河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 保稅店最遲6月開賣洋貨
2014-01-17 08:50 來源：大河報 說兩句 分享到：
鄭歐班列、鄭州航空港、豫版“阿里”推動河南融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”
報告摘要
2013年,鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通并實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點全面啟動。2014年,發(fā)揮鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列的帶動作用,推動河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。推進(jìn)鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點規(guī)�；\(yùn)營,初步形成國際網(wǎng)購物流集散分撥中心。
閱讀提示丨預(yù)計2月初,鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列(以下簡稱“鄭歐班列”)就把汽配、特種鋼等“洋貨”送到家門口;而鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(以下簡稱“E貿(mào)易試點”)也將有成果,上半年,河南版阿里巴巴上線,保稅區(qū)商場迎客。
動態(tài)
首班返程班列裝了41個集裝箱
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)大河報報道：北京時間昨日上午,鄭歐班列首班返程列車已經(jīng)駛過德國首都柏林。這趟車從德國漢堡出發(fā),將經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯,進(jìn)入哈薩克斯坦,從二連浩特口岸入境,到達(dá)鄭州鐵路集裝箱中心站。
據(jù)了解,這是鄭歐班列歷時半年開行的首列返程班列,也是繼重慶渝新歐班列用了3年時間才開行返程班列之后,全國第二列從歐洲到中國的返程班列,“鄭州速度”令人矚目。
首班返程列車上有41個集裝箱,高鐵列車用特種鋼、汽車精密配件等首次搭火車來中國,滿足吉林、河南等地企業(yè)生產(chǎn)需求。
鄭歐班列承運(yùn)方——鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司綜合計劃部負(fù)責(zé)人介紹稱,自2013年7月18日至今,鄭歐班列已經(jīng)成功開行16班班列,并從第5班開始,實現(xiàn)周班的常態(tài)化開行。目前貨源輻射超過全國半數(shù)省、直轄市,集貨半徑超過1500公里,并輻射2000公里的地域,長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和東北老工業(yè)基地的基礎(chǔ)貨源地已經(jīng)穩(wěn)定。貨物種類涵蓋傳統(tǒng)輕紡類,汽車配件、工程機(jī)械、醫(yī)療器械等工業(yè)產(chǎn)品,以及筆記本電腦、移動硬盤等電子類產(chǎn)品等。單班專列貨物價值已從首班的250萬美元提升至最高的600多萬美元,去年13班貨重達(dá)到8861噸,貨值達(dá)2.77億元人民幣。
最遲6月,保稅實體店開賣洋貨
“下個月底,河南版的阿里巴巴就上線了。”昨日,省人大代表、河南省保稅物流中心總經(jīng)理徐平與大河報記者分享了這一消息。徐平透露,天貓國際、美國iherb、日本kenko,還有月底即將簽約的韓國商務(wù)部項目都將納入到這個E貿(mào)易平臺,屆時,鄭州將作為全球消費(fèi)者信息、物流、結(jié)算新的樞紐城市。
6月前,河南消費(fèi)者將首先體會到物美價廉的“洋貨”。徐平表示,E貿(mào)易不僅線上有“絲路”,線下也有“貨路”。保稅中心內(nèi)的進(jìn)出口網(wǎng)購中心、展示展銷中心將開門迎客,屆時,貨架上將擺放著數(shù)萬品種的實惠“洋貨”。
專家解讀
聲音1:河南省是E貿(mào)易時代“領(lǐng)頭羊”
“不管是歷史上,現(xiàn)在與未來,我們都是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可或缺的一部分�！焙幽仙虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清昨日向記者透露,中國商業(yè)史學(xué)會目前正在籌備春節(jié)后在河南召開絲綢之路起點研討會。河南洛陽在漢朝就是絲綢之路的起點,甚至在唐朝以長安(現(xiàn)西安)為起點時,東都洛陽也同樣是起點之一。
宋向清表示,河南在區(qū)位、交通、輻射能力方面都有優(yōu)勢,與去年絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和參加海上絲綢之路建設(shè)座談會的一些西南、西北省份相比,河南是經(jīng)濟(jì)總量最大,也是資源稟賦最好的,帶動作用將非常直接與明顯。
“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的提法是新的,而它的貿(mào)易形式也應(yīng)該是新的,比如E貿(mào)易�！毙炱奖硎�,E貿(mào)易能夠發(fā)揮它在技術(shù)、速度、物流、金融等各方面的優(yōu)勢�！倍虴貿(mào)易本身而言,河南已經(jīng)走在了前面,作為第一個綜合性試點,河南率先完成監(jiān)管服務(wù)平臺,又即將開始商貿(mào)服務(wù)平臺的搭建,在全國始終是領(lǐng)頭羊的角色。
聲音2:向國際“鐵公機(jī)”樞紐轉(zhuǎn)型
“鄭歐班列目前的運(yùn)營質(zhì)量和水平使得河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶名副其實,鄭州已是經(jīng)濟(jì)帶上重要節(jié)點�！编嵵輫H陸港開發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國家有關(guān)部門會根據(jù)“一帶一路”對經(jīng)濟(jì)帶上的相關(guān)城市功能進(jìn)行細(xì)分,鄭州與河南的政策定位屆時將更加清晰,發(fā)展也將進(jìn)一步駛?cè)肟燔嚨馈?
“讓貨物來找我們,這是實力所在。”該負(fù)責(zé)人表示,穩(wěn)定的班次、貨源和開拓性的通路建設(shè)已經(jīng)成為鄭歐班列的“吸金石”。
鄭歐班列、E貿(mào)易一“路”一“網(wǎng)”再加上航空這一“港”,將助力鄭州坐實絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的“名分”。該負(fù)責(zé)人表示,“鄭歐班列的穩(wěn)定開行,將給E貿(mào)易提供通道支持,而E貿(mào)易規(guī)�；�,以前絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上只能通過飛機(jī)、海運(yùn)才能到達(dá)消費(fèi)者手里的貨,將由航空港的航線、鄭歐班列‘合作’完成�！�
徐平表示,河南已是全國“鐵公機(jī)”(鐵路、公路、航空)樞紐城市,而鄭歐班列、航空港建設(shè)將會使河南向國際樞紐轉(zhuǎn)型。
聲音3:融入經(jīng)濟(jì)帶將獲更多紅利
“鄭州已經(jīng)具備國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展業(yè)態(tài),即將是中國的‘孟菲斯’”,“未來五年,鄭歐班列、E貿(mào)易、航空港的綜合優(yōu)勢,將使得鄭州的國際物流業(yè)服務(wù)媲美上海,10年內(nèi)肯定會超越”。這是上周剛剛跟E貿(mào)易平臺簽訂全球范圍合作協(xié)議的兩家國際物流企業(yè)對鄭州地位的評價,徐平說,融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,首先要用實力、地位說話。
宋向清表示,政府工作報告中特別提到“融入”,也反映了河南人民的訴求。首先,區(qū)別于以往任何一個國內(nèi)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)區(qū),這是一條國際性的經(jīng)濟(jì)帶,它將在未來主導(dǎo)著中國中西部的發(fā)展走向。它給河南帶來的福利,不僅包括經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,與經(jīng)濟(jì)帶上相關(guān)國家實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享,還將帶來諸多政策紅利。(記者 朱琨)
編輯：耿倩
相關(guān)新聞
頭條推薦
