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　　央廣網(wǎng)北京7月5日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，“反壟斷之風”再度吹向了汽車業(yè)，商務(wù)部正對全球最大汽車市場上的潛在的壟斷行為進行審查，包括地方政府濫用權(quán)力等等。各地對于二手車出臺“限制遷入”的政策已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象，截至4月底，實施二手車限制遷入的城市已經(jīng)占到全國城市總量的93%。由此引起的連鎖反應(yīng)正陸續(xù)的顯現(xiàn)：二手車流通不暢、車價大幅下降、抑制換車消費等等。

　　有評論認為，二手車交易總是被當成這個行業(yè)的血液，一旦因為“限遷”而流轉(zhuǎn)不起來，隨之而來的就是全國二手車的流動堵塞，進而影響到新車的銷量，受損的是整個產(chǎn)業(yè)。那么其他國家的二手車流動情況又如何？

　　日本不僅是世界上的汽車大國，也是世界上二手車交易的大國。在日本，二手車被稱為叫做“中古車”。

　　日本觀察員黃學清：日本二手車市場十分發(fā)達，從九十年代起，二手車交易量就達到了年八百萬輛的水平，超過新車的銷售量，因為車型更新?lián)Q代快，而且市場上物美價廉的二手車供應(yīng)量很大，新車賣出以后的價格，隨年限下降也比較快。一般兩年左右價格就會折半般，8年以上市價降為零，大部分汽車在報廢的時候仍狀況良好。買主在車行購買新車的時候，很多車行會負責收購淘汰下來的車，也可以直接賣給二手車銷售商，這些銷售商自己修整車輛后進行銷售或在二手車市場的競拍上推出。根據(jù)日本的舊獲業(yè)法規(guī)定，銷售和收購都需要有舊貨商的許可證，車主在把車賣給二手車銷售商時，首先會有持有鑒定師資格的銷售商對車輛進行鑒定，并為車估價。

　　在日本，也有不如實告知車輛是否發(fā)生過交通事故的現(xiàn)象，甚至曾經(jīng)有被水淹過的車流入拍賣市場的事情。對此日本沒有明確的法律規(guī)定來制約，有一些二手車銷售商就自行對消費者做出承諾，打出如果購買后發(fā)現(xiàn)是有過交通事故的車輛，將全額退款。另外，日本還以汽車競拍協(xié)會為主，開設(shè)了行駛里程管理系統(tǒng)，把參加競拍的車來的行駛歷程記錄在案。如果車輛再次出現(xiàn)在競拍上，就可以查詢到之前的記錄，來判斷行駛歷程的數(shù)據(jù)是否有異常，但是對第一次出售的二手車起不到監(jiān)督的作用。