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　　央廣網(wǎng)武漢1月25日消息（記者左艾甫 湖北臺(tái)記者宋麗娟）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，除了多刷錢(qián)鬧出的烏龍，打車(chē)軟件這兩天可是沒(méi)少被抱怨。應(yīng)該說(shuō)，近期實(shí)行的打車(chē)軟件返利的做法，著實(shí)吊起了不少出租車(chē)的胃口，于是馬路上掛著“暫停牌”的空出租車(chē)越來(lái)越多，司機(jī)們?yōu)榱恕皳寙巍薄胺道�”，�?duì)身邊的招手?jǐn)r車(chē)則是視若無(wú)睹。如此一來(lái)，不使用打車(chē)軟件的人，打車(chē)就變得愈發(fā)困難了。

　　的哥夏師傅最近的生意相當(dāng)火爆，方向盤(pán)兩旁，三臺(tái)大屏幕智能手機(jī)非常顯眼，一條條搶單信息在手機(jī)上不停地閃動(dòng)。

　　夏師傅：三個(gè)不同的軟件。你看我早上已經(jīng)搶了三個(gè)單子了。我已經(jīng)做了482個(gè)單子了。

　　夏師傅裝的三個(gè)軟件分別是滴滴打車(chē)、快的打車(chē)和招車(chē)寶。最近，夏師傅使用頻率比較高的是前兩個(gè)軟件，因?yàn)榈蔚未蜍?chē)和快的打車(chē)推出了一系列針對(duì)司機(jī)和乘客的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，讓夏師傅的收入一下子增加了不少。

　　夏師傅：我們限額是5單，嘀嘀和快的都是5單。就是50塊錢(qián)，要是我們每天兩個(gè)軟件能搶到10單，那每天就能多賺100塊。

　　隨后，在臺(tái)北路附近，記者又用“滴滴打車(chē)”約到了的哥劉師傅的車(chē)，劉師傅同樣殷勤的推薦記者用微信進(jìn)行付款。

　　劉師傅：你為什么不開(kāi)通微信呢？開(kāi)通了你這趟就是免單。是補(bǔ)貼啊，我不害你，你現(xiàn)在就可以綁定，這么好的活動(dòng)。

　　從表面上來(lái)看，打車(chē)軟件的各種返利政策讓的哥和乘客都享受到了實(shí)惠，但武漢交通規(guī)劃問(wèn)題專(zhuān)家胡潤(rùn)洲認(rèn)為，微信，支付寶通過(guò)補(bǔ)貼方式吸引司機(jī)和乘客使用，客觀上造成非手機(jī)支付用戶(hù)，特別是中老年人打車(chē)時(shí)的市場(chǎng)弱勢(shì)地位，甚至?xí)�加劇司機(jī)選客、挑肥揀瘦的不正當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，記者咨詢(xún)了武漢大昌出租車(chē)公司，相關(guān)工作人員證實(shí)，目前出租車(chē)公司對(duì)司機(jī)使用打車(chē)軟件暫時(shí)無(wú)法有效監(jiān)管：

　　工作人員：這個(gè)我們確實(shí)沒(méi)有相應(yīng)的權(quán)限，只能說(shuō)我們?cè)谄綍r(shí)的學(xué)習(xí)和宣講過(guò)程中給他們相應(yīng)的教育，盡量減少這種軟件的使用，我們肯定是不鼓勵(lì)的，但是司機(jī)的個(gè)人行為也沒(méi)有辦法百分百控制。如果意見(jiàn)統(tǒng)一的話(huà)可以對(duì)打車(chē)軟件進(jìn)行制約，這個(gè)也是我們出租車(chē)公司暫時(shí)沒(méi)法做到的。

　　武漢交通專(zhuān)家胡潤(rùn)洲教授說(shuō)，目前相關(guān)政策空白，只是明確禁止軟件打車(chē)加價(jià)。是否允許打車(chē)軟件補(bǔ)貼錢(qián)，希望管理部門(mén)盡快給予說(shuō)法。

　　胡潤(rùn)洲：現(xiàn)在不是加價(jià)，是貼錢(qián)，微信現(xiàn)在拿錢(qián)出來(lái)，武漢市每天拿五十萬(wàn)，相當(dāng)于25000人次可以享受到這個(gè)東西。這個(gè)目前，相關(guān)部門(mén)還沒(méi)有做規(guī)定。因?yàn)槲腋杏X(jué)出租車(chē)還是屬于公共交通的范疇，它的價(jià)格應(yīng)該是按照國(guó)家規(guī)定的價(jià)格，所以我說(shuō)交委也好，客管處也好，相關(guān)的主管部門(mén)要趕快出來(lái)來(lái)干預(yù)這個(gè)事情。

　　不難看出，“快的打車(chē)”和“滴滴打車(chē)”如此高調(diào)競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)就是微信和支付寶為爭(zhēng)奪用戶(hù)群而開(kāi)辟的新戰(zhàn)場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)，有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠使得競(jìng)爭(zhēng)雙方通過(guò)改進(jìn)服務(wù)、讓利于民來(lái)吸引消費(fèi)者，同時(shí)消費(fèi)者能夠從中受益。不過(guò)眼下的燒錢(qián)大戰(zhàn)卻讓我們聞到，些許不一樣的味道。

　　眼前這場(chǎng)軟件大戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)雙方為了壓倒對(duì)方，不僅不向出租車(chē)司機(jī)收費(fèi)，反而按次給予司機(jī)補(bǔ)貼，結(jié)果就是“馬路上掛著“暫停牌”的空出租車(chē)越來(lái)越多,對(duì)于身邊的招手?jǐn)r車(chē)則是熟視無(wú)睹”。明明是為方便公眾打車(chē)而出現(xiàn)的打車(chē)軟件，現(xiàn)在卻朝著相反的方向越走越遠(yuǎn)。盡管有“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”做擋箭牌，但不能忘記，出租車(chē)屬于公共交通的重要組成部分，關(guān)系到一個(gè)城市的公共交通管理水平，甚至關(guān)系一個(gè)城市服務(wù)社會(huì)的能力、態(tài)度和形象。

　　打車(chē)軟件燒錢(qián)升級(jí)，惡性競(jìng)爭(zhēng)苗頭初現(xiàn)，政府該不該管，怎么去管，這考驗(yàn)著有關(guān)部門(mén)的管理智慧。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)固然可貴，但不能忘記“有序”這個(gè)重要前提。出租車(chē)行業(yè)同樣如此，正常的運(yùn)營(yíng)秩序，離不開(kāi)政府部門(mén)的有效監(jiān)管。