央廣網(wǎng)北京2月9日消息（記者 于琦）因多起質(zhì)量問題，特斯拉被五部門約談。
近日，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
五部門要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強內(nèi)部管理，落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權(quán)益。
針對被約談，特斯拉于2月8日晚間在其官方微博回復(fù)稱，“特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。我們將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費者權(quán)益。目前公司正在政府主管部門的指導(dǎo)下，強化內(nèi)部工作機制和流程，全方位加強內(nèi)部管理。對于消費者集中反映的問題，我們將系統(tǒng)排查，切實落實消費者權(quán)益保護工作，進一步落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發(fā)展�！�
質(zhì)量問題引監(jiān)管重視
“約談的原因主要是近年來特斯拉質(zhì)量問題頻發(fā)，損害了中國消費者的財產(chǎn)安全和生命安全。和別的車企相比，特斯拉出現(xiàn)事故的頻率較高，像自燃爆炸、剎車失靈等情況屢見不鮮。”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在接受央廣網(wǎng)記者采訪時表示，“特斯拉不應(yīng)該為了追求經(jīng)濟利益而降低生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，把金錢放到質(zhì)量之上。”
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認(rèn)為，特斯拉在產(chǎn)品方面出現(xiàn)的安全問題是五部門約談特斯拉的主要原因，比如異常加速、起火以及充電等問題，已引起了監(jiān)管層的重視。
此前，因存安全隱患，特斯拉在中國市場已發(fā)布召回計劃，逾3.6萬輛Model S、Model X將被召回。
2月5日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2021年2月5日起，召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛，共計20428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛，共計15698輛。
據(jù)召回計劃稱，此次召回是因為部分車輛裝載的eMMC多媒體存儲卡隨著時間推移，會耗盡每個存儲單元的壽命周期。這種情況可能會導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能故障，存在安全隱患。
在北美市場，因中控屏幕故障，特斯拉于當(dāng)?shù)貢r間2月2日，宣布召回134951輛Model S和Model X車型，此次召回車輛是在美國加州費利蒙的特斯拉超級工廠生產(chǎn)的批次，其中召回的是2012年到2018年生產(chǎn)的Model S，以及2016年到2018年生產(chǎn)的Model X。
截至美國時間2月8日，特斯拉報收863.42美元/股，總市值8184.36億美元。
事故頻發(fā)存安全隱患
據(jù)乘聯(lián)會2月8日公布的最新數(shù)據(jù)，2021年1月，特斯拉國產(chǎn)Model 3銷量為15484輛，去年12月銷量為23804輛。
此外，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版預(yù)計交付日期已變?yōu)?021年二季度，而此前則為今年1月份交付。
特斯拉在中國市場的火熱程度可見一斑。
與市場的火熱相對的，是特斯拉安全事故問題頻發(fā)。
此前不久，江西南昌涂先生剛買6天的特斯拉Model 3在第二次充電后，突然斷電無法啟動，車窗也無法關(guān)閉。特斯拉在“甩鍋”給國家電網(wǎng)后遭回懟，國家電網(wǎng)建議特斯拉公司請專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。
以往，特斯拉也曾在國內(nèi)出現(xiàn)多起車輛自燃、駕駛失控等事故，有事故造成車主嚴(yán)重受傷。但特斯拉并未從自身尋找原因，去認(rèn)真檢測車輛是否存在質(zhì)量問題并向消費者致歉，反而一次次“推鍋”給第三方。
“特斯拉的發(fā)展速度較快，新品推出較快，銷量提升較大，必然也會帶來質(zhì)量隱患。”崔東樹告訴央廣網(wǎng)記者。
“特斯拉為滿足訂單需求，可能會降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把某些不合格的零件裝到車輛上，再把車輛賣到市場中�！睆埾璺治龇Q，“對于特斯拉的這種行為，未來監(jiān)管層肯定要采取相應(yīng)的措施，比如強制召回、大額罰款、停工整改等�！�
新華社評論稱，一段時間以來，特斯拉頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責(zé)等問題，依法對其加強監(jiān)管勢在必行。市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟，無論什么企業(yè)，在華經(jīng)營都必須遵守中國法律法規(guī)，誰也沒有“高人一等”的特權(quán)，誰也沒有自外于法的“優(yōu)勢”。扎扎實實盡到質(zhì)量安全主體責(zé)任，老老實實做好產(chǎn)品和服務(wù)，切實維護消費者合法權(quán)益，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展之道。
“面對層出不窮的質(zhì)量問題，約談肯定能夠使特斯拉更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量，同時提高對消費者的服務(wù)質(zhì)量�！贝迻|樹坦言，“特斯拉作為受歡迎的高端電動車，就需要比別的品牌更好的品質(zhì)保障，這樣才能得到消費者的認(rèn)可。”
在張翔看來，特斯拉如果想在中國市場長期發(fā)展，就要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)車型，如果質(zhì)量無法達到要求，就堅決不能讓車輛出廠�！疤厮估獙W(xué)習(xí)海爾‘砸冰箱’的案例，嚴(yán)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)不合格的產(chǎn)品就要將其銷毀掉，不能為了追求金錢利益什么也不顧。”張翔如是說道。
