| 中廣網(wǎng)北京12月18日消息（記者曹囡囡）記者從發(fā)改委獲悉，經(jīng)國務(wù)院決定，我國將自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。
12月18日國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》。通知指出，近期國際市場油價持續(xù)回落，及時把握當前有利時機，推進成品油價格和稅費改革，對規(guī)范政府收費行為，公平社會負擔，促進節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施維護和建設(shè)資金，促進交通事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，都具有重大而深遠的意義。
按照完善后的成品油價格形成機制，結(jié)合近期國際市場原油價格持續(xù)回落的情況，國家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調(diào)整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內(nèi)成品油價格水平不提高。我國將實施成品油價格和稅費改革降低成品油價格
進入專題>>>
燃油稅改革方案結(jié)束征求意見 五大焦點詳解
成品油價稅費改革有利于節(jié)能減排和科學(xué)發(fā)展 北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院財政學(xué)系主任林雙林教授在接受新華社記者采訪時表示，改革方案中，國家將汽油消費稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由０．１元提高到０．８元，同時逐步有序取消政府還貸的二級公路收費�！斑@項改革有利于稅負公平，有利于發(fā)揮稅收作用，促進節(jié)能減排和環(huán)境保護�！�他說，取消養(yǎng)路費等費用會使我國稅負更公平。
我們不妨算算這筆賬 有些人認為，汽油消費稅單位稅額提高0.8元、柴油每升提高0.7元是在現(xiàn)有油價基礎(chǔ)上額外增加的，大大加重了消費者的負擔。某些百姓認為調(diào)整后的稅負過高。有些人認為，美國收入水平高，油價卻很低，而我國的老百姓收入水平不高，油價太高。然而記者注意到，有些百姓對“燃油稅”的討論似乎有些離題，而且誤解頗深。
美國低油價政策不具可比性 針對有人動輒拿美國的低油價說事，專家們認為，美國的成品油價的確較低，成品油稅負也不高。但中國和美國的國情不同，沒有可比性。有關(guān)專家指出，美國能夠長期保持這種鼓勵汽車消費，浪費能源資源的政策，是和它超級大國的實力分不開的。美國的貨幣是國際硬通貨，美國為確保石油安全不惜使用武力，這些是中國不具備和不愿意做的。
成品油價稅費改革的數(shù)字解讀 那么，這些數(shù)字是怎么確定的呢？中央財經(jīng)大學(xué)稅務(wù)系專家劉桓教授在接受記者采訪時分析認為，主要還是考慮取消6項收費以后所花的錢，開征成品油消費稅的同時取消了養(yǎng)路費等6項收費，這6項收費一共是多少錢，取消之后要通過成品油消費稅的征收把這個錢補上去。目前我們國家每年消耗的成品油大約是4億噸，其中車用油占到了55%，因此每輛車該征稅多少錢，這是可以計算出來的，最后計算出來的結(jié)果大致就是我們現(xiàn)在所設(shè)定的0.7—0.8元。 | 