央廣網(wǎng)北京9月13日消息（記者鴻昊）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中國電動車制造商蔚來汽車昨晚（12日）在紐約證券交易所上市。這意味著，蔚來汽車將成為繼特斯拉之后第二個在美國進(jìn)行IPO的大型電動汽車制造商。

　　李斌：估值是市場對公司價(jià)值的認(rèn)可

　　在正式掛牌上市前，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌通過視頻連線，對外回應(yīng)赴美上市相關(guān)問題。招股書披露，蔚來共計(jì)融資24億美金，李斌說，這些資金主要用于研發(fā)支出，“要想保持競爭力，研發(fā)的投入是必須要夠的�！�

　　李斌介紹，上市將給蔚來后續(xù)發(fā)展募集必要的資金，這些資金將主要用于兩個方向：一是研發(fā)更好的產(chǎn)品，二是為用戶提供更好的服務(wù)。

　　蔚來汽車在9月11日首次公開招股發(fā)行價(jià)確定為每股6.25美元，位于此前公布發(fā)行價(jià)區(qū)間的下限。按照每股6.25美元發(fā)行價(jià)計(jì)算，蔚來汽車的估值約為64億美元。對于公司估值，李斌說，估值是由市場決定的，不管什么樣的估值都是對公司價(jià)值的認(rèn)可。蔚來是一家成立不久的汽車公司，確實(shí)還需要一定的時(shí)間才能盈利，“但對于財(cái)務(wù)上更健康的發(fā)展來說，團(tuán)隊(duì)非常有信心�！�

　　不過在上市第一天，蔚來股價(jià)就一度破發(fā)10%以上，之后一路上揚(yáng)，最終收于6.6美元。分析人士認(rèn)為，面對資本市場的關(guān)注，產(chǎn)能能否被市場認(rèn)可仍是關(guān)鍵。

　　新能源汽車市場廣闊 車企成長預(yù)期大

　　此次蔚來公開招股得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通等超豪華的承銷商支持。安信證券首席投資顧問張德良分析，中國關(guān)于新能源汽車的政策扶持以及分析機(jī)構(gòu)對新能源汽車未來占銷量的預(yù)期使得蔚來的上市受到資本市場的廣泛關(guān)注。而且就全球而言，新能源汽車也是一個趨勢。這就會給有技術(shù)含量的新能源汽車企業(yè)帶來很大的成長預(yù)期。

　　據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)于今年5月發(fā)布的《全球展望》報(bào)告顯示，到2040年，全球新車銷量的一半以上以及全球汽車銷量的三分之一，相當(dāng)于5.59億輛汽車將是電動汽車。也正是因?yàn)檫@塊看似擁有巨大潛力的市場，讓電動汽車制造商們獲得傳統(tǒng)車企難以企及的高估值。

　　估值偏高？估值偏向行業(yè)、不能用傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)衡量

　　不過，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢一切向好，蔚來的處境卻有些尷尬。根據(jù)招股說明書，自2016年初以來，蔚來汽車的累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到16億美元，直到今年上半年該公司才開始創(chuàng)造營收，進(jìn)賬700萬美元，“燒錢”的速度引人擔(dān)憂。并且，迄今為止交付的汽車數(shù)量還不到2000輛。

　　不過，在張德良看來，目前的估值更多偏向于整個行業(yè)，不能用傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)衡量其價(jià)值�！安粦�(yīng)該用傳統(tǒng)的所謂市盈率等衡量。目前的估值可能更多的是在這個行業(yè)估值。因?yàn)�，作為一個風(fēng)投，它可能會選擇一個行業(yè)方向，這個行業(yè)里面它（風(fēng)投）會找一個頭部公司。目前來講，蔚來汽車無疑是這個領(lǐng)域的頭部企業(yè)，所以它的估值就會按照新產(chǎn)業(yè)的一種進(jìn)行估值。而這種估值可能會參照已經(jīng)上市的公司，例如特斯拉。那么這種預(yù)期就會直接映射到現(xiàn)在沒有上市或者正在上市的一批車企身上。”

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，對于蔚來而言，面對資本市場的關(guān)注，產(chǎn)能能否被市場認(rèn)可仍是關(guān)鍵。他說，首先要信息相對透明，其次產(chǎn)銷量應(yīng)該在一個合理的狀態(tài)�！鞍凑諈f(xié)會統(tǒng)計(jì)，蔚來汽車7月份的產(chǎn)量大概是1321臺，總體來說表現(xiàn)還不錯。如果產(chǎn)量能夠達(dá)到近萬臺應(yīng)該會得到資本市場比較好的認(rèn)可�！�