《亞洲基礎設施投資銀行協(xié)定》日前在京簽署，為亞投行的籌建邁出關鍵一步。以域內國家身份加入的俄羅斯，位列中國、印度之后，成為第三大股東。專家認為，這將為中國倡導的“一帶一路”設想和俄羅斯提出的歐亞經濟聯(lián)盟戰(zhàn)略對接開辟新的空間。

　　自今年3月申請加入亞投行以來，俄方在諸多場合表達了希望在亞投行中發(fā)揮重要作用的意愿。第三大股東的身份，將幫助俄在該行決策體系、管理機構占重要地位，促進俄通過這一新平臺擴大與他國在能源、交通、工業(yè)、建筑、通訊、農業(yè)等領域合作。

　　對中俄合作而言，在亞投行框架下，中國倡導的“一帶一路”設想和俄方提出的歐亞經濟聯(lián)盟戰(zhàn)略的對接與合作有望獲得巨大助力。

　　亞投行的籌建，被視為中國落實“一帶一路”戰(zhàn)略構想的重要步驟，其主要目的是推動亞洲地區(qū)基礎設施建設和互聯(lián)互通，深化區(qū)域合作，實現(xiàn)共同發(fā)展，這與俄羅斯提升西伯利亞和遠東地區(qū)基礎設施水平的需求吻合，也與歐亞經濟聯(lián)盟追求的區(qū)域融合目標一致。

　　俄羅斯科學院遠東研究所副所長安德烈·奧斯特洛夫斯基對記者說，從長遠角度看，參與亞投行，有助于落實俄羅斯遠東開發(fā)戰(zhàn)略，深化中俄經貿合作和地區(qū)間合作。

　　俄羅斯有許多龐大的基礎設施建設投資項目，俄推進這些項目的意愿強烈，但受地理條件、資金、技術和與西方關系緊張等因素影響，落實情況并不理想。俄加入亞投行的重要初衷之一，就是借亞投行之力，促進其基礎設施建設。

　　無疑，如俄能成功說服亞投行投資遠東基建項目，將極大提升俄亞洲部分領土的經濟活力，這自然也將帶動中俄地區(qū)間合作，特別是促進中國參與俄遠東和西伯利亞開發(fā)，推動俄羅斯參與中國東北振興和西部大開發(fā)。

　　目前俄提出的重要基建項目，包括建設西伯利亞大鐵路、貝加爾—阿穆爾鐵路、赤塔－哈巴羅夫斯克以及哈巴羅夫斯克－符拉迪沃斯托克公路的現(xiàn)代化改造，途經北極地區(qū)的北方海路項目，遠東港口建設以及油氣等能源合作項目。

　　對中俄合作而言，這些都是很有前景的項目。在落實這些項目的基礎上，中俄戰(zhàn)略對接將取得巨大實效，雙邊投資合作也將獲得長足發(fā)展，有利于實現(xiàn)兩國設定的到2020年將雙邊貿易額提升至2000億美元的目標。

　　“以往，俄羅斯對外資進入基礎設施領域限制很嚴，但從中國近期獲準參與俄住房、高鐵建設等項目可以看出，中資在俄基建項目的準入條件有所放寬，表明俄有意加強與華合作�！敝袊�社科院東歐中亞研究所研究員李建民說。

　　有觀點認為，中俄可以結合現(xiàn)有雙邊合作機制，與亞投行和其他相關機制開展合作。例如，2012年6月成立的中俄投資基金，可以作為其中一方介入亞投行倡導的項目，或引進亞投行參與該基金投資的項目。

　　分析人士表示，目前已建立或正在籌建金磚國家開發(fā)銀行、上合組織開發(fā)銀行、亞投行、絲路基金、俄羅斯主導的歐亞發(fā)展銀行等機制，這些多邊機制應科學協(xié)調，良性對接，互動合作，推動區(qū)域共同發(fā)展。(記者劉愷 趙葳)