交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂做客中國之聲《做客中央臺(tái)》 （攝影 李新建）

　　央廣網(wǎng)北京3月4日消息 4日下午13:00—14:00，中央人民廣播電臺(tái)兩會(huì)特別節(jié)目《做客中央臺(tái)》專訪交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂。鐵路、公路、水路、民航、郵政，如何有機(jī)銜接、高效安全？交通運(yùn)輸新一輪改革創(chuàng)新，怎樣確保老百姓的出行便捷暢通？楊傳堂部長在此暢談大交通的中國夢(mèng)�！�

　　以下為文字實(shí)錄：

　　[主持人]各位聽眾朋友，中午好！這里是中央人民廣播電臺(tái)中國之聲兩會(huì)特別節(jié)目《做客中央臺(tái)》，我是主持人林溪，我們首先通過一段片花，來了解一下今天做客的嘉賓。 

　　[片花]一年前，楊傳堂成為交通運(yùn)輸"大部制"改革后的首位掌門人。這位39歲就是省部級(jí)干部的山東漢子，與交通的緣分由來已久。22年前任德州地委副書記、行署專員，在山東率先啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)，他39歲進(jìn)藏工作，49歲出任青海省長，50歲擔(dān)任西藏自治區(qū)黨委書記，在雪域高原留下13載無悔歲月。從青藏鐵路建設(shè)，到青藏公路整治，再到貢嘎機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，從進(jìn)度到質(zhì)量，他件件放在心上，一點(diǎn)點(diǎn)見證天路的神話夢(mèng)圓成真。他曾握著道班工人長滿老繭的手連聲感謝，他曾拍著養(yǎng)護(hù)工的肩膀囑咐安全，如今又接過交通運(yùn)輸新一輪改革發(fā)展的"接力棒"，如何讓鐵路、公路、水路、民航、郵政有機(jī)銜接、高效安全？怎樣讓老百姓的出行便捷暢通？楊傳堂說，大交通的中國夢(mèng)，改革創(chuàng)新不能停步。 

　　[主持人]大交通的中國夢(mèng)，通過這段片花，我們已經(jīng)知道，今年第一位走進(jìn)我們直播間的是交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂。楊部長，您好。歡迎您作客中央臺(tái)，首先您先通過電波跟我們聽眾打聲招呼吧。

　　[楊傳堂]聽眾朋友們好！很高興能夠通過中央人民廣播電臺(tái)與大家進(jìn)行交流。

　　[主持人]歡迎您楊部長，歡迎您作客中央臺(tái)，這也是您第一次參與到我們《作客中央臺(tái)》的節(jié)目當(dāng)中。眾所周知，今年是我國全面深化改革的開局之年，這其實(shí)也是舉國上下都要進(jìn)行的一場(chǎng)大考。所以今年我們"做客中央臺(tái)"采取了一個(gè)非常特殊的形式來進(jìn)行訪談，為每位嘉賓準(zhǔn)備了一份有聲版的"改革考卷"。大家也可以關(guān)注中國之聲在騰訊和新浪的實(shí)名微博，或者輸入關(guān)鍵詞《做客中央臺(tái)》加您的問題發(fā)微博，這樣楊部長就可以通過我們直播間的微博大屏幕直接看到您的問題。我們的訪談還將在央廣網(wǎng)以及百度新聞上進(jìn)行音視頻直播，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶也可以使用QQ瀏覽器登陸央廣網(wǎng)，關(guān)注兩會(huì)的新聞。

　　[主持人]剛才在我們這段片花中說了很多老百姓特別關(guān)心的話題。其實(shí)說到交通，楊部長，這個(gè)交通運(yùn)輸部是和我們每一個(gè)人息息相關(guān)的部門，涉及到每一位老百姓的切身利益，所以當(dāng)我看到咱們交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)的時(shí)候，我有一個(gè)比喻不知道恰不恰當(dāng)。我覺得它就像我們國家的血管，血脈，可以這么說吧？

　　[楊傳堂]這個(gè)判斷是非常正確的，它是我們國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民改善的一個(gè)命脈。

　　[主持人]明白啊。其實(shí)這里面比如說有大動(dòng)脈，比如鐵路、公路，但其中也有毛細(xì)血管，比如延伸到我們每個(gè)人家門口的那條小路一樣。今天"改革考卷"的第一道題就是"案例題"，我們先要從一條不知名的小路開始，我們來聽一段錄音。

　　[記者]山東微山韓莊鎮(zhèn)鐵路涵洞是京滬鐵路與245省道店韓線的公鐵立交，為了提高鐵路運(yùn)行效率，方便村民往來，鐵路部門將公路、鐵路平交道口改造為鐵路涵洞，公路從鐵路下穿行而過。韓莊鎮(zhèn)大公村村民陳梅說，大家都沒想到，這條曾讓村民格外欣喜的路卻給村民帶來了麻煩。 

　　[陳梅]一開始修好的時(shí)候就是這樣平坦的，兩三年之后就變成破爛不堪了，里面很多積水污泥。

　　[記者]韓莊鎮(zhèn)鐵路涵洞西接104國道、東臨高速路口，不少重型車輛都從此經(jīng)過，常年的碾壓讓路面變的坑坑洼洼，再加上當(dāng)?shù)氐叵滤�位偏高，路面被破壞后，地下水大量滲出，導(dǎo)致涵洞常年積水。在韓莊鎮(zhèn)大公村村支部書記樊印平的印象里，這個(gè)涵洞雨天就是"水泥路"、晴天就成"揚(yáng)灰路"，汛期來了，積水有時(shí)能有一米多深，村民不僅得自備一雙蹚水的鞋，就連澆地的排水泵都得時(shí)刻備著。

　　[村民]找個(gè)噴灌機(jī)在持續(xù)抽，抽了之后就管那么半天，穿著膠靴就能過去。 

　　[記者]自家莊稼地看著就在眼前，卻因?yàn)檫@個(gè)涵洞要繞上幾里路才能過去，時(shí)間一長，這小小的積水涵洞成了附近4000多村民的一塊心病。涵洞雖小，但涉及的管理部門可不止一家，這事也就拖了下來。去年7月，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂通過媒體得知這件事后，立刻批示：小事速辦。濟(jì)寧市公路管理局總工程師孫明記說，他們當(dāng)時(shí)很快組織各相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)"會(huì)診"，研究解決方案。 

　　[孫明記]因?yàn)樗�這個(gè)地方特殊在鐵路部門就管轄橋洞子下面，投影下的，他這個(gè)地方滲水遲遲解決不了，這樣我們不等不靠也不推諉扯皮，后來我們自己就攬過來了，發(fā)現(xiàn)問題我們及時(shí)解決。

　　[記者]為了盡快減少對(duì)村民生活的影響，公路部門又專門啟動(dòng)了修復(fù)工作的綠色通道服務(wù)，僅用了一個(gè)多月，就解決了這個(gè)困擾周邊百姓好幾年的老大難問題。