央廣網(wǎng)北京11月14日消息（記者高敏）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司最新宣布，收購全球首家飛行汽車企業(yè)美國太力的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。這項(xiàng)交易已經(jīng)獲得美國外資投資委員會(huì)等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，按照吉利的規(guī)劃，2019年，全球首款飛行汽車就將在美國量產(chǎn)。

　　太力公司成立于2006年，由五位麻省理工學(xué)院的優(yōu)秀畢業(yè)生創(chuàng)辦，總部位于美國波士頓。這家公司一直專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，而且有多項(xiàng)影響世界的科研成果。目前，在吉利的幫助下，太力公司在美國的工程師團(tuán)隊(duì)人數(shù)擴(kuò)充了3倍并成立了新的研究院。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福表示，未來，飛行汽車有望實(shí)現(xiàn)更便捷、安全、經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)。

　　李書福表示：“堵起來多難受，如果在空中就走了，而且很輕松、很便捷、很安全，又是非常經(jīng)濟(jì)的，穿梭在空中，我覺得中國的市場前景也是非常廣闊的。”

　　按照計(jì)劃，2019年，吉利的全球首款飛行汽車將會(huì)在美國量產(chǎn)，2025年，全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從目前披露的圖片看，這款飛行汽車的外觀與飛機(jī)較為相似，但也保留了部分汽車的造型，非常酷炫。

　　李書福說，以前技術(shù)不成熟，法規(guī)也不允許，想象很難變成現(xiàn)實(shí)。不過隨著美國法律的放開以及技術(shù)上十幾年來的探索，夢(mèng)想要變成現(xiàn)實(shí)了。首批飛行汽車將在美國市場銷售。

　　李書福：“第一批不是賣給中國市場，中國制造但是銷售到美國市場，因?yàn)樵诿绹�這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過了非常嚴(yán)格的飛行測(cè)試�，F(xiàn)在中國大力提倡創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，大力提倡這種高科技產(chǎn)品的發(fā)展，高技術(shù)的研究，這是一個(gè)典型的技術(shù)密集型，當(dāng)然也是資本密集型。我們現(xiàn)在要把這個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。”

　　據(jù)了解，太力公司已經(jīng)在杭州建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，未來將會(huì)在中國實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)。太力公司首席執(zhí)行官卡爾·迪特也表示，很看好飛行汽車的前景。

　　卡爾·迪特認(rèn)為：“飛行汽車可以很方便地到達(dá)人口密度比較大的地區(qū)，比如可以從上海的一端到達(dá)另一端，只需要10分鐘，而不是1小時(shí)，這就是飛行汽車的價(jià)值。它還可以提供一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)�！�

　　其實(shí)不僅僅是吉利，據(jù)報(bào)道，全球出行巨頭優(yōu)步公司之前也被曝出它的飛行汽車在緊鑼密鼓地打造中。11月9日，優(yōu)步已與美國宇航局簽署協(xié)議，將在2020年前研發(fā)出一款飛行出租車。還有報(bào)道披露，研制電動(dòng)“飛行出租車”的一家德國初創(chuàng)公司不久前完成新一輪9000萬美元融資，騰訊很可能是牽頭注資方。

　　盡管飛行汽車受到資本的熱捧，并且這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)日益成熟，但從實(shí)際應(yīng)用來說，還有不少問題有待解決。比如，如何將飛行汽車整合到公共空域？如何設(shè)定和協(xié)調(diào)線路？如何跟蹤和控制？卡爾·迪特表示，飛行汽車的落地還需要推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　他說：“出于安全等因素考慮，肯定不能隨便起降。要讓垂直起降的飛行汽車更好的運(yùn)行，就需要像直升機(jī)起降臺(tái)那樣的地方，在市中心、在人口密集區(qū)要有更多這樣的起降臺(tái)。還要從飛行模式到駕駛模式的順暢切換，未來會(huì)盡快解決這些問題�！�

　　車質(zhì)網(wǎng)副總裁張炤虎坦言，對(duì)于幾乎所有人來說，飛行汽車還是個(gè)新鮮事物，至于它的應(yīng)用前景還不好說。

　　張炤虎表示：“以前看到的都是這種概念或者是實(shí)驗(yàn)的這種交通工具，量產(chǎn)的話，好像還從來沒有一個(gè)廠家說要量產(chǎn)，所以我聽起來也稍微有一點(diǎn)意外。新能源汽車、電動(dòng)汽車，這個(gè)離我們最近，再往后氫燃料電池，其實(shí)只是能源的一種切換和變化，但它還是汽車。下一步，才談到無人駕駛、互聯(lián)、智能汽車，它的這種交通屬性之外再附加一些其他的屬性。飛行汽車這個(gè)更遙遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，誰去買，訂單在哪里？其實(shí)這個(gè)市場空間更值得探討，我感覺現(xiàn)在還看不清楚�！�