原標(biāo)題：南印度洋搜索協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：相信我們找到了正確的位置

　　國(guó)際在線消息（記者 鄧?yán)瑁�：澳大利亞皇家海軍“海盾�?hào)”在8日下午再次收測(cè)到穩(wěn)定的脈沖信號(hào)，澳大利亞聯(lián)合搜索協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人安格斯·休斯頓在9日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，他相信找到了客機(jī)失事的正確區(qū)域。

　　在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上，安格斯·休斯頓第一次肯定地表示：相信找到了失事客機(jī)在海底的正確區(qū)域。他的依據(jù)是兩個(gè)“令人鼓舞”的進(jìn)展：第一，澳大利亞海軍“海盾號(hào)”攜帶的美國(guó)“拖曳聲波定位儀”在8日下午和晚上又兩次探測(cè)到了海底脈沖信號(hào)，第一次的信號(hào)持續(xù)時(shí)間5分32秒，第二次的信號(hào)持續(xù)時(shí)間7分鐘。加上此前“海盾號(hào)”在4月5日兩次收測(cè)到海底脈沖信號(hào)，“海盾號(hào)”已經(jīng)4次收測(cè)到了海底脈沖信號(hào)。4次收測(cè)到信號(hào)的位置位于澳方劃定的海下搜索區(qū)域北端。

　　從澳方9日公布的4次收測(cè)到脈沖信號(hào)的位置來(lái)看，它們都分布在失事客機(jī)第7次與衛(wèi)星握手的線路周邊，4個(gè)收測(cè)到信號(hào)的位置彼此間相距不遠(yuǎn)，從幾公里到十幾公里不等。

　　另外，澳大利亞軍方專(zhuān)家對(duì)“海盾號(hào)”在4月5日收測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行的分析表明：信號(hào)頻率33.331千赫，每隔1.106秒發(fā)送一次，信號(hào)十分穩(wěn)定、明確、清晰，因此判定信號(hào)源不是來(lái)自自然界，而更可能是來(lái)自特定的電子設(shè)備。澳軍方專(zhuān)家進(jìn)一步確認(rèn)，信號(hào)與飛機(jī)黑匣子的規(guī)格和描述是一致的。正因如此，休斯頓說(shuō)，他相信找到了飛機(jī)墜海的正確區(qū)域。

　　但需要指出的是，休斯頓在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，4月8日，也就是昨天收測(cè)到的海底信號(hào)，比4月5日收測(cè)到的海底信號(hào)弱了很多。這或者是由于收測(cè)設(shè)備離黑匣子的距離比較遠(yuǎn)，但也有可能是黑匣子的電量正在耗盡。因此，休斯頓說(shuō)，如果這次失敗，“不會(huì)再有第二次機(jī)會(huì)”。

　　目前的搜索工作依然集中在海面上。基于“海盾號(hào)”4次收測(cè)到的信號(hào)，搜索協(xié)調(diào)中心大大縮小了搜索范圍，以圖在黑匣子徹底沉寂之前盡可能多地收測(cè)到它們發(fā)出的信號(hào)，從而盡量準(zhǔn)確地定位飛機(jī)在海床上的位置。

　　此前，澳方曾經(jīng)表示，如果能第三次探測(cè)到海底脈沖信號(hào)，就要啟用“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”水下航行器進(jìn)行海底的搜索。但休斯頓9日表示，目前階段暫不啟用水下航行器，原因是水下航行器工作的速度非常慢，同樣的時(shí)間，在水面可以搜索的面積比水下可以搜索的面積要大5倍。因此，休斯頓說(shuō)，在調(diào)整搜索區(qū)域和范圍后，接下來(lái)的幾天將是密集的目力搜索。由于黑匣子的電量行將耗盡，所以將集中在海面上收測(cè)黑匣子的信號(hào)，以盡量準(zhǔn)確地劃出海底搜索的范圍。

　　而在海底，休斯頓說(shuō)，專(zhuān)家指出，那里有很多狹溝，一旦東西沉入狹溝，“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”也拍攝不到狹溝下面的情況。因此，海底搜索也將面臨不少挑戰(zhàn)和困難。休斯頓表示，即使在啟用藍(lán)鰭金槍魚(yú)水下航行器進(jìn)行搜索以后，可能還需要數(shù)天才能真正找到失事客機(jī)。