【導(dǎo)讀】中國(guó)鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)首次在海外承建時(shí)速300公里高鐵�！堆霃V財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期觀點(diǎn)：中國(guó)高鐵走出去再上新臺(tái)階。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)11月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，北京時(shí)間11月4號(hào)凌晨2點(diǎn)，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。鐵路全長(zhǎng)210公里，連接了墨西哥城和墨西哥第三大城市克雷塔羅，這是中國(guó)企業(yè)在海外承建、并完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的首條時(shí)速300公里高鐵，是中國(guó)高鐵全面“走出去”真正意義上的“第一單”。

　　目前中國(guó)企業(yè)正加快“走出去”步伐，中國(guó)鐵建國(guó)際業(yè)務(wù)遍及全球77個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，占新簽合同額的20.30%，同比增長(zhǎng)243.99%。據(jù)介紹，在墨西哥政府2013年底公布建設(shè)該國(guó)首條高鐵的國(guó)際公開招標(biāo)信息之后，中國(guó)鐵建與中國(guó)南車以及墨西哥本土四家公司組成了約四百人的國(guó)際聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的籌備，最終一舉中標(biāo)了這個(gè)“墨西哥第一單”。

　　雖然中國(guó)高鐵走出去并不是什么新鮮事，但是這是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，另外據(jù)介紹，墨西哥高鐵項(xiàng)目合同金額高達(dá)44億美元，中國(guó)鐵建聯(lián)合體將承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試，以及過(guò)渡運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)服務(wù)期。墨西哥高速鐵路的動(dòng)車組、列車控制系統(tǒng)、通訊技術(shù)、道岔等核心技術(shù)，都將采用中國(guó)高鐵成套技術(shù)。因此說(shuō)，這是中國(guó)高鐵名符其實(shí)的全面“走出去”。

　　中國(guó)鐵建董事孟鳳朝表示，作為美洲第一條時(shí)速將達(dá)300公里的高鐵，它對(duì)周邊國(guó)家具有極大的示范效應(yīng)。據(jù)了解，巴西等國(guó)家正在規(guī)劃高速鐵路。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、上海交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)陳憲強(qiáng)調(diào)了此次中國(guó)高鐵真正全面走出去的重大意義。

　　陳憲：中國(guó)鐵建建設(shè)的技術(shù)，以及這些裝備走出去，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)談了有一段時(shí)間。中國(guó)無(wú)論在技術(shù)、在資本、在人力資本，在技術(shù)人員方面都是一個(gè)很強(qiáng)的領(lǐng)域，所以在眾多談判項(xiàng)目當(dāng)中，對(duì)墨西哥首先拔了這樣一個(gè)頭籌。這個(gè)意義毫無(wú)疑問(wèn)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很深遠(yuǎn)的影響，它就會(huì)帶動(dòng)后面更多這樣的談判。一方方面面我們?cè)谶@方面有很多談判經(jīng)驗(yàn)，或者說(shuō)在這個(gè)方面，我們采取一些方法，可以運(yùn)用到其他談判當(dāng)中去，其他國(guó)家也會(huì)從中國(guó)到墨西哥這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中去得到對(duì)中國(guó)高鐵有更加深刻的認(rèn)識(shí)。

　　至于我國(guó)300時(shí)速高鐵全面走出去的第一單為什么會(huì)選擇在墨西哥，陳憲解釋了其中的原因。

　　陳憲：墨西哥在過(guò)去這么多年和中國(guó)比較友好的國(guó)家，而且它很多國(guó)內(nèi)具體的可能產(chǎn)生這種糾葛問(wèn)題也比較早。比如像泰國(guó)，本來(lái)中國(guó)也有第一單在泰國(guó)，但是為什么泰國(guó)沒(méi)有能夠落地，那就是受到它國(guó)內(nèi)很多因素的影響。而且墨西哥也是很大的國(guó)家，高鐵對(duì)它來(lái)說(shuō)更加有效率。比如，接下來(lái)巴西這樣的地方可能很有希望，因?yàn)榘臀饕彩且粋�(gè)地域遼闊的國(guó)家，高鐵產(chǎn)生的作用意義更大。所以，在未來(lái)10年、20年里，我相信中國(guó)會(huì)接到很多高鐵的項(xiàng)目。

　　關(guān)于中國(guó)鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)首次在海外承建時(shí)速300公里高鐵。經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平對(duì)此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：我國(guó)高鐵走出去應(yīng)該不是什么新鮮事，但是關(guān)于中國(guó)鐵建承建墨西哥高鐵項(xiàng)目，我們看到有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是我國(guó)企業(yè)首次到海外承建時(shí)速300公里的項(xiàng)目，另外，很多評(píng)論強(qiáng)調(diào)這是中國(guó)高鐵真正全面走出去的第一單，對(duì)此您怎么理解？

　　張建平：之所以是真正全面走出去，其實(shí)在這個(gè)之前有一個(gè)土耳其高鐵案例，那為什么它不是全面走出去。首先，土耳其高鐵的時(shí)速是設(shè)計(jì)的250公里。其次，土耳其高鐵項(xiàng)目，只是中國(guó)的高鐵建設(shè)部門部分標(biāo)段的施工。那這一次，中國(guó)總攬這個(gè)項(xiàng)目過(guò)程，是一個(gè)交鑰匙的工程。這意味著我們從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，到工程建設(shè)階段，到動(dòng)車組，列車控制系統(tǒng)，還有自動(dòng)控制系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，以及包括最后的裝備的制造、調(diào)試、安裝，以及到后期過(guò)度運(yùn)營(yíng)期設(shè)備的維護(hù)，還有技術(shù)服務(wù)，也包括給他們當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)人才，培養(yǎng)他們的高鐵技師，這是一個(gè)全流程的，全方位的，從制造到施工到服務(wù)，這樣一個(gè)總攬的工程。所以，從這個(gè)意義上，它是第一個(gè)真正全面走出去。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：這第一單為什么會(huì)選擇在墨西哥？

　　張建平：首先，近這些年中國(guó)和墨西哥兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系，還有政治外交關(guān)系都越來(lái)越好，特別是今年中拉論壇，中國(guó)和拉美國(guó)家伙伴合作關(guān)系得到了進(jìn)一步提升。其次，也設(shè)立了中拉基金，中國(guó)和拉美國(guó)家有很好的合作氛圍，也為中墨之間合作高鐵項(xiàng)目提供了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)和條件。墨西哥在拉美國(guó)家當(dāng)中，它現(xiàn)在人均GDP的水平是15000美元左右，它要比中國(guó)高很多。從經(jīng)濟(jì)實(shí)力上來(lái)講，墨西哥完全能夠付得起這樣高鐵建設(shè)的成本。第三，墨西哥人口比較稠密，墨西哥城是世界上最大的人口最密集的三大城市之一，整個(gè)墨西哥有上億的人口，它對(duì)高鐵需求方面也是非常強(qiáng)烈的。第四，墨西哥城鎮(zhèn)化水平高達(dá)80%、90%，居民的出行對(duì)高鐵的需求也是非常重要的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：如果我們擴(kuò)展來(lái)看，中國(guó)高鐵走出去對(duì)于我國(guó)其他企業(yè)進(jìn)一步走向海外帶來(lái)怎樣的啟示？

　　張建平：我覺(jué)得會(huì)有非常大的啟示。首先，現(xiàn)在正是北京要開APEC期間，墨西哥高鐵項(xiàng)目等于是在亞太經(jīng)濟(jì)體之間是基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通方面，提供了一個(gè)非常生動(dòng)的案例。今后我們?cè)谄渌�的亞太�?jīng)濟(jì)體當(dāng)中，在全世界的各個(gè)國(guó)家都又可能做這個(gè)項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)就會(huì)有非常大的商機(jī)和潛力。第二個(gè)啟示，就是要打有準(zhǔn)備的仗，這個(gè)項(xiàng)目是做了一年多的功課。第三個(gè)啟示，我們要與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)來(lái)協(xié)作配合。這次中鐵建和墨西哥四家企業(yè)，以及包括我們國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)院、工程局和中國(guó)南車組成了一個(gè)龐大國(guó)際投標(biāo)聯(lián)合體，它獲得了成功。第五個(gè)啟示，就是在國(guó)外施工也好，投資也好，建設(shè)也好，要努力為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)，這個(gè)項(xiàng)目做到了這一點(diǎn)。