央廣網(wǎng)北京5月30日消息（記者李思默）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球經(jīng)濟(jì)都在經(jīng)受著疫情的考驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)鏈長、全球化程度高的汽車產(chǎn)業(yè)，受到的沖擊更加嚴(yán)重。截至第一季度末，海外20余家車企關(guān)閉工廠數(shù)百家。進(jìn)入5月，盡管歐美車企陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，但恢復(fù)至疫情前的產(chǎn)能仍需要數(shù)周甚至更長時間。

　　相比之下，中國汽車市場正在逐漸改善，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢，車市發(fā)布新車的節(jié)奏也在加快。據(jù)了解，僅4月上市的新車就多達(dá)10余款。隨著車企的陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，以及汽車消費(fèi)市場的逐漸恢復(fù)，目前上市的新車呈現(xiàn)哪些新特點(diǎn)？車企又將如何應(yīng)對今年汽車市場的變化？

　　今年由于疫情的原因，北京車展順延至9月下旬，上半年雖然沒有了實(shí)體展會，汽車廠商們依舊很努力。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，近期新車上市的頻次呈明顯加快趨勢，不少新車型以線上發(fā)布的形式進(jìn)行推廣。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年車企的新車上市節(jié)奏受到一定影響，車企要通過新品來快速激發(fā)市場熱情。他指出：“由于疫情的影響，本來在2月初到2月下旬開始的新車發(fā)布行動到了3月份才逐步恢復(fù)正常，而4月份由于北京車展的延期，各家的新品發(fā)布又逐步轉(zhuǎn)到了線上發(fā)布。目前來看，新品上市的節(jié)奏相對加快，而且新品也是聚攏人氣的有效方式，在線下發(fā)布難以有效推進(jìn)的情況下，線上的發(fā)布起到了良好的效果�！�

　　汽車媒體人祝磊觀察，實(shí)際上很多新車發(fā)布的節(jié)奏提前了，因?yàn)橐咔樽钄嗔讼�費(fèi)者與新產(chǎn)品的近距離物理接觸，所以在線上越早釋放新產(chǎn)品信息反而顯得更為有利。他說：“在可以到店實(shí)地選車前，消費(fèi)者早已對產(chǎn)品有了全方位的了解。經(jīng)過到店體驗(yàn)，就會很容易下單，既提高了消費(fèi)者的購車效率，也增加了新車售出的幾率，對企業(yè)和消費(fèi)者而言都是比較理想的選擇。另外，線上直播的發(fā)布會和各種營銷活動將傳播的范圍擴(kuò)大了，更多真正的潛在用戶可以直接參與其中�！�

　　主流汽車企業(yè)新品疊出，崔東樹表示，今年上市的新車，產(chǎn)品力很強(qiáng)，尤其從傳統(tǒng)車來看，消費(fèi)升級類的高端產(chǎn)品表現(xiàn)更為突出。他舉例說：“比如長安福特的林肯、吉利的領(lǐng)克以及廣汽豐田的威蘭達(dá)、上汽通用的凱迪拉克CT4以及雪佛蘭的開拓者等，這些新品使傳統(tǒng)燃油車市場的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。另外，隨著4月份國家新能源車補(bǔ)貼政策的發(fā)布，企業(yè)根據(jù)新的政策快速推出新能源車產(chǎn)品以滿足市場需求，因此在4月份到5月份推出了大量的新能源車的新品，這也使新能源車形成了‘百花齊放’的競爭格局。”

　　從近期上市新車的情況看，涉及轎車、運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）、旅行轎車、跑車等車型，其中SUV的占比較高。乘聯(lián)會的報告顯示，今年1-4月，SUV零售累計占比已經(jīng)達(dá)到了46.1%，與轎車（48.1%）僅差2個百分點(diǎn)。在祝磊看來，很多車企從去年開始就已經(jīng)意識到功能性強(qiáng)的產(chǎn)品會更加受到市場的歡迎。他認(rèn)為：“SUV市場會重新煥發(fā)活力，尤其是實(shí)用性強(qiáng)、空間更大的7座SUV，它們的上市會給消費(fèi)者帶來更多的選擇。還有更為沉寂的高端MPV市場，以往作為一般企業(yè)商務(wù)接待、多人口家庭通勤而存在的MPV車型，將會被賦予更多的使命與要求，因?yàn)樵絹碓蕉嗟南�費(fèi)者更加期待將單調(diào)的出行變成一種享受的過程�！�

　　另一方面，崔東樹表示，這次疫情會影響到人們對消費(fèi)的態(tài)度，如果具體從選車的角度看，消費(fèi)者會更加關(guān)注產(chǎn)品的安全性、可靠性及實(shí)用性等特征。“尤其消費(fèi)者在買車時，首先肯定要關(guān)注安全性。過去消費(fèi)者可能不是特別重視空氣過濾系統(tǒng)達(dá)標(biāo)的等級或者過濾的效果，現(xiàn)在則會有更多的關(guān)注，這既給車企提出了考驗(yàn)，也提供了一個很好的商機(jī)。”

　　從產(chǎn)品和市場角度來看，今年汽車行業(yè)有了更多的變化，車企應(yīng)該如何跟上新的發(fā)展步伐？祝磊認(rèn)為，最重要的還是要明確以消費(fèi)者為中心的基本態(tài)度，市場需要什么樣的產(chǎn)品，企業(yè)就著力推出與之相應(yīng)的車型。他說：“汽車工業(yè)發(fā)展到今天，成熟品牌間的技術(shù)代差已經(jīng)微乎其微，而面對未來以‘新四化’為主體的發(fā)展方向，誰更能夠領(lǐng)悟清楚自己與消費(fèi)者之間的關(guān)系、有的放矢，誰就會擁有更多贏得市場眷顧與回報的機(jī)會�！�