央廣網(wǎng)石家莊12月16日消息（記者杜震 見習(xí)記者閭陳雨）2018年12月16日9時(shí)58分，京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段正式通車試運(yùn)營(yíng)。

　　京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段高速公路建設(shè)項(xiàng)目又稱京秦二期項(xiàng)目，起于唐山市玉田縣大安鎮(zhèn)石河村西（津冀界），西接京秦高速公路天津段，止于唐山遵化市平安城東，東接已建成的京秦高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路。路線全長(zhǎng)38.4km，批復(fù)概算49.47億元，采用全封閉、全立交、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。這短短的38公里既有山區(qū)高速公路的特色，也有平原高速公路的特點(diǎn)，堪稱“河北省高速公路建設(shè)的小型博物館”。僅京哈鐵路分離橋就集轉(zhuǎn)體橋、大跨徑鋼箱梁、大體積現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁四種橋梁形式于一身，建設(shè)難度可想而知。在京秦二期工程項(xiàng)目中，黎河大橋位于一級(jí)水源保護(hù)地，跨越引灤入津的供水河流，環(huán)保工作艱巨。對(duì)此，該項(xiàng)目在黎河兩側(cè)5座中大橋底部設(shè)置了污水集中收集處理系統(tǒng)，保證了引灤入津水源安全。

　　跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋是京哈鐵路分離橋的重要一段，雙幅轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度122m，相當(dāng)于30輛轎車首尾相連的長(zhǎng)度，僅單幅轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，宛若一艘“陸地航母”。且京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保春運(yùn)、特殊節(jié)假日時(shí)期及大風(fēng)、雨雪天氣鐵路安全，建設(shè)單位京哈北線管理處認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工期，有效施工僅有170天，較上級(jí)要求提前5天順利轉(zhuǎn)體。

　　據(jù)悉，京秦高速作為國(guó)家規(guī)劃的京哈高速公路并行線(G0121)的重要組成部分，該條段高速通車試運(yùn)營(yíng)后，將率先實(shí)現(xiàn)“京津冀交通一體化重點(diǎn)建設(shè)和率先突破的標(biāo)志性工程”建設(shè)的目標(biāo)，有效將京津冀三地高速公路優(yōu)化串聯(lián)起來，開辟了與京哈高速并行的“大通道”，從首都大外環(huán)（G95）東南部前往承德市又多了一個(gè)選擇，大大緩解了京哈高速公路的壓力和國(guó)道102線的擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，還增加了冀東地區(qū)與京津的交通路線選擇，拉近了冀東特別是遵化市和玉田縣與京津的時(shí)空距離，使遵化和玉田融進(jìn)了與京津“一小時(shí)交通圈”內(nèi)，對(duì)服務(wù)民生、服務(wù)“三農(nóng)”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。