5天了，積壓在申通快遞上海三林分公司（以下簡(jiǎn)稱“申通三林公司”）的快件還沒(méi)有完全派送完畢。

　　12月20日中午，在申通三林公司位于上海閔行區(qū)紅臨路88號(hào)的倉(cāng)庫(kù)，澎湃新聞看到現(xiàn)場(chǎng)大約還有5000件快遞還在 等待派送。在近1200平方米的倉(cāng)庫(kù)里，大大小小的快件散亂地堆放著。不時(shí)有寄件人和收件人來(lái)找自己的快遞，綿綿細(xì)雨中，工人們正在給少部分堆放在墻角的快遞鋪上遮蓋物。

　　12月16日開(kāi)始的部分員工“停工”，使申通三林公司倉(cāng)庫(kù)的2萬(wàn)余件快件積壓，影響至今尚未完全消除。

　　60名工人不干了

　　12月15日，本是申通三林公司發(fā)放工資的日子，但是，這一天員工們并沒(méi)有如期拿到工資。

　　12月16日，在經(jīng)歷了勞動(dòng)強(qiáng)度極大的“雙11”、“雙12”兩大快遞高峰后，快遞員們都已疲憊不堪，在申通三林公司100余名工人中們，約60名工人的情緒一下子就爆發(fā)了，宣布“停工”。

　　正是派送“雙12”期間積壓快遞的節(jié)骨眼上，這么多快遞員“停工”致使申通三林公司一下子減少了一大半的勞動(dòng)力，加之“雙11”期間招聘的臨時(shí)工操作不太熟練�！半p12”積壓的快遞派送大幅減緩，每天8000—10000件的日�？爝f量還在源源不斷地涌來(lái)。申通三林公司幾近“癱瘓”，2萬(wàn)余件快遞“躺”在倉(cāng)庫(kù)里沒(méi)人理。

　　據(jù)了解，申通三林公司是申通快遞的一家加盟商，由于淘寶大客戶沒(méi)有及時(shí)結(jié)清款項(xiàng)，它的資金鏈在12月中旬?dāng)嗔恕?/p>

　　據(jù)申通方面稱，申通三林公司“出事”的下午，總部就派了包括申通快遞副總裁邵知路、申通快遞上海副總裁余浩、申通快遞總裁助理李永順等人攜帶足夠發(fā)放工資的現(xiàn)金進(jìn)駐該公司。

　　17、18日，申通總部的團(tuán)隊(duì)將散去的“停工”員工召集回來(lái)對(duì)賬，以現(xiàn)金的方式發(fā)放了10月份的工資和加班費(fèi)。大部分宣布“停工”的工人，在拿到工資后，選擇繼續(xù)留下來(lái)，少部分員工選擇離開(kāi)。

　　心急如焚的寄件人、收件人

　　就在申通三林公司陷入“停工”僵局的同時(shí)，心急如焚的寄件人、收件人已經(jīng)找上門來(lái)了。

　　對(duì)于找上門來(lái)的消費(fèi)者，申通快遞向澎湃新聞稱，他們承諾盡量在當(dāng)日找到快遞，并公布了兩條熱線供消費(fèi)者問(wèn)詢，并且按照約定的延誤、保價(jià)進(jìn)行了賠償。

　　據(jù)悉，從18日開(kāi)始，申通公司調(diào)集三林公司附近的快遞員和總部的行政人員，加入到“疏通”三林公司倉(cāng)庫(kù)的隊(duì)伍中，由于這部分新增人手業(yè)務(wù)生疏，加之要為為找上門來(lái)的消費(fèi)者進(jìn)行臨時(shí)分揀，申通三林公司的倉(cāng)庫(kù)變得復(fù)雜、混亂，大大降低了分揀效率。

　　事件發(fā)生后，余浩承諾在19日前將積壓快件送至客戶手中。但由于快遞堆積散亂，以及下雨等原因，余浩的這一承諾并沒(méi)有兌現(xiàn)。

　　“今天我們會(huì)繼續(xù)加班加點(diǎn)，明天基本梳理、派送完畢，22日開(kāi)始進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)�！崩钣理樝蚺炫刃侣劚硎�。

　　惡性競(jìng)爭(zhēng)“入侵”快遞業(yè)

　　申通三林公司員工集體“停工”，也讓快遞公司的員工權(quán)益保障問(wèn)題再次成為焦點(diǎn)。

　　“在快遞員已經(jīng)供不應(yīng)求的情況下，快遞監(jiān)管當(dāng)局和快遞協(xié)會(huì)應(yīng)組織成立快遞行業(yè)工會(huì)，快遞員入職時(shí)一定要簽訂勞動(dòng)合同并到勞動(dòng)和保障部門備案。同時(shí)，勞動(dòng)稽查部門應(yīng)不定期督察。”快遞專家趙小敏對(duì)澎湃新聞表示。

　　“網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、網(wǎng)點(diǎn)跑路、網(wǎng)點(diǎn)勞資糾紛等將成為2016—2017年民營(yíng)快遞常態(tài)。這類事情申通不是第一家也不會(huì)是最后一家，接下來(lái)會(huì)經(jīng)常發(fā)生，利潤(rùn)率下降太快甚至嚴(yán)重虧損，快遞行業(yè)將成為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。”趙小敏告訴澎湃新聞。

　　2014年，申通快遞完成業(yè)務(wù)量近24億件，同比增長(zhǎng)50%，包裹完成量占全國(guó)總量的17%，在2014年“雙十一”期間單日最高件量達(dá)到3050萬(wàn)件。今年“雙11”當(dāng)天，申通快遞單日件量高達(dá)4300萬(wàn)件。僅2015年前三季度，申通快遞就賺了7.7億元。

　　在形勢(shì)一片大好的之下，危機(jī)也正在涌動(dòng)。

　　“2012年以后，中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代。申通快遞憑借2012年以前的積累，還能夠繼續(xù)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中保持一定優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在，各家快遞公司都在搶奪淘寶大客戶，不惜壓低價(jià)格進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)�！鄙壑�路向澎湃新聞坦承。

　　熱錢還在不斷涌入快遞業(yè)，這也打亂了申通快遞的發(fā)展節(jié)奏�！氨緛�(lái)，我們以為今年應(yīng)該是中國(guó)快遞業(yè)的洗牌之年，沒(méi)想到不斷有新進(jìn)者攜巨資加入快遞市場(chǎng)份額搶奪戰(zhàn)中。如此，各快遞公司還將繼續(xù)陷在高成本、低利潤(rùn)的‘怪圈’里�！鄙壑�路無(wú)奈地說(shuō)。

　　另外，加盟商和快遞企業(yè)總部之間若即若離，一直是中國(guó)快遞業(yè)的隱痛。

　　申通快遞官方出具的一份申明中表明，總公司在今后的管理中，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的監(jiān)督和管控力度，對(duì)給消費(fèi)者造成影響的加盟商和個(gè)人，將采取零容忍的態(tài)度，嚴(yán)肅網(wǎng)點(diǎn)隊(duì)伍建設(shè)。

　　申通快遞方面稱，從2015年開(kāi)始，申通快遞已不再刻意地去保“規(guī)模最大”的名號(hào)了，更加注重服務(wù)質(zhì)量。

　　“加盟類型快遞企業(yè)總部與網(wǎng)點(diǎn)的利益共享機(jī)制應(yīng)盡快建立，總部與網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)體系，如果網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，總部必須承擔(dān)責(zé)任，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)此予以公開(kāi)，并對(duì)加盟制快遞總部處以紅黑牌制度，并對(duì)其經(jīng)營(yíng)許可降級(jí)�！壁w小敏建議。（來(lái)源：澎湃新聞見(jiàn)習(xí)記者）