作者：蔣光勝 鄭雪 高井會

　　1.當(dāng)前城市燈控路口管理存在的問題

　�。�1）燈控路口交通工程設(shè)計缺失

　　目前在國內(nèi)城市燈控路口的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)過程中，交通工程設(shè)計沒有作為一個獨(dú)立的部分來完成，缺乏精細(xì)化的交通工程設(shè)計，大部分是由產(chǎn)品供貨商或集成商通過粗放型的常規(guī)設(shè)計，很大程度上是依靠工程人員個人的經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行施工和安裝，并沒有根據(jù)路口的實(shí)際交通流量需求來進(jìn)行有針對性的合理的渠化設(shè)計、燈具設(shè)計和配時方案設(shè)計，也沒有對交通設(shè)施進(jìn)行技術(shù)參數(shù)、施工、質(zhì)檢等方面進(jìn)行強(qiáng)制要求。導(dǎo)致投入使用的信號機(jī)、信號燈桿、信號燈的安裝位置、數(shù)量、管線及信號燈接線等設(shè)置不夠規(guī)范，無法達(dá)到預(yù)期效果，也為后期的交通信號配時優(yōu)化及設(shè)備維護(hù)帶來困難。

　�。�2）交警部門尚未建立完善的燈控路口的基礎(chǔ)檔案

　　城市的交通控制信號燈一般由交警負(fù)責(zé)進(jìn)行建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)，也有很多城市的燈控路口是在建設(shè)完成后，移交給交警使用和管理。多數(shù)時候，設(shè)計單位和施工單位沒有將燈控路口的設(shè)計圖紙和相關(guān)文檔移交給交警，交警缺少第一手的設(shè)計資料，缺少燈控路口交通信號燈施工圖紙、信號燈接線表、交叉口基礎(chǔ)信息等關(guān)鍵信息，無法實(shí)現(xiàn)“一燈一檔”。交警在管理燈控路口過程中，缺少相關(guān)專業(yè)人員，又無建立完善的燈控路口基礎(chǔ)檔案， 給交通管理及后期維護(hù)工作帶來困難。（3）燈控路口的基礎(chǔ)檔案更新不及時

　　隨著城市的不斷發(fā)展，交通需求在不斷變化，交通控制手段及方式也在不斷更新。但交警往往由于缺少交通專業(yè)人才和專業(yè)的科技力量，無法對這些變化進(jìn)行及時更新，很多路口的基礎(chǔ)信息，沒有專業(yè)人針對靜、動態(tài)交通變化，進(jìn)行相對應(yīng)基礎(chǔ)檔案的更新和維護(hù)，沒有形成歷史檔案庫。當(dāng)需要這些資料輔助交通決策時，缺乏歷史數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)早已過期，只能憑借交警的記憶及工作經(jīng)驗(yàn)完成決策。

　　2.建立燈控路口基礎(chǔ)檔案的必要性和意義

　�。�1） 交通精細(xì)化管理的需要

　　燈控路口基礎(chǔ)檔案是交叉口各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)記錄，是第一手的數(shù)據(jù)資料，是交管部門開展交通組織優(yōu)化、交通信號配時優(yōu)化等工作的基礎(chǔ)。在進(jìn)入信息化時代以后，路口基礎(chǔ)檔案對于記錄路口的改造變化過程，有著越來越不可替代的作用。因此，加快建設(shè)城市燈控路口的基礎(chǔ)檔案工作，大力推動路口基礎(chǔ)檔案的信息化建設(shè)，已是各交通管理部門義不容辭和刻不容緩的重要任務(wù)。

　�。�2）方便交通信號燈設(shè)施的運(yùn)行和維護(hù)

　　完善的燈控路口基礎(chǔ)檔案，將對于交通信號設(shè)施的運(yùn)行和維護(hù)，提供極大的便利，有利于提高交通信號燈設(shè)施維護(hù)的效率，有利于減少路口信號配時調(diào)整和燈具維護(hù)的時間，從而降低由于燈具維護(hù)和配時調(diào)整而造成的路口交通擁堵，并為未來的交通決策提供基本依據(jù)。

　　3.燈控路口交通工程設(shè)計的必要性

　　在城市交通管理中，交通信號控制是路口交通秩序管理、交通擁堵疏導(dǎo)的基本手段，交通工程設(shè)計是交通控制系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，是交通信號設(shè)計的必備環(huán)節(jié)。我國很多城市道路的擁堵是因?yàn)榻煌üこ淘O(shè)計不到位，信號燈控路口的設(shè)施建設(shè)更是缺少專業(yè)的交通工程設(shè)計，很多城市的燈控路口設(shè)施是由信號機(jī)、信號燈廠家（或者集成商）進(jìn)行安裝的，根本就沒有進(jìn)行專業(yè)的交通工程設(shè)計。在交通量小的情況下，這種粗放式的燈控路口建設(shè)可能還發(fā)現(xiàn)不了它的弊端，但隨著交通量的不斷增加，這種粗放式的燈控路口建設(shè)模式它的弊端就顯現(xiàn)出來了，標(biāo)志標(biāo)線指示不清、交叉口渠化不合理、交通組織不合理、信號燈具設(shè)置不合理等等都將導(dǎo)致駕駛員無法高質(zhì)量的完成駕駛行為，所以交叉口變得越來越擁堵，每個信號燈控路口都可能成為一個大堵點(diǎn)。

　　信號燈控路口交通工程設(shè)計是根據(jù)現(xiàn)有路口形狀，車流量及本地區(qū)交通組織與規(guī)劃，對路口進(jìn)行合理、全面的渠化設(shè)計、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計、燈桿燈具設(shè)計、交通檢測設(shè)備設(shè)置、通訊及管線設(shè)計等交通細(xì)部工程設(shè)計，最大幅提高交叉口的通行能力，緩解交通擁堵，并為路口交通信號設(shè)施施工提供施工圖紙及依據(jù)。通過對路口路段的交通標(biāo)志的版面、安裝位置及道路標(biāo)線等交通設(shè)施進(jìn)行設(shè)計，構(gòu)建完備、標(biāo)準(zhǔn)、人性化的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)；對路口所需要的交通管理設(shè)備以及各類管線等進(jìn)行詳細(xì)的專業(yè)設(shè)計，為后續(xù)的工程建設(shè)提供準(zhǔn)確有效的依據(jù)。考慮未來交通流變化，使設(shè)計具有前瞻性，可以減少二次施工的工程量。

　　交警是交通管控的直接管理者，有明確的改造需求，但由于專業(yè)的限制，多數(shù)情況下只能對控制需求進(jìn)行簡要概述，無法提供細(xì)節(jié)，而道路施工圖紙中，往往忽略交通管控需求，進(jìn)行缺乏針對性的常規(guī)設(shè)計，工程效果往往差強(qiáng)人意。交通工程設(shè)計是在明確管控需求的基礎(chǔ)上，從路口拓寬、渠化、標(biāo)志、標(biāo)線、交通管控、燈控設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、管線布設(shè)、配時方案等方面進(jìn)行全方位交通系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計，強(qiáng)調(diào)道路與交通管控系統(tǒng)之間、不同交通管控系統(tǒng)之間的配合，將交通管理需求轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)、專業(yè)的設(shè)計圖，并提供設(shè)計說明等文檔及建設(shè)成本估算。為施工提供基本依據(jù)，充分滿足交通管理者的管控需求。