記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角中歐（含中亞方向）班列2017年共開行1127列（其中返程55列)，比2016年增加362列、增長47.32%，創(chuàng)班列年度開行數(shù)量歷史新高。長三角中歐班列自2013年開行以來，累計開行已達2742列，這里出發(fā)的“鋼鐵駝隊”已行至歐亞16個國家33個城市。
近年來，中國鐵路上海局集團有限公司和中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司上海分公司把開好長三角中歐班列作為推進“一帶一路”建設(shè)，打造利益共同體的重要舉措，加強內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運輸組織，完善服務(wù)保障，長三角中歐班列開行呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。
被稱為“世界超市”的義烏，自2014年11月18日首開中歐班列以來，共開通了西班牙馬德里、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國倫敦、捷克布拉格、中亞五國、伊朗、阿富汗等9條中歐班列營運線路，在沿線設(shè)立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家。至2017年11月18日，中歐班列（義烏—馬德里）運營滿三周年，共開行311列（其中返程42列)，已經(jīng)發(fā)展為裝載效率最高的中歐班列，深受沿線國家和民眾的歡迎，成為促進沿線國家間政治、經(jīng)濟和文化交流“看得見、摸得著”的載體。
目前，長三角地區(qū)已形成義烏至歐洲相關(guān)國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐班列亞洲方向裝車城市有連云港、義烏、南京、徐州、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達中亞五國的生產(chǎn)、生活資料等出口貨源和電子產(chǎn)品、電器、汽車及配件等過境貨源。
2017年12月1日，上海到莫斯科中歐班列實現(xiàn)首發(fā)。至此，長三角中歐班列共有歐洲方向俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、西班牙、英國、拉脫維亞等運行線路，中亞方向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等運行線路，區(qū)域內(nèi)開行城市有蘇州、義烏、合肥、南京、連云港、上海等共10個，到達歐洲8個國家15個城市、中亞8個國家18個城市。
長三角中歐班列開行數(shù)量逐年保持穩(wěn)定增長，特別是首趟中歐回程班列馬德里至義烏自2015年開行以來，區(qū)域內(nèi)回程班列開行年均增長270%。2017年新開通的義烏至捷克布拉格中歐班列，已經(jīng)實現(xiàn)往返每周各開行一趟。目前，長三角中歐班列回程營運線路已達5條。
從無到有，從第1列到第2742列，長三角中歐班列以其貨源支持強勁、通關(guān)高效便利、產(chǎn)品輻射范圍廣等特點，為區(qū)域商品貿(mào)易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道，在給沿線國家送去“中國制造”的同時，也帶去了搭乘中國發(fā)展快車、便車的機會，在促進中歐經(jīng)貿(mào)往來、服務(wù)沿線各國企業(yè)和民眾、推動“一帶一路”建設(shè)等方面扮演著“鋼鐵駝隊”的重要角色。（通訊員 許文峰 浙江在線記者 張帆）
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傅煒如
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