公共助力車因為需要經(jīng)常更換電池的因素，行業(yè)內(nèi)主流商家均采用定點取還車的運(yùn)營方式。定位的精準(zhǔn)度便關(guān)系著用戶還車時停放的集中度，定位越精準(zhǔn)，站點的車輛停放將越集中。7月30日，哈啰出行在上海舉辦“科技美好你的出行”首屆科技開放日，亮相了“亞米級電子圍欄”、“T位停車”等技術(shù)，同時表示，哈啰出行將率先應(yīng)用4G Cat.1通訊網(wǎng)絡(luò)。

　　今年6月，北斗三號全球系統(tǒng)最后一顆衛(wèi)星成功發(fā)射并于近日正式入網(wǎng)，哈啰出行也宣布旗下共享單車和公共助力車全面接入北斗定位。本次科技開放日活動中，哈啰聯(lián)合千尋位置研發(fā)的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術(shù)”也首次公開亮相。千尋位置在全國建設(shè)和運(yùn)營著2600多座北斗地基增強(qiáng)站，結(jié)合千尋網(wǎng)絡(luò)的地面RTK算法差分定位，哈啰助力車定位精度進(jìn)一步提升至亞米級，也就意味著，在亞米級電子圍欄站點，用戶還車位置的誤差將被限制在約1米以內(nèi)。

　　在高精度定位技術(shù)的加持下，公共助力車可以集中的停放在站點內(nèi)，如何在無人干預(yù)的情況下讓用戶自發(fā)將車輛停放整齊成為下一個需要解決的問題。哈啰科技開放日活動現(xiàn)場演示了高精度“T位停車”技術(shù)，現(xiàn)場體驗來看，當(dāng)車輛在與路面方向保持垂直時，車輛停車燈亮起，并發(fā)出“車身已垂直，可停車”的語音提示。而調(diào)整至其他角度時，系統(tǒng)則提示“請將車輛垂直于路面停放”。

　　據(jù)了解，該項技術(shù)的實現(xiàn)是通過車身內(nèi)置的地磁計、陀螺儀等多種傳感器的應(yīng)用，結(jié)合主控算法，可以實時判斷車頭方向，從而實現(xiàn)車輛停放姿態(tài)與馬路T位垂直的功能。據(jù)透露，首批搭載該項技術(shù)的哈啰助力車將于今年8月底落地試點。

　　搭載高精定位、T位停車等多項功能，可想而知，企業(yè)管理的后臺系統(tǒng)與線下車輛之間的交互早已不再是簡單的發(fā)送開關(guān)鎖指令，車輛心跳傳輸、語音交互等功能都需要更快速的通訊網(wǎng)絡(luò)支持。

　　哈啰出行副總裁任亮亮透露，Cat.1是4G通信LTE網(wǎng)絡(luò)下用戶終端類別的一個標(biāo)準(zhǔn)。4G Cat.1具有高帶寬、低延時、低功耗等諸項優(yōu)點，是最適合共享兩輪的一項通訊技術(shù)。用戶最直觀能感受到開關(guān)鎖體驗明顯提升，同時可以給用戶帶來更豐富的車上服務(wù)，例如基于LBS的動態(tài)天氣提醒、商圈廣告推送等。以哈啰助力車在今年3月推出的最新款助力車“小羊駝”為例，4G Cat.1將讓其智能語音交互功能更加流暢。

　　哈啰助力車事業(yè)部總經(jīng)理彭照坤表示，共享單車行業(yè)從市場化的無序競爭到政策引導(dǎo)下的有序發(fā)展付出了巨大的成本，而起步較晚的公共助力車享受到了政策監(jiān)管下良性競爭的后發(fā)紅利。高精度電子圍欄、T位停車等各項技術(shù)，都是行業(yè)在良性競爭下不斷深化“精細(xì)化規(guī)范管理”的體現(xiàn)，公共助力車在科技創(chuàng)新的賦能下將對城市更加友好、對用戶更加友好。