圖為：昨晚11時(shí)30分，國航CA8218成為T3投用前的最后一班抵港航班

　　圖為：機(jī)場工作人員夜色中搬家

　　昨日下午5時(shí)10分，天河機(jī)場T3航站樓迎來首架飛機(jī)停靠！南航CZ6176重慶至武漢航班平穩(wěn)落地機(jī)場二跑道，僅7分鐘就順利�？縏3航站樓349廊橋。這是首架停靠T3新航站樓的航班，載有乘客110人。

　　昨晚11時(shí)30分，國航CA8218航班從珠海飛抵武漢，成為最晚一班抵港飛機(jī)。十分鐘之后，最晚一班離港航班——武漢至曼谷的CZ3029從T1航站樓出發(fā)。在T1航站樓內(nèi)，獲知自己是老航站樓關(guān)閉前最后一位登機(jī)的旅客，安徽銅陵帥小伙余舸笑容滿面，“沒想到親歷了武漢機(jī)場的歷史�！彪S后，武漢機(jī)場迎來了史上最大規(guī)模的一次轉(zhuǎn)場，華中最大的“空中中轉(zhuǎn)站”T3開始啟航。

　　昨日下午，楚天都市報(bào)記者提前抵達(dá)天河機(jī)場，全程直擊搬遷前的準(zhǔn)備工作。

　　所有過夜飛機(jī)一律�？縏3

　　“來了來了！”昨日下午5時(shí)10分，天河機(jī)場T3迎來首架飛機(jī)停靠！還未投用的T3航站樓349廊橋前，圍滿了正在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)場的工作人員。

　　今晨1時(shí)許，武漢天河機(jī)場T1、T2航站樓關(guān)閉，開始轉(zhuǎn)場至T3航站樓，今日清晨6時(shí)，T3航站樓正式啟用。

　　昨晚的T1、T2航站樓，顯得比以前更加繁忙。根據(jù)安排，30日晚及31日零點(diǎn)起在漢過夜的飛機(jī)，昨日下午5時(shí)10分起，一律直接滑到T3區(qū)域停機(jī)坪停放，旅客乘坐擺渡車前往T1或T2出港。但30日24點(diǎn)前到港的旅客，仍需要通過擺渡車至T1、T2出港，無法通過T3航站樓出港。因?yàn)檗D(zhuǎn)場需要，不少凌晨起飛的航班，被提前到了30日晚起飛。

　　記者從亞航等航空公司了解到，在新老交替期間，因機(jī)場跑道關(guān)閉，昨晚至今天早上的部分航班受到影響，需變更起飛及抵達(dá)時(shí)間。昨晚，武漢至普吉、亞庇、吉隆坡等10余航班需提前起飛。

　　來自亞航方面的通知稱，自2017年8月31日起，所有出發(fā)地、目的地為武漢的亞洲航空承運(yùn)的航班，將從現(xiàn)在的國際航站樓調(diào)整到T3航站樓。因8月31日零時(shí)至6時(shí)舊T1（國際及港澳臺(tái)）及T2航站樓搬遷，故8月30、31日部分航班有所調(diào)整，比如，航班號(hào)FD809（武漢-普吉）起飛時(shí)間由8月31日零時(shí)過5分調(diào)整至8月30日晚10時(shí)35分，航班號(hào)變更為FD810，航班號(hào)AK2139（武漢-亞庇）起飛時(shí)間由8月31日零時(shí)過5分調(diào)整至8月30日晚10時(shí)45分，相應(yīng)的航班號(hào)D7878（吉隆坡-武漢）起飛時(shí)間，由8月30日下午6時(shí)10分調(diào)整至當(dāng)日下午4時(shí)，提前飛抵武漢。

　　另外，還有部分航空公司航班安排備降武漢周邊機(jī)場，今早6時(shí)后再陸續(xù)飛回天河機(jī)場。

　　機(jī)場迎史上最大規(guī)模搬遷

　　昨晚7時(shí)50分許，東航一架航班降落天河機(jī)場，很快滑行至T3，這也是當(dāng)日第二架�？縏3航站樓的飛機(jī)�！�30日晚24點(diǎn)前，回港無后續(xù)航班計(jì)劃的飛機(jī)直接停靠T3廊橋，31日零時(shí)過后各基地公司飛機(jī)將依序滑行至指定地點(diǎn)�！弊蛲�，正在現(xiàn)場等待搬遷的東航武漢相關(guān)人士稱，“這樣31日早上起飛的航班秩序會(huì)更從容�！薄敖裢砉�35架飛機(jī)�？縏3過夜�！焙�北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)人士稱，由于本期擴(kuò)建工程轉(zhuǎn)場是武漢機(jī)場歷史上最大規(guī)模的一次搬遷，此前，機(jī)場在設(shè)施設(shè)備調(diào)試等方面，已進(jìn)行近百次演練。相關(guān)設(shè)備搬遷其實(shí)差不多都已到位，人員配備方面也培訓(xùn)過多次。31日零時(shí)起，在6個(gè)小時(shí)內(nèi)，T1、T2航站樓剩余的生產(chǎn)設(shè)備、物資被連夜搬遷至T3航站樓，并同步完成生產(chǎn)系統(tǒng)的切換。所有飛行區(qū)保障車輛、設(shè)施設(shè)備也將搬遷至T3航站樓站坪，并組織完成航空器地面指引標(biāo)識(shí)、燈光系統(tǒng)的切換。

　　今日凌晨1時(shí)起，T2航站樓大巴、出租車區(qū)域?qū)㈥P(guān)閉，統(tǒng)一轉(zhuǎn)移至T3航站樓運(yùn)營。進(jìn)出機(jī)場的道路將啟用新的交通標(biāo)志和指引標(biāo)識(shí)，乘坐地鐵、城鐵、長途汽車、出租車的旅客到達(dá)交通中心后，通過連廊可直接步行進(jìn)入T3航站樓2層，志愿者將為旅客提供全程指引服務(wù)。

　　需要說明的是，出于設(shè)備調(diào)試及節(jié)約利用原因，A區(qū)值機(jī)島暫不開放，只開放B區(qū)值機(jī)島。因而旅客出發(fā)時(shí)可能會(huì)比較耗時(shí)，比如只能先到B區(qū)值機(jī)，然后趕往A區(qū)安檢，提醒最近幾天乘機(jī)的旅客，最好提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場。

　　國際航線有望再添2條

　　1995年4月15日，天河機(jī)場正式通航啟用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)從原南湖機(jī)場到天河機(jī)場的轉(zhuǎn)場搬遷。2010年12月28日，機(jī)場國際航站樓投入使用。

　　2008年4月15日，隨著深圳航空“武漢號(hào)”航班的起飛，武漢天河機(jī)場第二航站樓正式啟用，該機(jī)場一躍而成中部地區(qū)最大機(jī)場。

　　如今，面積達(dá)49.5萬平方米、華中最大的武漢機(jī)場T3航站樓啟用后，在漢乘機(jī)國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)都將在20分鐘左右即可完成。

　　記者從南航湖北分公司獲悉，天河機(jī)場T3航站樓正式啟用后，南航將在目前武漢直達(dá)四大洲的洲際航線基礎(chǔ)上，增開武漢—倫敦、馬尼拉等國際航線，利用武漢獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和T3航站樓軟硬件升級(jí)優(yōu)勢，吸引外省市及國際旅客到漢中轉(zhuǎn)，全力打造大武漢“空中中轉(zhuǎn)站”地位。

　　南航相關(guān)人士稱，最快到11月，南航將新開武漢至馬尼拉航班。2018年年初，武漢將迎來第5條洲際大線——武漢—倫敦的開航。

　　回顧歷史，1998年7月南航率先開通武漢第一條國際航線——武漢至福岡（日本）航線。之后，武漢又陸續(xù)在漢開通曼谷、胡志明、首爾、名古屋、東京、大阪等國際及地區(qū)航線。

　　湖北機(jī)場集團(tuán)統(tǒng)計(jì)稱，2016年，武漢天河機(jī)場旅客吞吐量達(dá)2077萬人次，其中國際及地區(qū)旅客279.87萬人次，是中部地區(qū)首個(gè)直達(dá)四大洲的城市。2016年，武漢天河機(jī)場國際及地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)到38個(gè)，迅速成為中部地區(qū)最大的國際通航口岸。今年1-7月，武漢機(jī)場國際及地區(qū)旅客達(dá)153.3萬人次，繼續(xù)保持中部第一。

　　相關(guān)新聞

　　天河機(jī)場出租車新站點(diǎn)啟用

　　楚天都市報(bào)訊（記者黃永進(jìn)通訊員柯萱）天河機(jī)場T3航站樓于今晨6時(shí)正式投用。昨日，記者從市交委客管處獲悉，所有進(jìn)入機(jī)場接送的出租車將駛往T3航站樓出租車新站點(diǎn)排隊(duì)候客。

　　據(jù)悉，送乘客的出租車可沿空港大道駛?cè)隩3航站樓上橋匝道，進(jìn)入T3航站樓4層，根據(jù)路面出租車停車標(biāo)線，有序停車送客。送客后若想進(jìn)入T3航站樓接客，則下T3航站樓后駛?cè)肟崭哿⒔�，轉(zhuǎn)入12號(hào)路，進(jìn)入T4停車場依次排隊(duì)，等待進(jìn)入T3航站樓一樓載客。

　　根據(jù)相關(guān)要求，天河機(jī)場T3營運(yùn)站點(diǎn)啟用后，將落實(shí)屬地管理職能，實(shí)行新的監(jiān)管方式，由黃陂區(qū)交通局對(duì)出租車違規(guī)行為開展執(zhí)法，湖北機(jī)場集團(tuán)管理公司將配備人員，對(duì)出租車管理設(shè)施及營運(yùn)秩序進(jìn)行維護(hù)和管理。（記者胡勇謀通訊員李軍沈蕾梅曉玲振華張萬妮 攝影：記者宋枕濤）