拉薩至日喀則鐵路9月通車 彰顯西藏基建強勁發(fā)展

　　央廣網(wǎng)拉薩3月22日消息（記者德慶白珍）青藏鐵路延伸線——拉薩至日喀則鐵路日前全面完成輔軌，將于今年9月正式通車運行。

　　“站前工程路基、橋梁、隧道，基本上主體工程都完了，個別剩一點附屬工程。最后就是連調(diào)連試啊什么的。時間按照批復是到三季度通車�！�

　　拉日鐵路建設總指揮部副總工程師朱錦堂告訴記者，總投資132億余元的拉日鐵路自2011年正式開工建設以來，安全質(zhì)量受控，建設環(huán)境和諧，將于今年9月全面實現(xiàn)通車。

　　拉薩至日喀則鐵路地處青藏高原西南部，線路海拔在3600到4000米之間。線路全長253公里，設計時速為120公里，通車后從拉薩到日喀則只需2個小時。正如當年青藏鐵路建設經(jīng)受凍土、生態(tài)環(huán)境脆弱等的考驗，拉日鐵的路建設，也遇到了大跨度、高地熱隧道施工等從全新的挑戰(zhàn)。朱錦堂：

　　“地熱啊這些，以前沒有遇到過，所以臨時研究對策，采取措施解決困難。拉日鐵路有沿途濕地、有動物保護區(qū)，我們大概有3KM多的跨濕地的橋跨過去了�！�

　　2006年青藏鐵路全線開通，結(jié)束了西藏不通火車的歷史，2011年拉薩機場高速公路建成，使西藏公路建設從通暢向快捷轉(zhuǎn)型，2013年墨脫公路通車，我國得以實現(xiàn)縣縣通公路……西藏自治區(qū)黨委常務副書記吳英杰用了不起來形容近年以交通為代表的基礎設施的建設。

　　“和平解放前，西藏可以稱之為公路的不足兩公里�，F(xiàn)在西藏的公路發(fā)展到近7萬公里，這是非常了不起的事情。拉薩到林芝的鐵路、川藏鐵路已經(jīng)納入國家的議事日程�，F(xiàn)在基礎設施的建設和過去不能同日而語，極大地拉動了西藏的經(jīng)濟發(fā)展�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，2002年至2012年的十年間，國家對西藏公路建設累計投資達481億余元，占到和平解放60年投資總額的69.5%。西藏社科院經(jīng)濟戰(zhàn)略研究所副研究員何綱：

　　“這既是進一步緩解西藏發(fā)展瓶頸、提高公共服務能力、改善群眾生產(chǎn)生活條件的迫切要求，更是縮小西藏與內(nèi)地省份發(fā)展差距，提高自我發(fā)展能力，確保2020年與全國一道全面建設小康社會的客觀要求�！�