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　中廣網(wǎng)鄭州10月10日消息（河南臺記者馬樂、鄭州臺記者曲鵬飛）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，前天，河南鄭州黃河公路大橋正式結(jié)束了26年的收費歷史，開始對車輛采取免費通行措施。然而記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大橋免費通行之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛在橋上一律暢通無阻。【黃河公路大橋免費后增安全隱患 超重超限車輛無人管】

    中國之聲特約觀察員葉閃就此發(fā)表看法。

　　葉閃：河南鄭州黃河公路大橋這個早年的明星工程最近又成了明星，媒體對它的關(guān)注一波接著一波。

　　首先是前天，大橋正式結(jié)束了為期26年的收費史，開始讓車輛免費通行。但正當大家在探討黃河大橋能否引起全國范圍的連鎖效應(yīng)，促進高速公路免費時代到來的時候，這個大橋又創(chuàng)造出一個新聞：在免費之后，管理幾乎成了真空，超重超限的車輛在橋上暢通無阻。盡管當?shù)匾?guī)定三軸以上的大貨車要繞行，但司機們對橋頭的告示牌視若無睹。有人針對這個現(xiàn)象戲謔地說，真是應(yīng)了一句老話，一管就死一放就亂。收費對司機貨運增加負擔，不收費超載違章情況甚至可能會影響大橋的安全。但難倒真的是免費造成了監(jiān)管真空嗎？這個理由肯定其實是不成立的。因為無論大橋是免費還是收費，超載的行為都在那兒。我們從哈爾濱陽明灘大橋引橋因超載車輛通過導(dǎo)致引橋側(cè)滑垮塌的教訓(xùn)來看，調(diào)查結(jié)果顯示，最終原因還是人的問題，是監(jiān)管的問題。

　　我們不能指望橋在很多大貨車超載超長超限蔚然成風的情況下能夠獨立一世，表現(xiàn)出金剛不壞的品質(zhì)，我們也不可能指望“以罰代管”這種罰款不卸貨，執(zhí)法檢查相當松懈的情況下，這么多貨車司機能夠各自表現(xiàn)出君子慎獨的品質(zhì)，不去跟別的司機同流合污。我想，改變長途運輸過程中貨車超載的現(xiàn)象，首先要改變司機不超載就不掙錢的現(xiàn)實，所以要在這里面抽刀斷水，只能從執(zhí)法監(jiān)管常態(tài)化、杜絕選擇性執(zhí)法的方向去努力。

　　其實從黃河大橋的情況中我們可以看到，要在這些方面落到監(jiān)管，必須要做好公共政策的銜接。橋既然已經(jīng)免費了，大橋的收費管理方已經(jīng)撤走，在公共方面，交警監(jiān)察怎么落實到位，是非常值得研究的。

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