近日，關(guān)于特斯拉汽車的質(zhì)量問題持續(xù)引發(fā)熱議。特斯拉還能買嗎？首席執(zhí)行官馬斯克給出了這樣的答案：不要在生產(chǎn)旺季買，要么一開始就買，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來以后再買。
馬斯克接受采訪時還表示，特斯拉在接近2020年底時生產(chǎn)汽車的速度太快了。在生產(chǎn)過程中，要在讓產(chǎn)量直線上升的同時處理好所有小細(xì)節(jié)，的確非常困難。一旦公司大幅擴(kuò)大產(chǎn)能，質(zhì)量就會受到影響。
面對質(zhì)疑，不是想著彌補(bǔ)不足、提高品質(zhì)，而是教授買車“小竅門”，這樣的邏輯并不成立。細(xì)細(xì)品味，特斯拉雖然承認(rèn)了質(zhì)量問題，但似乎并不急著糾正，反而在以某種姿態(tài)展現(xiàn)“市場優(yōu)勢地位”。
汽車質(zhì)量有問題，消費(fèi)者不滿意，解決問題的途徑很明晰：抓好品質(zhì)、做好品控。一個產(chǎn)品，無論是淡季還是旺季，品控難道還有區(qū)別？蘿卜快了不洗泥，這是在砸自己的招牌！對于消費(fèi)者來說，哪知道哪些是生產(chǎn)旺季產(chǎn)的車，哪些是生產(chǎn)淡季產(chǎn)的車，難不成還要學(xué)習(xí)“錯峰購車”？
質(zhì)量永遠(yuǎn)是“生命線”。企業(yè)的態(tài)度，代表了企業(yè)的處事哲學(xué)和價值觀，如果淡化質(zhì)量問題、推卸責(zé)任，相信消費(fèi)者會讓所謂的“幸福的煩惱”永遠(yuǎn)消失。（央廣網(wǎng)評論員 鞏盼東）
