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　　中廣網(wǎng)北京3月7日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，早晚高峰打不到出租車怎么辦？夜里太晚了雖然招手，但是出租車不停怎么辦？有急事兒的時(shí)候，就是看不到一輛空駛的出租車怎么辦？別急，打車軟件來幫你。

　　所謂打車軟件，就是直接讓乘客和出租車司機(jī)溝通的手機(jī)應(yīng)用。在大部分的打車軟件上，乘客只需填四項(xiàng)信息：用車時(shí)間、出發(fā)地、目的地和加價(jià)就可以提交訂單。而所謂加價(jià)，就是就是乘車費(fèi)用之外愿意給的小費(fèi)。當(dāng)安裝了這款應(yīng)用的司機(jī)在手機(jī)上看到訂單信息后，如果愿意接受訂單，便可以給乘客一個(gè)回應(yīng)。

　　北京的出租車司機(jī)王師傅就在朋友的推薦下安裝了一款名為"嘀嘀打車"的軟件，這款軟件幫助他們降低了空駛率。

　　王師傅：最大的體驗(yàn)就是司機(jī)少跑好多空駛，黑顏色的車不會在大街上亂轉(zhuǎn)，因?yàn)楹挠捅绕胀ǔ鲎廛嚩啵�所以肯定在一個(gè)地方等了，只要有客人叫車我可以搶活，搶完活之后在我范圍之內(nèi)就去拉，拉完客如果那個(gè)地方也是繁華地段，我就地等就不會跑很多空駛率。

   另外現(xiàn)在給的范圍有點(diǎn)大，乘客叫車可能給的距離是5公里之內(nèi)司機(jī)全部能收到，我搶這單活會馬上跟客人聯(lián)系，客人會問你在什么位置上，我告訴他位置之后他會說您離我有點(diǎn)遠(yuǎn)，我在海淀呢，容易出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該是4公里到3公里之內(nèi)是比較合適的。

　　還有司機(jī)透露，不在高峰期的時(shí)候，用打車軟件，他們不用跑空車。高峰時(shí)段，基本都加小費(fèi)才會去接人，這樣才有的賺。對此，王師傅表示認(rèn)同。他介紹說，在早晚高峰時(shí)，加價(jià)的乘客比較多，曾經(jīng)遇到過有乘客叫車時(shí)愿意加價(jià)100元。

　　王師傅：早晚高峰的時(shí)候加價(jià)的人會比較多，5塊、10塊加價(jià)比較多20也有，加一百可能是特例吧。加一百就看哪個(gè)司機(jī)先到了，不管加多少，加價(jià)的話車肯定來的快。

　　王師傅還說，加價(jià)的那部分金額，目前并不提供任何票據(jù)。

　　王師傅：加價(jià)是乘客的個(gè)人行為，跟司機(jī)沒關(guān)系，所以不應(yīng)該提供票據(jù)。

　　消費(fèi)者馮先生使用過"嘀嘀打車"，他認(rèn)為這款應(yīng)用確實(shí)給自己帶來了方便。

　　馮先生：當(dāng)時(shí)我輸入了我的位置，但是沒有說目的地。結(jié)果很久沒有車來，后來我朋友提示我有一個(gè)加價(jià)的功能，可以加5加10，我加了一個(gè)10，過了1分鐘左右就有一個(gè)司機(jī)跟我聯(lián)系了，后來我上車的時(shí)候他說其實(shí)我去的地方比較遠(yuǎn)，如果把所在地和目的地說清楚，一般司機(jī)就會接你的單子，根本不用加價(jià)。

　　在出租車汽車管理?xiàng)l例中，明確規(guī)定司機(jī)不得議價(jià)、不能拒載。而手機(jī)訂車軟件的興起，雖然可以給訂車提供方便，但卻形成了一個(gè)行業(yè)監(jiān)管的灰色地帶。

　　馮先生：這應(yīng)該是市場競爭造成的。乘客自愿加錢，國家應(yīng)該有一些干預(yù)措施。