央廣網(wǎng)記者魏仕杰攝

　　央廣網(wǎng)博鰲3月25日消息（記者王忻）主題為《亞洲新未來：新活力與新愿景》的博鰲亞洲論壇2016年年會于3月22-25日在海南博鰲召開。在本屆論壇中，有關(guān)分享經(jīng)濟的話題備受關(guān)注。易到用車CEO周航在接受央廣網(wǎng)財經(jīng)記者專訪時表示，分享經(jīng)濟將成為新的商業(yè)浪潮，并改變?nèi)藗兊纳�活方式，而出行領(lǐng)域?qū)⑹枪蚕斫?jīng)濟最大的一個風口。

　　共享經(jīng)濟使社會更加平等互信

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，共享經(jīng)濟成為了新潮流，有人預(yù)測，分享經(jīng)濟是新商業(yè)浪潮的下一個風口。對此，周航表示認同，但是他也表示，共享經(jīng)濟現(xiàn)在還處于起步階段，離共享經(jīng)濟的成熟期還為時尚早，如果放在未來的5-10年來看，現(xiàn)在還是嬰兒期。周航預(yù)測，未來大家會在交通、住房等越來越多的領(lǐng)域感受到共享經(jīng)濟帶來的便利，越來越多的人會享受到共享經(jīng)濟帶來的價值。

　　“共享經(jīng)濟如果真的發(fā)展的更好，當產(chǎn)值達到到1萬億人民幣時，我覺得它一定會對整個社會的文化有巨大的推動作用，使整個社會變得更加的平等、尊重和互信�！敝芎奖硎�，共享經(jīng)濟不僅僅是一種經(jīng)濟現(xiàn)象，也會潛移默化對社會文化帶來新的影響，平等、尊重和互信是共享經(jīng)濟給社會帶來的更高層次的變化。

央廣網(wǎng)記者魏仕杰攝

　　出行領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣蚕斫?jīng)濟最大風口

　　有研究預(yù)測，十年后，全球共享經(jīng)濟的產(chǎn)值可以達到2300億英鎊，在度假住宿、拼車、租車等領(lǐng)域，分享經(jīng)濟將占據(jù)市場的半壁江山。而易到用車作為中國互聯(lián)網(wǎng)用車平臺的先行者，很早就發(fā)現(xiàn)了其中的商機。

　　“我認為出行領(lǐng)域?qū)⑹枪蚕斫?jīng)濟最大的一個風口�！敝芎街赋觯�出行領(lǐng)域有以下兩個特點：第一是頻次高，第二是人群數(shù)量大。他表示，出行服務(wù)是O2O服務(wù)中頻次最高的領(lǐng)域，也是一個普適性的服務(wù)。未來的出行服務(wù)可能在“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的形態(tài)下，變成一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施，會像水電、網(wǎng)絡(luò)、電話一樣不可或缺。

　　中國專車市場規(guī)模還將繼續(xù)擴大

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國專車市場交易規(guī)模增長迅猛，從一季度的41.4億元增長到四季度的132.7億元，2015年全年專車交易規(guī)模為370.6億元，表現(xiàn)出了強勁的增長態(tài)勢。預(yù)計在2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達559.3億元，較2015年增長50.9%。

　　在周航看來，這個數(shù)據(jù)還是較為保守的。他指出，中國專車市場的發(fā)展解決了大城市打車難的問題，而且出門叫車逐漸成為了年輕人的生活習慣。此外，用戶的使用頻次也越來越多，據(jù)易到統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，專車用戶的使用頻次達到了人均每年100次以上。由此看來，從城市到人群，再到使用頻次，都會促進中國專車市場規(guī)模的快速發(fā)展。

　　專車商業(yè)運營模式還需不斷改進

　　現(xiàn)在越來越多的專車平臺正成長為獨角獸公司，但是有業(yè)內(nèi)人士認為，專車平臺的管理、服務(wù)能力并跟不上其發(fā)展速度，已經(jīng)成為制約大多數(shù)專車平臺發(fā)展的瓶頸。而且在現(xiàn)實情況中，很多專車平臺在管理和服務(wù)上的確存在一些問題，如軟件上不能如實反映客觀信息，取消訂單后被司機騷擾，投訴無果客服打不通等等。

　　對于易到的商業(yè)模式，有人也提出質(zhì)疑，易到采取私家車加盟的方式，如何實現(xiàn)對司機的控制和管理，客戶所反映出的問題該如何解決？周航對此回應(yīng)稱，這些問題確實客觀存在無需諱言，但是這些都是發(fā)展中的問題，世界上沒有完美的公司和完美的商業(yè)模式，也沒有百分之百好的服務(wù)�！斑@些問題就是推動我們前進的重要動力，能夠為用戶提供安全、高品質(zhì)又充滿樂趣的服務(wù)，是我們努力的方向�！�

　　易到正在思考如何通過商業(yè)模式的創(chuàng)新和商業(yè)模式的演化，建立一個平臺的運營機制�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)公司本身有很多技術(shù)手段，如大數(shù)據(jù)、實時在線等，這是我們比傳統(tǒng)行業(yè)的公司更有優(yōu)勢的地方�！敝芎椒Q。

　　同時周航也表示，最近他也在走訪很多傳統(tǒng)企業(yè)，學習他們管理經(jīng)驗�！澳壳昂芏嗷ヂ�(lián)網(wǎng)公司的估值很高，影響力很大，但是我們的管理水平和能力的確不如自身的影響力。包括易到在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，要想走的更好更遠，現(xiàn)在就要反過頭來向傳統(tǒng)企業(yè)學習管理，練就內(nèi)功，把服務(wù)能力、管理體系錘煉的扎扎實實，這也是易到給自己的定位�！�

　　燒錢并不是目的 易到樂視將合作創(chuàng)新

　　易到用車自去年樂視入股后，也隨之加入了補貼大戰(zhàn)。賈躍亭在樂視年會上指出，今年易到用車的日訂單量要達到 100 萬單，超過 Uber 成為中國專車市場的第二名。對此周航稱，易到十分有把握達到這個目標，保守預(yù)計今年第三季度就會達到。

　　同時，周航表示，從長久來看，直接現(xiàn)金性的補貼不是永遠可持續(xù)的模式，終有一天會停止，要回歸到正常的商業(yè)模式，希望大家更關(guān)注樂視和易到在生態(tài)模式上的合作。并透露，未來易到和樂視可能會有一些新的不同的玩法，給用戶創(chuàng)造更新的體驗，把現(xiàn)金性的利益逐漸轉(zhuǎn)移為生態(tài)價值。