央廣網(wǎng)北京5月17日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，是時候跟私家車年檢說聲再見了，長期飽受爭議的汽車年檢制度將有重大變化。

　　昨天，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合宣布，推出18項機動車年檢新舉措。其中，從今年9月1號起，將試行非營運車輛6年內(nèi)免檢制度。對于這條新規(guī)，私家車主們普遍拍手稱快。

　　公安部交管局副局長李江平說，這次是對之前汽車免檢范圍的擴大。

　　李江平：我們這次調(diào)整的是非營運的轎車和小型微型的車輛，如果在檢驗周期內(nèi)發(fā)生過致人傷亡的交通事故，那不屬于免檢的范圍。

　　此前，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，小型汽車是6年以內(nèi)每2年檢測1次，超過6年的每年檢驗1次。而新車第一年免檢，之后也得按照規(guī)定年檢。即便是車輛運行狀況良好，也需要車主花費精力去應對。

　　公安部交管局副局長李江平說，檢驗周期是法定的,這次私家小汽車檢驗周期沒有發(fā)生變化。因此,車主還是要每2年申領一次檢驗標志。

　　很多車主表示原先的汽車年檢就沒有必要，新政出臺方便很多。

　　車主：應該簡化檢測流程。

　　車主：教育方面，傳播這種養(yǎng)護車的常識方面很好的話就沒必要。

　　車主，沒必要現(xiàn)在技術都很先進了。

　　不過需要注意的是，這次只是免去了上線檢測一項，換句話此前年檢包括尾氣檢測、查違章、交押金、外觀檢驗、上線檢測、總檢審核、領取合格標志幾個步驟。而按照新規(guī)除了上線檢測之外，其他的步驟還是要定期進行的。

　　同時，2010年8月31日之前注冊登記的車輛，已使用超過4年，在新政策正式實施之前，已參加了2次檢驗，因此不能再享受免檢政策。

　　對于新政，一位車輛年檢的工作人員說，6年內(nèi)免檢的新規(guī)將大大減少每天年檢的車輛。

　　工作人員：方便群眾唄，六年之內(nèi)不檢查的話，那肯定人就會少很多。

　　一位車主介紹，新車每檢驗一次需要花費200元左右，如果怕麻煩找“車蟲”還要花更多錢�，F(xiàn)在新車6年內(nèi)免檢，相當于少了兩次檢驗，最少可省400多元，錢雖然不多，但最主要的是省去了排隊的時間。

　　問題：6年內(nèi)可以免檢，這項新規(guī)對你平時的生活會帶來哪些便利？你認為這樣的一項新政該如何細化？對于新政的執(zhí)行，你最擔心什么？汽車年檢新政能不能更進一步，甚至直接取消呢？

　　公安部和國家質(zhì)檢總局表示，新措施既考慮了汽車質(zhì)量提升、簡化手續(xù)、減輕群眾負擔，又符合現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定，有效執(zhí)行國家稅收、保險等法律制度。在試點的基礎上，將跟蹤評估實施效果推動相關法律修改，完善檢驗制度。

　　不過業(yè)內(nèi)專家馬小兵認為，取消汽車年檢不太現(xiàn)實。

　　馬小兵：如果簡單的取消汽車年檢制度，法律層面上還是有一定障礙的，根據(jù)現(xiàn)行的法規(guī)，上路行駛的車輛必須要經(jīng)過年檢，私家車只要是行駛上路，就不再是一種個人的行為，他也要危急到其他人的生命安全，甚至影響到公眾安全，現(xiàn)在人們普遍認為這種審車過多流于形式，現(xiàn)在人們反感的并不是檢車，而是在檢車當中出現(xiàn)的問題。

　　新規(guī)明確，公安、質(zhì)監(jiān)等政府部門不得開辦車檢機構，已經(jīng)開辦的，今年9月30日前，要進行自查清理。對已經(jīng)開辦、參與或變相參與經(jīng)營的，要立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。但在北京地區(qū)，相關的執(zhí)行細則還沒有出臺。

　　業(yè)內(nèi)專家張學虎認為，應該鼓勵開放汽車檢驗市場，發(fā)揮市場的作用。

　　專家：能用市場解決的方式，能給老百姓減少負擔的事情應該多做，我們可以開放更多的車檢市場，讓大家把一些檢驗變成日常的一種管理。

　　同時，一些第三方檢測機構也看到了商機。一位4S店工作人員說，以后各個經(jīng)營企業(yè)可以組建一個汽車專家團，類似一個權威的第三方鑒定機構。有了專家團做第三方，這樣對消費者更有一個公平的保障。