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　　近日，快的打車高額補貼的活動已大規(guī)模登陸北京各大樓宇廣告。記者從快的打車公司獲悉，持續(xù)一個月的活動期內(nèi)，北京首次使用快的打車的新用戶將獲得30元的話費返還，預(yù)計此次活動總投入將超過一億元。這也是該公司繼去年開始“北伐”及聯(lián)合支付寶推廣后的新一輪圈地運動。

　　快的打車COO趙冬向記者透露，此次“打車就送30元”活動主要面向未使用過快的打車的新用戶，目的在于進(jìn)一步鞏固北京市場。除了活動本身以外，北京的用戶看到廣告后，只要拍照并分享到微博上就能得到10元話費獎勵。

　　打車難是城市交通病的一個集中反映，隨著智能手機的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，用智能手機實現(xiàn)招車的服務(wù)正在逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，尤其在交通問題較為嚴(yán)重的北上廣等城市。而北京作為最大的打車市場，更是打車軟件的必爭之地。

　　一直以來，打車軟件通常以補貼司機和乘客等方式來培育市場。然而對于尚未盈利的打車行業(yè)來說，大規(guī)模的市場推廣離不開投資方的資金支持。去年11月快的打車收購大黃蜂時，作為投資方的阿里巴巴對外宣布，將同其他投資人一起再投入近億美元支持快的打車?yán)^續(xù)發(fā)展。投資方代表阿里資本樓軍甚至將快的打車與淘寶類比，并坦言阿里巴巴擁有足夠的耐心。

　　目前，成立于2012年5月的快的打車已覆蓋全國40個城市，用戶超過2000萬。易觀國際發(fā)布的《2013年第三季度打車APP市場監(jiān)測報告》顯示，快的打車占整個手機打車市場份額的41.8%，位居行業(yè)第一。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快的打車已在國內(nèi)數(shù)十個城市完成跑馬圈地，并在上海、廣州及杭州等一線城市占據(jù)優(yōu)勢，如果能夠拿下北京這個最大的市場，將進(jìn)一步鞏固快的打車的行業(yè)地位。

　　此外，隨著政策上的逐漸明朗，各大城市交管部門已逐步明確將打車軟件納入出租車統(tǒng)一電招平臺，為打車軟件的規(guī)范化提供了實際操作上的可行性，在打車用戶規(guī)模迅速擴(kuò)張的同時規(guī)范了行業(yè)的良性發(fā)展。