【導(dǎo)讀】昨天（12日），打車軟件圈里出現(xiàn)戲劇性的一幕：嘀嘀打車下午宣布與攜程達(dá)成合作，攜程旅行5.2圣誕版客戶端中將加入出租車功能，使用嘀嘀打車服務(wù)。晚上10點(diǎn)，快的打車也宣布和攜程達(dá)成合作，攜程這一版客戶端也可以使用快的打車服務(wù)。這腳前腳后、如出一轍的，唱得是哪一出呢？

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)北京12月13日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，昨天，打車軟件嘀嘀打車和快的打車出現(xiàn)戲劇性的一幕：嘀嘀下午宣布與攜程達(dá)成合作，將在攜程旅行5.2圣誕版客戶端中將加入出租車功能，使用嘀嘀打車服務(wù)。晚間22點(diǎn)，快的也宣布和攜程達(dá)成合作，攜程旅行5.2圣誕版中可以使用快的打車服務(wù)。兩家公司同一天發(fā)布了同一個戰(zhàn)略，打車軟件市場頓時風(fēng)聲鶴唳，硝煙彌漫。

　　雙方同一天辦喜事，是有意為之還是純屬巧合？先來聽聽兩家公司的聲音，首先連線滴滴打車商務(wù)總監(jiān)李海茹。

　　李海茹：我們這次合作的目的首先是要豐富攜程客戶端的功能，讓用戶訂酒店和訂機(jī)票后，可以直接啟動打車服務(wù)。同時我們也增加更多的入口，讓出行者可以通過更多的通道，便捷的享受嘀嘀打車提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　主持人：這次合作將給嘀嘀打車帶來多大的收益？

　　李海茹：對于攜程來說，它豐富了客戶端功能，能夠讓用戶的體驗(yàn)更好，增加用戶的黏性。而對于我們來說，這種多入口可以讓更多的人便捷的享受這種服務(wù)了，因?yàn)槲覀兊氖姑�是移動互�?lián)讓通信更美好，我們是想讓用戶在出行的過程中更加便捷。

　　主持人：快的打車也在同一天晚上發(fā)布了幾乎相同的合作戰(zhàn)略，對此，您怎么看？您如何看待這次與快的打車之間的短兵相接？

　　李海茹：被模仿和被追逐是常有的事，這已經(jīng)不是第一次了，嘀嘀一直沿著自己的發(fā)展規(guī)劃在高速發(fā)展。同時，為乘客提供更便利的出行，為出租車司機(jī)提供更輕松環(huán)保的工作方式，是我們嘀嘀的價值所在，所以做好自己更重要，我們堅持做好自己的。

　　主持人：嘀嘀介意這種貼身肉搏、短兵相接的白熱化競爭狀態(tài)嗎？

　　李海茹：只有競爭才會有進(jìn)步，可以促使我們大家把服務(wù)做的更好。

　　主持人：如何看待未來整個打車軟件市場的發(fā)展？很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，燒錢會越來越多，死掉的公司也會越來越多，如何看待這種觀點(diǎn)？

　　李海茹：嘀嘀打車是在深入每個月的調(diào)研基礎(chǔ)上去策劃我們的運(yùn)營和市場活動，專注做好用戶體驗(yàn)，每一分錢都是經(jīng)過深思熟慮投放的。打車軟件平臺業(yè)務(wù)運(yùn)營能力和服務(wù)能力是長期生存的根本，我覺得死掉的公司不一定是因?yàn)闆]有錢支撐，有錢沒有服務(wù)，運(yùn)營也不一定能保障成就。

　　同樣的問題，也拋給了快的打車。快的打車CEO陳偉星告訴我們，在同一個平臺上，就是看誰搶的快，他自信自己的公司比嘀嘀打車要快30%。

　　陳偉星：我們合作就是他們在攜程里面訂了機(jī)票以后，我們這邊就可以幫你運(yùn)好車。攜程只是一個流量用途，然后它會把訂單分配給不同的廠商，所以對于他們來講無所謂的，攜程不管的。攜程放出來以后，大家看誰搶的快就由誰搶，一般我們比嘀嘀多出30%吧。

　　此次雙方一前一后宣布和攜程合作，市場爭奪的激烈程度可見一斑。陳偉星也透露，明年快的將投入1億元補(bǔ)貼出租車司機(jī)，這也印證了業(yè)內(nèi)對打車軟件市場燒錢燒到死的擔(dān)憂。但陳偉星說，市場就是燒錢燒出來的。

　　陳偉星：燒錢是培育市場，因?yàn)橐郧白鲭娚�，要燒那么多年才燒起來，那么多公司燒，這是用戶沒有那個習(xí)慣。像打車才做了一年時間，我們快速養(yǎng)成用戶習(xí)慣，我們就去燒錢培育用戶，所以這個時候有競爭、有燒錢，這是加速市場成熟的一個方式，這是必要的。任何一個創(chuàng)新的東西，一定會有一個用戶適應(yīng)的過程，你花錢的話，就可以讓適應(yīng)過程更快一點(diǎn)。