央廣網(wǎng)北京8月5日消息（記者劉倩茹）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報道，近年來，新能源汽車加速普及，充電樁成為不可或缺的設(shè)施之一。對于新能源汽車車主來說，在自家車位安裝一個充電樁極為便利。然而，在申請加裝充電樁的過程中，部分物業(yè)公司成了“攔路虎”。

家住河北承德的張女士告訴記者，想要在車位附近加裝充電樁，就要拿到小區(qū)物業(yè)公司出具的同意安裝證明。然而，想要拿到這份證明并不容易。張女士說：“物業(yè)公司出具證明是加裝充電樁的前置條件。我寫了一份申請，結(jié)果被物業(yè)公司拒絕了。物業(yè)公司表示，小區(qū)地下停車位在建設(shè)之初就沒有預(yù)留安裝新能源汽車充電設(shè)施的位置，他們沒辦法出具證明�！�

面對同樣的問題，家住吉林長春的孟女士就“幸運”多了。為了拿到所謂的“物業(yè)公司同意業(yè)主安裝新能源汽車充電樁證明”，孟女士多次咨詢物業(yè)公司的工作人員，但都被拒絕了。孟女士非常不解，因為她曾經(jīng)咨詢過相關(guān)部門，得到的答復(fù)是“她所在小區(qū)的地下車庫完全符合安裝充電樁的條件”。在協(xié)商無果的情況下，孟女士和小區(qū)物業(yè)公司對簿公堂，最終拿到了證明。

充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)地庫，怎么如此難？北京市盛廷律師事務(wù)所社區(qū)治理與物業(yè)管理法律服務(wù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人王兵律師指出，小區(qū)地下車庫有的車位是賣給業(yè)主的、有的車位是租給業(yè)主的；有些是固定車位，有些是流動車位。車位性質(zhì)對加裝充電樁有重要影響，決定了業(yè)主能否加裝充電樁。

除了停車位附近不具備安裝條件之外，供電容量不足也是部分小區(qū)難以加裝充電樁的原因之一。李先生是北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)某小區(qū)的一位業(yè)主。在購買新車之前，他特意找到了物業(yè)公司的工作人員，咨詢是否能在自己租賃的停車位上安裝充電樁。在得到了物業(yè)公司的肯定答復(fù)后，李先生滿心歡喜地買了車。然而，意想不到的事情接踵而至。李先生表示：“安裝充電樁的工作人員說，地下車庫裝不了充電樁，物業(yè)公司工作人員也跟我說現(xiàn)在無法加裝了。他們都告訴我，裝不了充電樁的原因是電容不夠�！�

記者發(fā)現(xiàn)，面對“小區(qū)設(shè)施老舊、不具備安裝條件”等客觀因素，有些物業(yè)公司積極應(yīng)對，嘗試和相關(guān)方協(xié)商解決問題，有些物業(yè)公司則表示愛莫能助。王兵律師指出，電容擴(kuò)容需要多方聯(lián)動，經(jīng)濟(jì)成本問題也不容忽視。

王兵說：“各地的小區(qū)，尤其是老舊小區(qū)，在過去的規(guī)劃設(shè)計中可能并沒有合理規(guī)劃車位，小區(qū)的原有電路系統(tǒng)也無法滿足充電樁的安裝條件。在這種情況下，需要全體業(yè)主、物業(yè)公司和電力部門溝通協(xié)調(diào)，同時需要注意改造成本等問題�！�

小區(qū)公共設(shè)施和資源的合理分配與利用關(guān)系到每一位業(yè)主的生活質(zhì)量和切身利益。中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁員劉俊海也提醒廣大業(yè)主，在加裝充電樁時，不要忽略鄰居們的態(tài)度，物業(yè)公司也應(yīng)該積極地向業(yè)主們普及充電樁安裝、維護(hù)的要點。

劉俊海指出：“物業(yè)服務(wù)公司可以選派工作人員，加強(qiáng)對充電樁安裝和使用的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險管理等相應(yīng)措施的宣傳。如果部分業(yè)主對加裝充電樁的安全問題心存顧慮，建議安裝充電樁的業(yè)主一定要尋求具有法定資質(zhì)的專業(yè)公司、專業(yè)人士來安裝充電樁，并且把專業(yè)機(jī)構(gòu)、專業(yè)人士的法定資質(zhì)展示給其他業(yè)主，有助于緩解鄰居們不必要的焦慮�！�

隨著新能源汽車的普及，購買新能源車的業(yè)主勢必會越來越多。如何更好地維護(hù)業(yè)主權(quán)益，避免相關(guān)糾紛的頻繁發(fā)生？北京中聞律師事務(wù)所律師李斌給業(yè)主、物業(yè)公司支了一招。

李斌說：“新能源車的普及是大勢所趨，我們應(yīng)當(dāng)積極倡導(dǎo)，所以應(yīng)在物業(yè)服務(wù)合同中約定清楚‘小區(qū)業(yè)主如果需要安裝新能源充電樁，物業(yè)公司負(fù)有什么樣的配合、協(xié)助義務(wù)’，以及‘業(yè)主應(yīng)該提供哪些資料、符合什么樣的條件’等；政府主管部門也可以制定相應(yīng)的示范合同文本。需要注意的是，業(yè)主和物業(yè)公司需要進(jìn)行充分協(xié)商之后，才能明確這些條款是否能夠納入合同中�！�

記者還注意到，目前各地正在積極探索，通過多種方式緩解業(yè)主們的“充電樁焦慮”。例如北京正在持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面提升補能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，推動重點區(qū)域、單位內(nèi)部和專用領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，并且計劃在2025年建成超級充電站1000座。北京市發(fā)改委表示，項目建成后可以顯著提高北京市新能源汽車補能速度，有效緩解部分小區(qū)因充電樁不足而導(dǎo)致的充電難問題。

在北京著力推動充電設(shè)施建設(shè)的同時，福建廈門針對“建樁時間長、流程煩瑣、安全隱患大”等問題，試點推行了“聯(lián)網(wǎng)通辦”模式，把新能源車銷售、物業(yè)公司支持配合、電力部門裝表接電等流程理順整合，打通建樁全過程。業(yè)主只需要通過網(wǎng)上平臺提交申請，安裝過程中遇到的所有問題都會由工作人員出面幫助協(xié)調(diào)各方共同解決。