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深鐵聯(lián)姻萬科竟藏B計(jì)劃 “五朵金花”誰奪頭魁

2016-09-12 09:12:00 來源:環(huán)球網(wǎng)

  萬科股權(quán)之爭(zhēng)許久未起漣漪,然而,未過門的“準(zhǔn)新郎”深圳地鐵近日卻打破沉寂,表達(dá)了借殼上市意愿。

  日前,深圳市地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)林茂德在國(guó)家發(fā)改委組織的城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)上聲稱,深鐵已經(jīng)為入股萬科方案失敗做好第二手準(zhǔn)備,將地鐵上蓋資產(chǎn)培育成熟后提前收購(gòu)國(guó)資上市殼公司,實(shí)現(xiàn)借殼上市。

  目前,深圳國(guó)資控股的A股地產(chǎn)公司尚有5家:深投控控股的深深房和深物業(yè),深業(yè)集團(tuán)控股的沙河股份,深圳市國(guó)資委直接控股的深振業(yè)和深圳天健集團(tuán)。誰會(huì)是深鐵“B計(jì)劃”的借殼標(biāo)的呢?

  天健集團(tuán):

  朝夕相伴“情愫暗生”?

  由于股權(quán)分散,市值不大,深圳國(guó)資旗下的地產(chǎn)上市公司頻頻受到民營(yíng)資本的圍獵。在過去幾年中,深天地、深國(guó)商、深鴻基、深長(zhǎng)城等原國(guó)資房企改名易姓,成為民資手中的上市平臺(tái)。

  如今,深圳市國(guó)資委旗下直屬上市房企僅有天健集團(tuán)和深振業(yè)兩家。巧合的是,這兩家公司曾經(jīng)也是寶能圍獵的目標(biāo)。

  冤家路窄,幾年之前,寶能曾多次在二級(jí)市場(chǎng)買入深振業(yè),為了控股深振業(yè),深圳國(guó)資委及其一致行動(dòng)人也迅速增持。經(jīng)過多次增持后,深圳國(guó)資委實(shí)際持股比例已達(dá)34.28%,才得以擊退寶能。

  此后,寶能也曾通過前海人壽持有天健集團(tuán)4.82%股權(quán)。但深圳市國(guó)資委迅速予以反擊,推出了22億元的再融資方案,增發(fā)完成后,深圳市國(guó)資委實(shí)際控制的股權(quán)將升至39.51%,將天健集團(tuán)的控制權(quán)牢牢把握在手。

  與此同時(shí),深圳市國(guó)資委還將深投控持有的粵通建設(shè)100%股權(quán)注入天健集團(tuán)。目前,天健集團(tuán)也已對(duì)施工建筑板塊重新整合,營(yíng)業(yè)收入來自于市政工程及建筑施工業(yè)務(wù),也正由于此,天健集團(tuán)與深鐵的業(yè)務(wù)聯(lián)系更加緊密。

  天健集團(tuán)半年報(bào)顯示,今年上半年,深圳市城市軌道交通9號(hào)線BT項(xiàng)目9102/9702標(biāo)段7月21日通過竣工驗(yàn)收,公司地鐵施工能力再上新臺(tái)階。除此之外,天健集團(tuán)手上還握有深鐵多條線路的給排水管線改遷及恢復(fù)工程等施工工程。

  盡管建筑施工業(yè)務(wù)方面和深鐵關(guān)系緊密,但深鐵是效仿港鐵“地鐵運(yùn)營(yíng)+上蓋物業(yè)開發(fā)”模式的地鐵公司,而此次與萬科聯(lián)姻也是注入地產(chǎn)業(yè)務(wù),天健集團(tuán)在房地產(chǎn)開發(fā)方面與深鐵的“交集”幾乎為零,況且,自粵通建設(shè)注入公司之后,該公司主業(yè)更加側(cè)重于市政工程及建筑施工業(yè)務(wù)。

  深振業(yè):

  “前男友”回心轉(zhuǎn)意?

  如果說萬科是深鐵的“準(zhǔn)新娘”,那么深振業(yè)可以說是深鐵的“前男友”:在與萬科聯(lián)姻之前,深振業(yè)早已經(jīng)和深鐵牽手了。今年上半年,深振業(yè)開盤推廣項(xiàng)目——錦薈PARK,便是與深鐵的“愛情結(jié)晶”。

  早在2013年底,深振業(yè)就中標(biāo)深鐵的合作項(xiàng)目,合作開發(fā)地塊位于深圳市龍崗區(qū)地鐵橫崗車輛段(該項(xiàng)目即現(xiàn)在錦薈PARK),中標(biāo)價(jià)格為8.66億元。

  據(jù)了解,該項(xiàng)目總占地面積11.12萬平方米,建筑面積32.2萬平方米,其中住宅22.55萬平方米,商業(yè)5.2萬平方米,商務(wù)公寓4.1萬平方米,配套0.34萬平方米。根據(jù)合同約定,項(xiàng)目用地登記在深圳地鐵名下,以深圳地鐵的名義申請(qǐng)項(xiàng)目立項(xiàng)、報(bào)批報(bào)建、開發(fā)建設(shè)、物業(yè)租售等手續(xù),深振業(yè)主要負(fù)責(zé)建設(shè)管理。

  深圳地鐵與深振業(yè)雙方約定:深振業(yè)向深圳地鐵支付8.66億元獲得住宅、商務(wù)公寓和配套物業(yè)70%的投資、開發(fā)、收益權(quán),而商業(yè)物業(yè)及車位由深圳地鐵負(fù)責(zé)全部投資,產(chǎn)權(quán)歸深圳地鐵所有。

  在當(dāng)時(shí),深振業(yè)還信誓旦旦地表示,對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目公司做過充分的可行性研究,有較高的收益,公司更是希望借此與深圳地鐵集團(tuán)有長(zhǎng)期的合作。然而,深圳地鐵在此后也開始宣傳自己獨(dú)立開發(fā)的項(xiàng)目“山海津”。

  時(shí)隔兩年之后,深振業(yè)便改口了,在接受機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時(shí),高管表示:“深圳地鐵集團(tuán)與深振業(yè)同屬深圳市國(guó)資委直管企業(yè),深振業(yè)與地鐵集團(tuán)后續(xù)合作仍需進(jìn)一步溝通,尚存在不確定性!

  此后不久,深鐵便宣布了入股萬科的消息。不過,遭遇了萬科大股東寶能、二股東華潤(rùn)聯(lián)手反對(duì)之后,似乎這樁“婚事”也存在“不確定性”,所以,“前男友”是否會(huì)回心轉(zhuǎn)意,尚待觀察。

  三老國(guó)企:

  比“親生閨女”凄慘

  深深房、深物業(yè)、沙河股份三家公司畢竟不是深圳市國(guó)資委直接控股的,業(yè)務(wù)也各有側(cè)重,與深圳地鐵關(guān)聯(lián)不大。

  在上一輪深圳國(guó)資改革中,同屬于原國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司深建投旗下上市房企還包括深深房和深物業(yè),與天健集團(tuán)和深振業(yè)不同,這兩家公司則劃撥到深投控旗下。

  在接手深物業(yè)之前,深建投此前還曾計(jì)劃將深物業(yè)控制權(quán)轉(zhuǎn)予港資企業(yè)卓見投資,此后由于深投控反悔而作罷。

  作為集合了原三家國(guó)資運(yùn)營(yíng)公司的“巨無霸”,深投控涉及領(lǐng)域橫跨金融、地產(chǎn)、新興產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)等,一些老國(guó)企因?yàn)闅v史遺留問題而未處置的地塊也便成為深投控的資產(chǎn)。

  剛接手深深房之時(shí),深投控對(duì)旗下房企整合之意磨刀霍霍。2008年4月,深深房公告與深投控合作開發(fā)月亮灣項(xiàng)目(該項(xiàng)目后來成為了深圳炙手可熱的前海概念地塊)。然而當(dāng)年9月深投控旋即放棄這一合作,轉(zhuǎn)而將月亮灣地塊注入剛接手的深物業(yè)。

  2010年,深物業(yè)公告資產(chǎn)置換計(jì)劃,將公司及子公司擁有的閑置商鋪資產(chǎn)置出,并置入深投控?fù)碛械脑铝翞砊102-0237地塊和深新出租車業(yè)務(wù)。這一地塊,即原南油集團(tuán)存在歷史遺留問題的27宗未開發(fā)地塊之一,后來由深投控接手。

  此后的數(shù)年,深投控?zé)o論在深物業(yè)還是深深房上,再無資本運(yùn)作的動(dòng)作。

  沙河股份的命運(yùn)則更為“凄慘”。在上一輪深圳國(guó)資改革之時(shí),深圳市國(guó)資委就已經(jīng)將特發(fā)集團(tuán)持有的沙河股份11.29%的股權(quán)劃轉(zhuǎn)給沙河集團(tuán)。隨后到了2009年2月,深圳市國(guó)資委又將沙河集團(tuán)100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)給深業(yè)集團(tuán)。而深業(yè)集團(tuán)正是深圳國(guó)資旗下的正宗地產(chǎn)板塊平臺(tái)。

  但深業(yè)集團(tuán)已有一家“親生閨女”——香港上市的深圳控股,深業(yè)集團(tuán)還控參股的上市公司包括香港上市的路勁基建、沿海家園。

  2013年初,深圳控股宣布獲大股東深業(yè)集團(tuán)注入建筑面積78萬平方米的深圳科之谷項(xiàng)目。深圳控股董事會(huì)主席呂華在2013年3月底的業(yè)績(jī)會(huì)上明確表示,深業(yè)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)地產(chǎn)資源未來或?qū)⑷孔⑷肷钲诳毓,并且類似的資產(chǎn)注入還將擴(kuò)大到整個(gè)深圳國(guó)企系統(tǒng)。

  相比之“親生”的深圳控股,沙河股份在深業(yè)集團(tuán)那里得到的資源聊勝于無。

  而此前,深圳地鐵公開招標(biāo)合作開發(fā)地塊位于深圳市龍崗區(qū)地鐵橫崗車輛段項(xiàng)目之時(shí),競(jìng)標(biāo)條件:一是競(jìng)標(biāo)人必須是深圳市屬國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè),二是競(jìng)標(biāo)人凈資產(chǎn)不得低于20億元,在當(dāng)時(shí),市屬國(guó)企的沙河股份、深物業(yè)和深深房均因凈資產(chǎn)條件而被排除在外。

  不過,截至今年上半年,三家公司凈資產(chǎn)均已超過20億元,深物業(yè)、沙河股份上半年尚且虧損,也不排除深圳市國(guó)資委為保殼而進(jìn)行資本運(yùn)作的安排。            

編輯:王明月

關(guān)鍵詞:深鐵;萬科;地產(chǎn)業(yè)務(wù);國(guó)資改革

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