辛國斌發(fā)表演講（央廣網(wǎng)發(fā) 組委會(huì)供圖）

　　央廣網(wǎng)海口9月29日消息（記者吳媚苗）2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會(huì)在海南省�？谡匍_，本次大會(huì)以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，為進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展，由中國科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”全體大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表精彩演講。

　　辛國斌指出，近年來，在黨中央國務(wù)院的高度重視及各方共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進(jìn)展，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量。產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣量超過450萬輛，占全球的50%以上。產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新活躍、成果紛呈。產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升，消費(fèi)者認(rèn)可度日益提高。

　　受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，補(bǔ)貼退坡等因素影響，2019年中國新能源汽車銷量僅實(shí)現(xiàn)120.6萬輛，同比下降了4%，特別是今年1-7月，歐洲新能源汽車總銷量達(dá)到50萬輛，較我國多了1.4萬輛，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　辛國斌認(rèn)為，2018年中國汽車市場出現(xiàn)了1990年以來的首次負(fù)增長，近三年都呈現(xiàn)了下滑態(tài)勢，2019年下滑了7.4%，今年受疫情影響，可能還會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下滑�！暗�是新能源汽車只是在經(jīng)歷高速增長后出現(xiàn)的階段性下滑，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車總體還是持歡迎態(tài)度的。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步和充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢將會(huì)愈加明顯�！毙羾�斌說道。

　　同時(shí)，辛國斌表示，新能源汽車補(bǔ)貼退坡對(duì)市場的影響是暫時(shí)的�！盀榉e極應(yīng)對(duì)疫情影響，緩解企業(yè)經(jīng)營壓力，中國政府已經(jīng)明確將新能源汽車補(bǔ)貼和購置稅優(yōu)惠政策延期兩年。”辛國斌說道，“同時(shí)為幫助企業(yè)開拓市場，工信部會(huì)同有關(guān)部門還組織開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，這些舉措將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。今年7月以來，新能源汽車月銷量實(shí)現(xiàn)了同比正增長，已經(jīng)恢復(fù)到了每月10萬輛的消費(fèi)水平�！�

　　針對(duì)自動(dòng)駕駛問題，辛國斌還指出，從L1到L5級(jí)自動(dòng)駕駛是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不可能一蹴而就，要尊重技術(shù)規(guī)律，逐步推動(dòng)�！澳壳耙延胁簧傩律鲜熊囆脱b載了L1級(jí)和L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這是現(xiàn)階段比較合理的發(fā)展節(jié)奏。但是有些企業(yè)在沒有得到法律法規(guī)許可，沒有經(jīng)過充分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的情況下，就對(duì)外公開宣稱L3級(jí)及以上高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正式裝車量產(chǎn)，這恐怕不太嚴(yán)謹(jǐn)。一定要始終把人的安全放在第一位，經(jīng)過各種場景、使用環(huán)境的測試驗(yàn)證，得到法律法規(guī)的授權(quán)許可，否則會(huì)帶來一系列安全隱患，欲速則不達(dá)。”辛國斌說道。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是目前新能源汽車的發(fā)展前沿。辛國斌表示，汽車及相關(guān)行業(yè)要聯(lián)合起來共同制定標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，中國已經(jīng)建成近20家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，也需要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和數(shù)據(jù)共享，避免低水平重復(fù)建設(shè)。

　　同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展還面臨道路交通管理、地圖測繪、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的法律法規(guī)障礙。辛國斌介紹，相關(guān)部門正在致力于推動(dòng)解決這些問題，已經(jīng)有了很好的共識(shí)，接下來要把這些共識(shí)變成具體的行動(dòng)，充分發(fā)揮跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)同的推進(jìn)機(jī)制優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的政策環(huán)境。