今天是2018年1月16日，星期二，農(nóng)歷十一月三十，西安最低氣溫-5℃，最高氣溫8℃，晴轉多云。西安空氣質量指數(shù)256，重度污染。西安、咸陽、渭南今日限行車牌尾號2和7。

闖紅燈、逆向行駛、隨意變道、亂停亂放、駕車中接打電話……“外賣小哥”為按時限將熱飯熱菜送到顧客手上，橫行無忌，任性多時。根據(jù)多個城市公布的2017年交通事故的數(shù)據(jù)，外賣車輛交通事故發(fā)生率占比越來越高，讓人感慨“外賣小哥”送餐路上玩了命了。

“我們其實也不愿意闖紅燈”

午飯、晚飯的飯點前后是外賣配送的高峰期，“外賣小哥”在街上風馳電掣的背影成了城市一道風景，伴隨小哥急吼吼的騎行是普遍“外賣小哥”違規(guī)。記者1月12日在長安南路一個十字路口11：30-12：00觀察發(fā)現(xiàn)，半小時之內(nèi)，有19個“外賣小哥”闖紅燈、黃燈、逆行、搶道。

一外賣平臺的“外賣小哥”無奈地表示：“誰都知道闖紅燈可能發(fā)生交通事故，我們也不愿意，可眼看送餐時間來不及，就顧不了那么多，遲到一分鐘系統(tǒng)就顯示超時，我們一個外賣單獲利5元，顧客給個差評，我們就要被扣50元，更糟糕的是如果被顧客投訴，那我們會被罰500元，一天就白跑了�！痹诟哳~的罰款和交通法規(guī)的權衡取舍下，多數(shù)外賣送餐人員選擇了違反交通規(guī)則。

誰來保障“外賣小哥”交通安全？

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海市2017年上半年76名外賣小哥因交通事故死傷，南京市去年發(fā)生涉及外賣送餐電動車交通事故3242起，造成2473人受傷；海南省2017年因外賣小哥發(fā)生交通事故300余起；西安市“外賣小哥”引發(fā)的交通事故也屢見報端。在雁塔區(qū)某十字路口執(zhí)勤7年的劉警官告訴記者“很多外賣送餐人員不顧紅綠燈，每天都發(fā)生與‘外賣小哥’相關的交通意外。”

圖片來自網(wǎng)絡

西安市某外賣平臺一名不愿透露姓名的站點負責人表示：“發(fā)生交通意外后‘外賣小哥’大多會私下解決，走正常程序在時間上太虧了，如果發(fā)生重大交通事故，公司就得承擔主要的醫(yī)療費用�！辈稍L了解到，“外賣小哥”發(fā)生交通事故對外賣平臺的季度業(yè)績有微弱的影響，對“外賣小哥”來說，相比于因超時被投訴所扣除的500元罰款相比，交通罰款和業(yè)績扣點分都是“小事”。

倘若“外賣小哥”交通違規(guī)納入評價系統(tǒng)

從目前的現(xiàn)狀來看，僅把送餐時限作為“外賣小哥”是否合格、業(yè)績是否達標的標準，顯然有所欠缺。外賣平臺掐表計時，“外賣小哥”只好爭分奪秒，如果遇上多個紅綠燈路口、惡劣天氣、餐廳拖延等特殊情況，不合理的時間設置在一定程度上變相“鼓勵”了“外賣小哥”闖紅燈、逆行。

城市管理者已經(jīng)注意到“外賣小哥”釋放出的危險信號，濟南市交警部門一旦發(fā)現(xiàn)“外賣小哥”亂闖紅燈將通報給行業(yè)協(xié)會和外賣企業(yè)。天津市各交警大隊組建專項整治小分隊，采取機動巡邏打擊與定點檢查，約束“外賣小哥”送餐騎行行為。

交警出手只是治標不能治本，最關鍵的還在于個外賣平臺對“外賣小哥”業(yè)績評估標準的完善、補充，倘若將“外賣小哥”闖紅燈、逆行等交通違規(guī)納入評價系統(tǒng)，做出相應的懲罰或獎勵，而非誰快誰優(yōu)，不僅能展現(xiàn)合格企業(yè)對員工的關懷和人性化的溫度，對社會秩序、其他的機動車主、交警、行人來說，都是一件善事。

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