾�在安徽的一個小縣城，父親是從上海過去的知青。2000年我回上海之后的第一份工作，就是在中石油下面的一個三產(chǎn)公司工作，我就和石油結下了緣分。2003年我離開了中石油，做過大貿易商，開過加油站，也跨界做了很多不同的生意，比如動漫，還開過書店。2014年石油市場發(fā)生非常大的變化，民營煉油廠開始有資格進口原油，而原來在中國“三桶油”占的市場份額差不多就達到90%。同時，在2014年，移動互聯(lián)網(wǎng)的暴發(fā)也帶動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新迭代。那個時候我開始關注2012年成立的鋼鐵電商找鋼網(wǎng)。借著這個念頭，我去拜訪了找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東先生，他給了我很多的啟發(fā)，我創(chuàng)業(yè)的想法就是這么來的。

　　王思遠：說到油的生意，外界會覺得，這是做大生意很風光，內行人知道這里水深、壓力大。找油這個生意，到底是真香還是真難？

　　呂�。哼@不是容易的生意。找油網(wǎng)一開始就是希望把整個交易鏈條變短，讓信息流通更順暢、更優(yōu)惠，服務更好。

　　王思遠：流暢體現(xiàn)在什么方面呢？

　　呂健：原來不管是普通車主還是像順豐、京東這樣的企業(yè)客戶，大多數(shù)都用硬卡加油，特別是對企業(yè)客戶來說，用加油卡加油的話，數(shù)據(jù)傳輸是沒有的。

　　王思遠：就是怎么樣看企業(yè)用了多少油，成本怎樣核算。我聽說物流公司大了以后，有自營的、有加盟的，他們之間結算體系也非�；靵y。

　　呂�。杭佑瓦@件事情對物流公司來說，是成本支出40%。實時監(jiān)督數(shù)據(jù)，在哪里加的，每次加了多少油，能不能省錢——如果一家公司能幫它們把油品結算工作給做好，意義非常大。原來物流公司要雇人管司機加油，現(xiàn)在用電子加油卡，數(shù)據(jù)實時傳輸，對帳也是在線對帳，每個物流公司后臺的ERP系統(tǒng)全都是嵌入的，定制的就是SaaS管理系統(tǒng)。交易鏈條的縮短會大幅降低物流行業(yè)成本，也就是降低商品的成本。

　　王思遠：通過數(shù)據(jù)，甚至能夠改變原有的管理模式和生產(chǎn)模式？

　　呂健：石油這個行業(yè)太大了，但整個供應鏈相對還是比較傳統(tǒng)的�，F(xiàn)在我們不斷地和民營煉油廠共同研究一些新型的供應鏈模式，讓它們去定制化生產(chǎn)。當然這件事情目前還沒有真正實施，主要原因是現(xiàn)階段我們每年的交易額只有100億元規(guī)模，但實際上這個行業(yè)每年有2-3萬億元的規(guī)模。達到500億到1000億元的規(guī)模時，相信上游的煉油廠會非常清楚地知道，哪個地方今天消費了多少，明天將消費多少，所以我應該生產(chǎn)多少。

　　王思遠：如果你能把足夠多的C端用戶積累到一個B端用戶的量級時，你就可能和煉油廠有直接的溢價權了。

　　呂健：對，是這樣。

　　從運動健將到連續(xù)創(chuàng)業(yè)者

　　王思遠：您曾經(jīng)是體育專業(yè)的110米欄專業(yè)運動員，進入石油行業(yè)以后當過大型油企的職業(yè)經(jīng)理人，自己也干過加油站，還開過書店和動漫。用一個時髦的詞說您這就是“跨界”。這么多的經(jīng)歷，您覺得更喜歡哪一段經(jīng)歷？

　　呂�。鹤鰟勇�那一段時間還是比較有意思的。

　　王思遠：為什么？

　　呂�。核鼘τ谖椰F(xiàn)在做找油網(wǎng)起到很大的幫助，思維比較跳躍，會想得更寬。當時做動漫也很偶然，那時動漫挺火的，我們想學Hello kitty，做中國的Hello kitty。做得還是不錯的，這個產(chǎn)品已做到中國所有肯德基店都做了很多的授權。當然最后還是沒有做成功。但這段經(jīng)歷讓我開始關注中國互聯(lián)網(wǎng)的成長，關注創(chuàng)新型的公司是怎么發(fā)展的。

　　王思遠：創(chuàng)業(yè)這個事，創(chuàng)業(yè)者回憶起來沒有不踩坑的。尤其做大宗商品的，一踩就是大坑，哪些坑您覺得踩得印象深刻、刻骨銘心？有什么經(jīng)驗教訓？

　　呂健：第一，作為早期的創(chuàng)業(yè)者，不能追求大而全，什么都想做。我們一開始確實在產(chǎn)品線上面做了幾套，最后反倒都沒有做好，所以早期的創(chuàng)業(yè)者應該是像釘子一樣扎下去，一定要專注。

　　第二，要隨時關注并預判政策變化�，F(xiàn)在政策方面越來越開放。這個行業(yè)原來需要辦理成品油批發(fā)許可證，2019把批發(fā)許可證取消了，但我們在宣布取消之前剛剛買了許可證。這是我們決策失誤，既然是失誤，就要有承受買單的能力，不能怨天尤人。

　　第三，還是要回歸到商業(yè)本質。歷史上大量的創(chuàng)業(yè)公司以犧牲利潤為前提，不斷地追求銷售收入的擴大。這種思路在現(xiàn)階段的市場環(huán)境下，越來越不受認可。

　　王思遠：跑不通了。

　　呂健：對。回歸商業(yè)的本質，獲得正常的利潤。

　　與“三桶油”共舞擁抱新能源

　　王思遠：這個行業(yè)既需要對傳統(tǒng)油業(yè)非常了解的人才，未來要用數(shù)據(jù)改造產(chǎn)業(yè)更需要信息化人才。隨著人工智能、數(shù)字化的發(fā)展，其實傳統(tǒng)的能源行業(yè)也會發(fā)生大變化。你對未來大趨勢有沒有明確的判斷？

　　呂�。何磥砣�年，我還是選擇專注，只做一件事情，就是幫物流企業(yè)做好加油結算的業(yè)務。在未來3年時間里，我們希望拿到市場份額的10%，就是1000億元的規(guī)模。當我們達到這樣規(guī)模時，一定會產(chǎn)生很多化學反應，我們可以延展到汽油、天然氣，甚至充電等領域。能源產(chǎn)品是基礎設施，不管是加油還是充電，甚至未來的氫能，我們只要把基礎設施和服務做好了，不管客戶能源需求如何變化，它還是需要我們的。

　　王思遠：你們在嘗試用數(shù)字技術去改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)我所知“三桶油”也在干這件事。既然繞不開“三桶油”，你和它的關系是什么？

　　呂�。簭默F(xiàn)階段來說，我們的合作大于競爭�！叭�桶油”是加油網(wǎng)絡最發(fā)達的供應鏈一體化公司。我們這樣創(chuàng)業(yè)型公司的出現(xiàn)，確實會促進他們在某些方面不斷前進，比如在加油站的連接方面、在系統(tǒng)的打通方面。

　　王思遠：除了“三桶油”，還有一個挑戰(zhàn)是新能源。未來有一天，石油很可能會被新能源替代。這種趨勢對找油網(wǎng)來講，是機遇還是挑戰(zhàn)？

　　呂健：是機遇也是挑戰(zhàn)，但更多還是機遇。用新能源替代原油是大勢所趨，但是不管是哪一種能源，都一定需要網(wǎng)絡去解決。所以找油網(wǎng)做了大量的連接工作，做了大量的結算工作，我覺得不管怎么樣我們都會存在，而且存在的意義會非常重要。

　　王思遠：核心是通過大數(shù)據(jù)，把找油網(wǎng)的這個油變成“萬金油”？

　　呂�。簩�，我們已經(jīng)在不斷地把充電網(wǎng)絡給連接起來。

　　王思遠：如果再給您一次選擇的機會，不創(chuàng)業(yè)，會做什么？

　　呂健：我還是會從事體育工作，因為父親原來就是體育老師。職業(yè)運動員肯定做不了，一定做體育產(chǎn)業(yè)相關的，比如做籃球俱樂部老板。

　　王思遠：新的一年，您自己有哪些準備和期待呢？

　　呂�。何覀冞@個行業(yè)還是一個巨大的存量市場，還有很大的成長空間，所以2020年，我們首先要更扎實地活下來，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把自身的內功練好，在這個基礎上，擴大我們的銷售收入。