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　　大眾對華依賴加劇 4S店服務(wù)仍參差不齊

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)投資者報報道：近年來,大眾的發(fā)展處處體現(xiàn)出雙面特征。從全球銷售狀況來看,其在美國遭遇滑鐵盧的同時,在中國卻依然受到熱捧。即使在國內(nèi),其在華南地區(qū)的發(fā)展也比不上華東和華北。從其自身質(zhì)量來看,其國內(nèi)外所賣同款車型,配置上卻不盡相同,在中國的產(chǎn)品存在減配的現(xiàn)象。另外,從售后服務(wù)來看,在國內(nèi)市場占有率上升的同時,其京滬深三地4S店的服務(wù)質(zhì)量也參差不齊。且其對待國內(nèi)消費者投訴的態(tài)度也引來車主不滿。未來,大眾若想繼續(xù)依賴中國,則需反思其在華的諸多不足之處。

　　“一半是火焰,一半是海水”,用這句話可形容大眾汽車當前在全球市場的境遇。近期數(shù)據(jù)顯示,大眾在美國的銷量大幅下滑,而在中國的銷量卻依然實現(xiàn)強勁增長。

　　7月1日,大眾美國公司發(fā)布了今年6月份在美銷量數(shù)據(jù),大眾品牌月銷量同比下降22%,連續(xù)第15個月下行。2014年上半年,大眾乘用車品牌在美銷量同比下降13.4%。

　　與此形成鮮明對比的是,受益于近年來國內(nèi)車市的高速增長和大眾“品質(zhì)過硬、技術(shù)領(lǐng)先”的宣傳,大眾在中國的銷量一直處于高速增長狀態(tài)。

　　不過,伴隨大眾汽車被越來越多的中國消費者所關(guān)注,其問題也暴露出來。4S店服務(wù)質(zhì)量參差不齊、加價減配、投訴不能及時處理等問題屢遭國內(nèi)消費者詬病。

　　近日，記者分赴京滬深三地采訪了十幾家大眾4S店,對其服務(wù)質(zhì)量進行了實地調(diào)查,部分4S店確實存在態(tài)度傲慢、服務(wù)不夠積極主動等情形。此外,部分4S店還存在加價售車的現(xiàn)象。

　　隨著大眾對中國市場的依賴加劇,以及國內(nèi)外競爭的白熱化,大眾需要對上述問題進行反思。

　　在美銷量連續(xù)15個月下滑

　　在大眾汽車戰(zhàn)略要地之一的美國,其銷量正遭遇滑鐵盧。據(jù)大眾美國公司7月1日發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年6月份大眾品牌在美銷量同比下降22%,連續(xù)第15個月下行。

　　美洲一直是大眾的戰(zhàn)略要地,在今年5月中旬大眾汽車年度股東大會前夕,大眾CEO馬丁?文德恩稱:“美洲是大眾2018年戰(zhàn)略規(guī)劃中極其重要的柱石。我們希望并且必須在美國實現(xiàn)可持續(xù)增長和盈利�！庇纱丝梢�,美國市場對大眾汽車的重要性。

　　大眾集團幾年前就曾表示,力求到2018年成為全球最大的車企,作為主要的單一市場之一,大眾也為美國市場設(shè)定了2018年的銷售目標。目標設(shè)定屆時整個大眾汽車將在美國市場每年銷售100萬輛汽車,而其中大眾品牌將貢獻80萬輛。不過由于美國市場大眾品牌銷量已經(jīng)連續(xù)15個月出現(xiàn)下降,未來這一市場目標的達成無疑將愈發(fā)艱難。

　　2013年4月,大眾品牌在美國結(jié)束了連續(xù)30個月的同比增長,此后,同比下滑的趨勢一直延續(xù)。根據(jù)大眾美國分公司發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù),大眾乘用車6月份在美國銷量為2.88萬輛,較2013年6月同比下跌22%。此外,2014年上半年,大眾乘用車品牌累計在美國銷售了17.9萬輛,較2013年上半年同比下降13.4%。

　　作為老對手,豐田汽車7月1日公布的6月新車銷售結(jié)果顯示,豐田6月在美國的總銷量為20.17萬輛,同比增長3.3%。

　　面對日益嚴峻的銷售形勢,大眾美國CEO邁克爾?霍恩日前對外表示,大眾品牌將由以往每隔七年向美國市場導入新車型,改為以五年為周期在美國發(fā)動新產(chǎn)品攻勢,而三年為改款車密集上市時間節(jié)點。大眾希望以此挽回不斷減少的市場份額。

　　不過霍恩強調(diào)的加速在美國市場發(fā)布新車的節(jié)奏和縮短產(chǎn)品周期預(yù)計將在2017年之后生效,這對大眾2018年目標的達成并無實質(zhì)意義。

　　按照大眾2009年的規(guī)劃,2018年大眾在美國要實現(xiàn)80萬輛的銷量。據(jù)此測算,未來4年,大眾在美國市場年增長率需超過30%。從其當前銷量不斷下滑的現(xiàn)狀來看,這幾乎是不可能完成的任務(wù)。

　　不僅在美國遭到冷遇,大眾在其他海外市場的銷量也不容樂觀。根據(jù)大眾汽車公司發(fā)布的2013年銷售年報,大眾在歐洲市場的銷量依舊萎靡不振,2013年總銷量為365萬輛,與2012年相比下降了0.5個百分點。同時,在中東歐市場,也出現(xiàn)了0.7%的負增長。而在中南美洲的巴西,銷量更是大減,同比跌幅達到10.1%。即便在大眾汽車本土市場德國,其也有1.2%的下降,2013年共售出了118.8萬輛汽車。

　　不過,大眾目前并沒有改變其2018年的既定目標。在此情況下,大眾需要通過提升其他市場的銷量來填補上述多地銷量下滑的“窟窿”。