央廣網(wǎng)濟(jì)南4月24日消息（記者 林彥銀）濟(jì)青高速公路作為山東省第一條高速公路，自1993年年底建成通車(chē)以來(lái)，一直發(fā)揮著重要作用。目前，這條20多歲的高速公路正迎來(lái)一次“改頭換面”的全面升級(jí)，原有的雙向四車(chē)道將拓寬為雙向八車(chē)道。據(jù)山東高速股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉甲榮介紹，這項(xiàng)工程于2016年6月份開(kāi)工，計(jì)劃2019年11月份交工驗(yàn)收，屆時(shí)通行能力將提倍。

　　濟(jì)青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全線竣工通車(chē)，是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)利用世界銀行貸款修建的山東省第一條高速公路，它橫貫山東省東西，聯(lián)接山東省會(huì)濟(jì)南、沿海重要開(kāi)放城市青島及山東重鎮(zhèn)淄博、濰坊、濱州5市23縣，承擔(dān)了山東全省近15%的高速公路通行量，是一條名副其實(shí)的“黃金大通道”。

　　但是，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的逐步完善，濟(jì)青高速交通量迅猛增長(zhǎng)，全線日平均交通量已達(dá)5.6萬(wàn)輛，其中濟(jì)南至淄博段更高達(dá)6.7萬(wàn)輛，是原設(shè)計(jì)交通量的兩倍，處于嚴(yán)重超飽和狀態(tài)，事故頻發(fā)、節(jié)假日擁堵成為常態(tài)，車(chē)輛通行能力逐漸降低，黃金大通道作用逐步削弱，甚至成為山東全省高速公路卡脖子路段。對(duì)此，山東省委省政府高度重視，沿線群眾也迫切希望迅速擴(kuò)容提高通行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015年4月，濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這條高速路又成為山東第一條改擴(kuò)建的高速公路。作為山東省第一條不中斷交通的“四改八”高速公路建設(shè)工程，山東省委省政府、社會(huì)各界高度重視，其政治和社會(huì)影響超過(guò)了山東省內(nèi)任何一條高速公路，“邊通車(chē)，邊施工”的建設(shè)特點(diǎn)也決定了工程的特殊性。

　　記者了解到，濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)309.172公里，全線共分六個(gè)標(biāo)段，按照雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120KM/小時(shí)，整體式路基寬度42米，改擴(kuò)建25處互通式立交，新建7處互通式立交，改建或新建7處服務(wù)區(qū)和26處收費(fèi)站，新增用地1153.15公頃，路基土石方2933萬(wàn)方，總工期42個(gè)月，工程總概算為297.96億元。截至今年4月16日，2017年已完成投資8.63億元，占年度計(jì)劃的16.46%；累計(jì)完成項(xiàng)目總投資65.88億元，占總投資的22.11%。

　　據(jù)山東高速股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉甲榮介紹，這項(xiàng)工程2016年6月份開(kāi)工，計(jì)劃2019年11月份交工驗(yàn)收，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2019年6月30日全線八車(chē)道建成通車(chē)，屆時(shí)通行能力將提倍。