央廣網(wǎng)杭州12月29日消息（記者 王海鵬 曹文君）12月30日上午11點，隨著杭州地鐵1號線三期、6號線一期及杭富線（與6號線貫通運營）、7號線首通段的正式開通運營，杭州10城區(qū)將實現(xiàn)地鐵全覆蓋。
此次開通地鐵線路總長超過100公里，是杭州自地鐵開建以來一次性通車里程最長的一次，開通后杭州地鐵運營總里程將超過300公里。
空軌聯(lián)運 地鐵首次雙線接入蕭山機場
可以乘坐地鐵去蕭山機場，是此次新線開通中備受關注的焦點之一。1號線三期、7號線首通段雙線同開，皆可直通蕭山國際機場。地鐵1號線三期工程起自下沙江濱站（不含）至蕭山國際機場站，線路全長約 11.2公里，共設5個車站。地鐵7號線首通段，起于奧體中心站，止于江東二路站，全長約 39.3 公里，設 19 個地下站，其中 5 個換乘車站，在蕭山國際機場站與1號線三期相匯換乘。
蕭山國際機場站（圖片源自杭州地鐵）
機場地鐵開通后，城東、下沙片區(qū)可以乘坐1號線，城西片區(qū)可以坐2號線到建設三路站換乘7號線前往蕭山國際機場，城北片區(qū)5號線轉1號線、5號線轉2號線再轉7號線皆可。據(jù)了解，乘坐地鐵從奧體中心至蕭山機場大約半小時，1號線武林廣場至蕭山機場約1個小時。
地鐵1號線三期列車繼續(xù)沿用B型車，它的到來讓杭州蕭山國際機場真正成為“空軌聯(lián)運”的大型綜合交通樞紐。線路建成后將串聯(lián)起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐一起，攜手實現(xiàn)航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，為2022年杭州亞運會提拱高效、便捷的交通運輸保障，進一步提高杭州城市的國際形象。
7號線車輛采用A型電客車，速度更快，設計最高運行100km/h；容量也更大，每列多載客300至500人。據(jù)悉，7號線全線建成通車后，將連接起城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山國際機場等重要站點，形成一條聯(lián)系主城、江南副城和蕭山國際機場的重要旅游、交通樞紐線路。
奧體中心站（圖片源自杭州地鐵）
攬富春擁錢塘 共筑“同城記”
地鐵6號線與杭富線呈Y字形貫通運營，6號線一期工程線路全長約 27公里，起于錢江世紀城站，止于雙浦站，共設18個地下站，其中5個換乘站。杭富線全長約 23.5公里，始于美院象山站，止于桂花西路站，設12個地下站。從富陽前往濱江等區(qū)域不必換乘，可直接抵達。
富陽客運中心站（通訊員章凌智 供圖）
6號線一期與杭富線可以說是杭州地鐵“高配”的地鐵線之一，列車采用4動2拖6輛編組，Ah 型鼓形車體，最高運行速度 100km/h，最大載客能力 2260 人。
地鐵 6 號線一期與杭富線的開通，串起了富陽區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)，加強江南副城、奧體博覽中心與之江新城、富陽區(qū)的聯(lián)系，打通杭州城區(qū)至富陽區(qū)1小時交通圈，實現(xiàn)了杭州軌道交通所有城區(qū)全覆蓋。
