央廣網(wǎng)呼和浩特7月12日消息（記者寶音 通訊員劉政琦）隨著各項(xiàng)系統(tǒng)的搬遷工作陸續(xù)完成，呼和浩特鐵路局新建調(diào)度樓今天正式啟用。新建調(diào)度樓的投入使用，將大幅提升草原鐵路的調(diào)度指揮能力，為提升整體運(yùn)輸效率奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　走進(jìn)寬敞明亮的調(diào)度大廳，17個(gè)行車調(diào)度臺(tái)和5個(gè)計(jì)劃調(diào)度臺(tái)前，調(diào)度員們各司其職、分工協(xié)作。作為運(yùn)輸指揮“智慧中樞”，每天在呼鐵局錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路線上，110余對(duì)客貨列車的進(jìn)出站、限速、加掛、停送電等調(diào)度指揮命令，均由調(diào)度所行車、供電等各專業(yè)的調(diào)度臺(tái)下達(dá)。

　　隨著內(nèi)蒙古鐵路客貨運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，為滿足草原高鐵運(yùn)輸需求，呼鐵局調(diào)度已由10年前6個(gè)臺(tái)管轄2400多公里線路，擴(kuò)充到目前的17個(gè)臺(tái)管轄6300多公里線路，調(diào)度員隊(duì)伍從130多個(gè)人擴(kuò)大到410多人，各專業(yè)分散辦公已不能適應(yīng)調(diào)度指揮的需求，新建集中調(diào)度指揮中心迫在眉睫。于是，從2016年4月，呼鐵局新建調(diào)度樓開始施工建設(shè)。

　　新建調(diào)度樓地上8層，地下2層，總占地面積23243平方米，設(shè)置調(diào)度大廳、電視電話會(huì)議室、電教室及各類電子設(shè)備機(jī)房，是呼鐵局首個(gè)綜合智能樓宇。調(diào)度樓一樓設(shè)置車輛5T機(jī)房，對(duì)所有運(yùn)行在線路上的車輛“大腳”軸承實(shí)時(shí)監(jiān)控，防范車輪踏面擦傷，貨物超偏載等行車安全隱患。調(diào)度樓二樓設(shè)置信息機(jī)房，承載呼鐵局客票、貨票、貨物營(yíng)銷及辦公自動(dòng)化等多個(gè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)系統(tǒng)。調(diào)度樓三樓設(shè)置通信機(jī)房，是鐵路各專業(yè)遠(yuǎn)程遙測(cè)、遙信、遙控的必要前提和必須平臺(tái)，作為鐵路的“順風(fēng)耳”，是新調(diào)度樓施工工作量最大的專業(yè)。調(diào)度樓四層設(shè)置信號(hào)機(jī)房，支撐新調(diào)度樓的“千里眼”信號(hào)系統(tǒng)，對(duì)管內(nèi)列車進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)視和調(diào)度命令的網(wǎng)絡(luò)下達(dá)，確保車站信號(hào)設(shè)備的集中控制。五層和六層為辦公層，主要功能為電教室、會(huì)議室、各業(yè)務(wù)辦公用房及輔助服務(wù)用房。七層和八層則是調(diào)度廳，設(shè)置目前全局最大電子顯示屏，并將原來分散的各調(diào)度臺(tái)集合在一起，施行集中指揮，集中辦公。

　　往新建大樓的搬遷工作，從6月24日開始分5批次進(jìn)行，包含供電系統(tǒng)控制、新建防災(zāi)設(shè)備、客專FAS調(diào)度設(shè)備等核心部件，不僅要安裝2000余臺(tái)設(shè)備、縱橫敷設(shè)光纜、交織密布網(wǎng)線，使新建調(diào)度系統(tǒng)與既有調(diào)度系統(tǒng)7大專業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)備搬遷對(duì)接和調(diào)試整合，而且要與34個(gè)運(yùn)輸直屬站段、180個(gè)車站在路網(wǎng)高速、提速、普速同存和速度、密度并舉的情況下協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，專業(yè)性強(qiáng)、集成度高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。為確保線路運(yùn)輸安全、組織效率和運(yùn)行秩序，呼鐵局調(diào)度所與相關(guān)部門多次對(duì)接，確定搬遷細(xì)化組織方案，詳細(xì)制定相關(guān)應(yīng)急措施，全力確保搬遷工作有序進(jìn)行。在6月30日18時(shí),順利完成了新建調(diào)度樓客專、普速工種調(diào)度臺(tái)新舊切換工作。