央廣網(wǎng)北京3月4日消息 中央人民廣播電臺(tái)兩會(huì)特別節(jié)目《做客中央臺(tái)》專訪交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂。暢談出租改革和城市擁堵。

　　智能交通被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。如何看我國(guó)智能交通發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和短板分別是什么？

　　楊傳堂對(duì)此表示，我國(guó)自上世紀(jì)九十年代中期開始，就組織開展了智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架研究，集中進(jìn)行了智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，智能交通發(fā)展取得了顯著成就，有力支撐了我國(guó)規(guī)模龐大的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、超大規(guī)模人口出行和節(jié)日遷徙，以及大規(guī)模的貿(mào)易運(yùn)輸和貨物流轉(zhuǎn)。

　　我們國(guó)家的智能交通發(fā)展，和歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢(shì)，可以歸納為三點(diǎn)：一是各級(jí)政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)。三是我國(guó)智能交通市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。

　　未來(lái)，隨著智能交通的應(yīng)用和推廣，交通安全將大大提高，無(wú)論是私家車出行還是公交出行，車載的安全預(yù)警功能和路側(cè)的及時(shí)提醒功能，以及緊急情況下的車輛自動(dòng)控制等功能，將為出行提供安全保障，在緊急情況下還能及時(shí)提供救援服務(wù)。城市擁堵也將大大緩解，人們出行的選擇更多。日常通勤時(shí)間顯著縮短，公共交通換乘便捷，通過(guò)手機(jī)、電話、上網(wǎng)等各種手段可以隨時(shí)隨地獲得各類交通服務(wù)，出行的計(jì)劃性更強(qiáng)、選擇性更多。

　　此外，智能交通的應(yīng)用還將使交通支付更加便捷，旅客出行可以海陸空聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、一票到底、網(wǎng)上支付；ETC不僅可以在高速公路上繳納通行費(fèi)，還可以用于交停車費(fèi)等等，屆時(shí)，也許車載ETC標(biāo)簽將成為汽車出廠時(shí)的標(biāo)配。