央廣網(wǎng)5北京月25日消息（記者張子雨）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，吉利收購沃爾沃，當年是業(yè)界的一大重磅消息，而吉利出海并購的腳步現(xiàn)在還在繼續(xù)。

　　吉利最新公布的消息顯示，公司已經(jīng)和馬來西亞DRB集團簽署具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議，吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌路特斯51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。

　　路特斯是英文Lotus的音譯，這個品牌在國內(nèi)也有人把這個品牌按照詞義翻譯為“蓮花汽車”。

　　寶騰汽車建立于1983年，在技術(shù)方面，先后與日本三菱公司、法國雪鐵龍公司合作。1996年，寶騰汽車成功地收購了英國蓮花汽車，這也被一些人認為是寶騰汽車的最大價值。誰擁有了寶騰汽車，誰就擁有了英國著名跑車品牌，確實是個不小的誘惑。

　　吉利將以輸出資金和技術(shù)的方式，在馬來西亞與寶騰進行合資，吉利除了和寶騰共同開拓馬來西亞以及東盟市場外，還借此開拓英國市場。

　　吉利控股集團常務(wù)副總裁李東輝接受媒體采訪時曾表示，這次并購將降低吉利出口的成本，有利于海外市場的拓展。

　　李東輝：“我們可以通過在馬來西亞本地的生產(chǎn)，大幅降低過去吉利出口車到東南亞的關(guān)稅，同時在整個東盟也是自由貿(mào)易，所以在馬來西亞生產(chǎn)的產(chǎn)品可以更好的出口到東盟的其他的國家的市場。”

　　馬來西亞第二財政部長佐哈里表示，通過實施雙方提出的戰(zhàn)略性商業(yè)計劃，寶騰將有機會重回巔峰，并且還可以在東盟甚至全球市場上展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，吉利收購寶騰和路特斯的股份，能夠產(chǎn)生多方面的綜合效益。

　　羅磊：“一方面吉利通過這個股權(quán)的并購獲得一些股權(quán)，它在對方的企業(yè)里就有一定的話語權(quán)，同時它也獲得了目標市場的一個份額。另一方面，吉利可以借助對方的目標市場把吉利的產(chǎn)品輸出過去。吉利收購沃爾沃以后，它整個基地產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及研發(fā)都獲得了極大的提升，所以通過這兩個并購也能吸收對方企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計營銷及團隊管理方面的成熟經(jīng)驗，將其融入到吉利的體系當中，使得吉利的全球化之路又邁進了一步�！�

　　而中國汽車評價研究院院長李慶文則有不同看法。他認為，吉利這次收購，除了拓展市場之外，不一定會在其他層面產(chǎn)生實質(zhì)性的利好。

　　李慶文：“從我目前的觀察來看，其他方面能得到什么收益還不清楚，很可能只是一種市場開拓的方式。開拓市場渠道的收獲是國際化的市場渠道。我個人認為，中國汽車的海外并購現(xiàn)在應(yīng)當轉(zhuǎn)向?qū)﹃P(guān)鍵技術(shù)、特殊技術(shù)、一流技術(shù)的收購�！�

　　吉利和寶騰的母公司簽訂協(xié)議之后，寶騰和蓮花汽車兩個品牌也將歸于吉利旗下。這意味著，吉利旗下現(xiàn)在已經(jīng)有5個汽車品牌，分別是：吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、寶騰和路特斯。

　　手握5個品牌，吉利如何運營才能做到最優(yōu)化呢？中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，吉利對旗下品牌進行整合會產(chǎn)生比較好的效果。

　　羅磊：“之所以去做這樣的動作，吉利追求的不僅是‘一加一’的概念，它應(yīng)該有它的一個目的，這個目的可能是進行資源整合。其實在國際上的成熟市場中，像美國的一些品牌也走過這樣的道路，剛開始它也是一個單獨的品牌，通過這種并購，品牌會變得更加強大�！�

　　但是，中國汽車評價研究院院長李慶文提出了一些疑慮，他認為，吉利汽車進行品牌整合是否有價值，還需要進一步觀察。

　　李慶文：“吉利汽車的影響力就在于沃爾沃的品牌和正在上升的吉利品牌。其他的品牌整合起來有什么價值看不太明顯。未來如果要整合，究竟是整合到吉利品牌下，還是整合到沃爾沃品牌下，是一個戰(zhàn)略選擇問題，當然也可以讓吉利和沃爾沃兩個品牌獨立發(fā)展。到目前為止，吉利海外并購最成功的范例就是沃爾沃的并購，沃爾沃的并購給它帶來的收益是非常大的，特別是目前吉利汽車在中國市場的表現(xiàn)以及它產(chǎn)品技術(shù)的提檔升級，都與沃爾沃的收購有著直接的相關(guān)性�！�