央廣網(wǎng)北京4月24日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，去年，“一帶一路”的項(xiàng)目進(jìn)入加速落地期。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國在“一帶一路”沿線國家對外承包工程新簽合同額1260.3億美元，同比增長36%，而上一年僅7.4%�！耙粠б宦贰苯o中國企業(yè)帶來了更大的市場�！耙粠б宦贰毖鼐�涉及65個國家，人口合計(jì)是中國人口的兩倍，合計(jì)GDP是中國的1.8倍，企業(yè)參與的機(jī)會廣闊。但是，走出去后，市場很誘人，卻并非處處是“天堂”。企業(yè)走出去的積極性迅速提高的同時，也要注意防控和應(yīng)對風(fēng)險。

　　財經(jīng)專欄作家秦朔曾經(jīng)到中東、非洲等地游歷考察，發(fā)現(xiàn)了企業(yè)走出可能遇到的風(fēng)險，并提出應(yīng)對之道。秦朔做客經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》特別節(jié)目《“一帶一路”智庫說》，重點(diǎn)闡述“一帶一路”建設(shè)中的風(fēng)險如何應(yīng)對？

　　秦朔說，“一帶一路”現(xiàn)在得到了國際社會越來越強(qiáng)烈的反響和認(rèn)同。而且它對于中國“十三五”乃至中長期的發(fā)展來講也是非常有意義的一件事情，中國接下來可能幾十年的時間里面，如何能夠通過“一帶一路”來為全球新的秩序提供公共產(chǎn)品，這是問題的要害。和中國的歷史發(fā)展比較相關(guān)聯(lián)的一些區(qū)域，對于我們的發(fā)展階段來說，我們有更多的輸出能力。對于一些后發(fā)的經(jīng)濟(jì)體，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是工業(yè)園區(qū)，中國在方方面面可以真正幫到他們。站在大量后發(fā)經(jīng)濟(jì)體的立場，或者說對于和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相關(guān)、有互補(bǔ)性的國家和地區(qū)來說，中國是能夠給他們帶來來自中國的紅利的。

　　秦朔表示，來自中國的紅利，不僅包括很多產(chǎn)能特別是互聯(lián)互通方面形成協(xié)同效應(yīng)，還包括中國的資本。中國現(xiàn)在總體上來講儲蓄率高、投資率高，所以“走出去”資本能力比較強(qiáng)，而且中國不會把自己的模式強(qiáng)加給對方，更多是注重中庸、協(xié)調(diào)、互動，因此中國有可能輸出一種比較有彈性的經(jīng)濟(jì)成果的外溢，站在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的角度，這些因素能夠幫他們吸取和借鑒中國的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展得更好。他們發(fā)展得更好，對中國也是有非常大幫助的，因?yàn)槿�球市場現(xiàn)在面臨比較突出的問題就是金融危機(jī)以后，整個增長動能不足，特別是國際貿(mào)易對全球增長的拉動是在下降的。從某種意義上講，拉動更多國際貿(mào)易，才能把全球經(jīng)濟(jì)真正拉到新的比較強(qiáng)勁增長的階段。

　　秦朔特別提到，“一帶一路”，企業(yè)走出去，遇到風(fēng)險、荊棘也是難免的。從他自己在中東、非洲、東南亞等一些地方考察的經(jīng)驗(yàn)，感覺到人口紅利、互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，以及他們和中國之間的落差，他們很需要中國的東西，這些都是積極的因素。但是不利的因素有三個方面也是比較突出的：

　　第一，強(qiáng)有力的穩(wěn)定的社會治理結(jié)構(gòu)，在很多地方仍然是欠缺的，種族的、民族的，區(qū)域政治等各種各樣的政治風(fēng)險還是比較多的。

　　第二，從法律完善程度、法制化的程度來說，也有比較多的問題。

　　第三，很多東西和我們的預(yù)想的相比也有差異。秦朔提到他在中東的阿布扎比看到一個機(jī)場，鋼結(jié)構(gòu)大廳是中國中建總公司下面的鋼結(jié)構(gòu)公司和中東公司一起拿下來的，當(dāng)時認(rèn)為是一個很好的項(xiàng)目，既幫助了當(dāng)?shù)�，同時又是我們的制造和建筑總承包優(yōu)勢的輸出，但是還是發(fā)現(xiàn)一些很現(xiàn)實(shí)的問題，比如說當(dāng)?shù)赜玫臉?biāo)準(zhǔn)是英國的標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，和中國整個監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，所以要適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的問題。

　　又比如說中國原來是想把鋼結(jié)構(gòu)框架在中國本地制造好，然后通過海運(yùn)運(yùn)達(dá)，這樣發(fā)揮我們的成本優(yōu)勢，但客觀的問題是工程委托方機(jī)場經(jīng)常會有很多微調(diào)，比如設(shè)計(jì)方面的調(diào)整，調(diào)整就要重新定做，從中國運(yùn)到那里海運(yùn)的時間要45天，時間上就有可能有問題。從另外一個意義上這也說明，當(dāng)?shù)乜偸窍Ｍ�把產(chǎn)能和促進(jìn)本地的就業(yè)、在本地納稅結(jié)合在一起，并不希望總是從中國進(jìn)口一種產(chǎn)品。所以很多東西，注定還是要交一些學(xué)費(fèi)的。

　　秦朔還看到了我們最擅長的工程總承包遇到的另一些困難。比如，“一帶一路”所在很多地方本身工業(yè)基礎(chǔ)及人力資本的質(zhì)量以及受教育程度、熟練工人的數(shù)量等等，其實(shí)還是有很大差距的。比如說在阿布扎比機(jī)場，他就看到，現(xiàn)在還要從中國輸出一批熟練工人。

　　因此，秦朔表示，對于客觀上實(shí)際遇到的困難，要做好充分的思想準(zhǔn)備，既看到前途光明，同時必須注意到，從政府包括政府駐各地大使館，特別是商務(wù)方面很多機(jī)構(gòu)，還有金融部門等要形成合力，另外要注意研究當(dāng)?shù)氐姆�律、文化等等�?/p>

　　因此我們的“走出去”可能需要政府、社會、企業(yè)方方面面建立一個溝通、暢通的機(jī)制。秦朔又舉了他在印度時聽到的例子，他聽說在新德里的一些中國企業(yè)，不僅協(xié)同機(jī)制建立不起來，甚至一些企業(yè)相互之間還打價格戰(zhàn)，相互之間不團(tuán)結(jié)。他說，如果“走出去”還是一盤散沙，就非常麻煩�！白叱鋈ァ钡臅r候要盡可能形成合力，形成協(xié)調(diào)合作的機(jī)制，這樣才能夠既抓住機(jī)遇，同時又回避各種各樣潛在的風(fēng)險、潛在的陷阱。