中國高端制造正在崛起并向“中國智造”升級（央廣網(wǎng)記者 何偉奇 攝）
央廣網(wǎng)廣州7月28日消息（記者 何偉奇）生產(chǎn)線裝配工人每次轉(zhuǎn)動手中扳手的角度都能精確傳送回控制中心、工人使用不適配工具操作時流水線停止運作……這是記者在廣汽乘用車第二生產(chǎn)線所看到的智能化應(yīng)用，這條生產(chǎn)線竣工儀式7月28日在剛落成的總裝車間內(nèi)舉行，七座大型SUV GS8和插電式混合動力GA3S PHEV同步下線。
廣汽研究院院長王秋景表示，第二生產(chǎn)線是廣汽傳祺自主創(chuàng)新的最新成果，新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及發(fā)動機生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛/年。是以廣汽生產(chǎn)方式為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，運用創(chuàng)新思維全力發(fā)展智能制造技術(shù)，打造智能工廠。建設(shè)過程中充分考慮SSC原則,投資降低15%，零部件庫存減少70%，廠房可利用面積增加30%，庫存資金減少50%，質(zhì)量成本降低30%，VOC排放量降低95%。當(dāng)前，國家正在積極推進供給側(cè)改革，廣汽傳祺作為廣汽集團自主事業(yè)的重要實施載體，將更加深入貫徹”創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享“五大發(fā)展理念，全面優(yōu)化廣汽生產(chǎn)方式，提升生產(chǎn)建設(shè)效率，挑戰(zhàn)更高經(jīng)營水平。
此外，本次下線的七座高端大型SUV GS8將于今年10月投放市場。GS8是傳祺繼GA8之后，基于整車跨平臺模塊化架構(gòu)（CPMA）打造的又一力作。GS8搭載廣汽第二代全新中大排量320T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，動力充沛，駕駛平順，配備i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，從容應(yīng)對多種路況。全景泊車系統(tǒng)提供360度全方位視角、泊車引導(dǎo)和障礙物檢測功能。隨著GA8、GS8、GM8高端產(chǎn)品的三劍齊發(fā)，在中國汽車品牌中傳祺率先完成了在轎車、SUV和MPV三大領(lǐng)域?qū)Ω叨塑囆偷耐暾季�。與GS8同時下線的GA3S PHEV是傳祺打造的首款A(yù)級插電式混合動力轎車，最大純電續(xù)航里程超100公里，總續(xù)航里程大于500公里；配備液冷電池系統(tǒng)和先進的油冷電機提供了充沛動力和極強的節(jié)油性，綜合百公里電耗13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L；輔以全景泊車系統(tǒng)、車道偏移警示系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、陽光雨量光線傳感系統(tǒng)，GA3 PHEV致力于打造極具競爭力的環(huán)保先鋒。今年傳祺還將推出GS4 EV（首款純電動SUV）和GS4 PHEV（插電式混合動力SUV），未來五年將推出至少7款新車，支撐廣汽集團2020年新能源汽車產(chǎn)銷突破10萬輛目標(biāo)。
隨著廣汽傳祺在高端化不斷突破，新能源加速布局和推出，表明中國高端制造正在崛起并向“中國智造”升級。
