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開新二手車幫賣 值得肯定的創(chuàng)新
2014-09-09 15:29:00 來源：全球財(cái)經(jīng)網(wǎng) 說兩句 分享到：
如果您是一位二手車主，您將如何處置您的愛車呢？賣給二手車商還是賣給4S店？又或賣給朋友？另外，您對(duì)二手車市場(chǎng)了解嗎？知道自己的車該賣多少價(jià)格才算公允？
二手車交易市場(chǎng)需求現(xiàn)狀
汽車作為大宗消費(fèi)品，在人們的日常生活中屬于比較大的支出�；趯�(duì)大宗消費(fèi)品的放心、安全、保值心理，眾多消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候通常都會(huì)選擇具有保障的品牌和商家購(gòu)買。
基于這樣的消費(fèi)心理，消費(fèi)者很少會(huì)直接與二手車主直接交易，除非是知心朋友介紹的靠譜二手車，否則消費(fèi)者一般不敢隨便購(gòu)買二手車。
4S店二手車和二手車商存在的意義就在于此，它幫助消費(fèi)者解除后顧之憂，讓消費(fèi)者可放心購(gòu)車，有問題可以找到責(zé)任者。這也是為什么大多數(shù)二手車主只能將自己的舊車賣給4S店或二手車商的原因。
而二手車主在與4S店或者二手車商的交易中，由于信息不對(duì)稱，二手車主常處于弱勢(shì)位置，很難在二手車買賣中有話語權(quán)。那些看不懂的車輛評(píng)估、未知的交易過程都讓二手車主感到迷茫。
比如 4S店的“以舊換舊”和“以舊換新”，其本質(zhì)都是將車主的愛車“折舊”換錢，所以4S店不可能給到車主多好的價(jià)格，反過來，他們會(huì)把車主的舊車價(jià)格壓到非常低；
如果車主尋找二手車收購(gòu)商家，那樣將會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間和精力。不同商家都會(huì)對(duì)車主舊車進(jìn)行檢驗(yàn)，然后才能再給出自己的報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)將會(huì)千差萬別五花八門。
信息不對(duì)稱、誠(chéng)信缺失、落后的消費(fèi)者觀念等，正在限制和阻礙中國(guó)二手車行業(yè)的發(fā)展。
二手車交易市場(chǎng)訴求
二手車買賣是一個(gè)復(fù)雜的事情，交易金額大，涉及人事復(fù)雜，交易周期相對(duì)較長(zhǎng)。
對(duì)二手車主來說，將自己的舊車用“合理的價(jià)格”低風(fēng)險(xiǎn)交易出去，這是每一個(gè)二手車主都渴望的交易方式。如果中間還有人能夠幫助車主答疑并解決交易中出現(xiàn)的問題，那就更完美了。
對(duì)4S店或二手車商來說，二手車的交易也不是簡(jiǎn)單的事情,車況評(píng)估、車輛交易，都是不是簡(jiǎn)單的活。
如果有專業(yè)的公司專門來做二手車的評(píng)估、交易擔(dān)保，不但能夠節(jié)省工作量，還能獲得更多的二手車“貨源”，也不用擔(dān)心收到的“二手車”的質(zhì)量問題和其他糾紛問題。
想要完成這個(gè)事情，靠二手車主和二手車商是不科學(xué)的，因?yàn)樗麄冎g天生就是利益博弈方，它需要專業(yè)的第三方才能完成這個(gè)訴求。
想要滿足二手車市場(chǎng)的訴求，第三方平臺(tái)必須有對(duì)二手車主的舊車進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化程序，然后將檢測(cè)后的二手車車況用“市場(chǎng)手段（檢測(cè)報(bào)告）”的方式呈現(xiàn)給二手車商家，然后讓有需求的商家進(jìn)行報(bào)價(jià)，誰的價(jià)格高，就與誰進(jìn)行交易。
在這個(gè)過程中，二手車車主對(duì)自己的車況了有大致的了解，對(duì)同類二手車的價(jià)格也有了了解，然后只需要將自己的舊車信息給到交易平臺(tái)掛牌就好。剩下的交易交由第三方平臺(tái)幫助完成即可。
對(duì)二手車商來說，自己需要每天登陸（或直接到線下店了解）第三方平臺(tái)查看自己需要的二手車信息（檢測(cè)報(bào)告），對(duì)有合意的，即可出價(jià)競(jìng)拍。成功后收車即可。其他的，車輛車況是否有問題，是否屬于非法交易等問題，直接找第三方平臺(tái)即可。
開新的二手車幫賣模式
哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，哪里有市場(chǎng)，哪里就有創(chuàng)新。上海開新二手車就是這么一家針對(duì)二手車交易的C2B汽車服務(wù)公司。
針對(duì)二手車主想要低風(fēng)險(xiǎn)合理賣車的交易訴求，開新二手車幫賣（www.kx.cn）提出了以下交易模式，整個(gè)流程可分為4步：車輛檢測(cè)；平臺(tái)競(jìng)價(jià)；快速交易；快速支付。
四個(gè)步驟順序如下：
首先，二手車主在開新預(yù)約賣車，開新的車輛檢測(cè)師在約定的時(shí)間和地點(diǎn)對(duì)車主舊車進(jìn)行專業(yè)、系統(tǒng)化的檢測(cè)，半小時(shí)后出具一份專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告；
接下來，開新將把檢測(cè)報(bào)告發(fā)布到開新交易平臺(tái)，然后由多家二手車商根據(jù)報(bào)告對(duì)車輛展開競(jìng)價(jià)，競(jìng)價(jià)結(jié)束30分鐘后得出價(jià)格；
價(jià)格確定之后不再有任何的議價(jià)空間，車主有3天時(shí)間考慮是否成交，確定之后，馬上交易，最終出價(jià)最高的車商將購(gòu)得此車；
雙方一旦確定成交，開新將在3分鐘內(nèi)將把車款支付給車主。
在整個(gè)交易過程中，開新扮演一個(gè)幫賣者的角色。
第1步檢測(cè)環(huán)節(jié)，開新采用國(guó)際領(lǐng)先的車輛檢測(cè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，安排專業(yè)檢測(cè)師免費(fèi)上門看車，能夠更加準(zhǔn)確地反映車況，為競(jìng)拍者提供競(jìng)價(jià)參考；
第2步競(jìng)拍環(huán)節(jié)，開新采用密封式一次性報(bào)價(jià)（用vickery規(guī)則），價(jià)高者得。幫助二手車車主以市場(chǎng)上更公正、更合理的價(jià)格賣車；
第3步考慮期，也讓車主更多了解市場(chǎng)，充分考慮得失；
第4步交割環(huán)節(jié)，開新發(fā)揮平臺(tái)信譽(yù)作用，直接和二手車主先行交易，讓交易過程更加安全便捷，讓車商買得放心。
據(jù)開新CEO林哲說，開新的運(yùn)營(yíng)模式是典型的交易所模式�！拔覀儼讯周嚠a(chǎn)業(yè)鏈分成生產(chǎn)，流通，消費(fèi)三個(gè)階段。我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈存在的原因是把二手車當(dāng)做物資來合理分配。我們公司只做產(chǎn)業(yè)鏈的上游，生產(chǎn)階段。
我們公司的運(yùn)營(yíng)模式是交易所模式。我們做三件事：
1、我們定標(biāo)準(zhǔn)
2、我們定價(jià)格
3、我們做交易保障
我們不做交易對(duì)手，我們不是買賣雙方的任何一方，我們是第三方。我們的客戶，是賣車的消費(fèi)者�，F(xiàn)在的二手車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)荂2B2B2B2C，環(huán)節(jié)太多層層加價(jià)，我們做的事就是去中間化，減少二手車的流通環(huán)節(jié)。
開新的戰(zhàn)略
開新CEO林哲說：創(chuàng)業(yè)分兩種，一種是以始為終，二是以終為始。以始為終的：是投機(jī)思路，以現(xiàn)在的資源和能力，判斷機(jī)會(huì)，抓住機(jī)會(huì)，掙更多的錢。以終為始的：是戰(zhàn)略思路，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值為目標(biāo)，不關(guān)心結(jié)果，只關(guān)心過程。
開新的創(chuàng)業(yè)之路從開始就定下了以終為始的戰(zhàn)略理念。開新的使命就是通過不斷實(shí)踐與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)二手車資源的高效、合理分配，同時(shí)為二手車行業(yè)的健康發(fā)展提供應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而開新的愿景是成為全球消費(fèi)者賣車首選的二手車幫賣平臺(tái)（開新市場(chǎng)中心微信號(hào)：kxhulei）。
筆者認(rèn)為，開新的戰(zhàn)略，可以理解為一切為了消費(fèi)者。好的產(chǎn)品、好的質(zhì)量，好的客戶關(guān)系，鑄就好的品牌，成就好的開新！
創(chuàng)新的開新二手車幫賣模式，值得肯定。開新二手車電商能夠改變二手車的現(xiàn)狀嗎，我們共同期待！
二手車交易市場(chǎng)需求現(xiàn)狀
汽車作為大宗消費(fèi)品，在人們的日常生活中屬于比較大的支出�；趯�(duì)大宗消費(fèi)品的放心、安全、保值心理，眾多消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候通常都會(huì)選擇具有保障的品牌和商家購(gòu)買。
基于這樣的消費(fèi)心理，消費(fèi)者很少會(huì)直接與二手車主直接交易，除非是知心朋友介紹的靠譜二手車，否則消費(fèi)者一般不敢隨便購(gòu)買二手車。
4S店二手車和二手車商存在的意義就在于此，它幫助消費(fèi)者解除后顧之憂，讓消費(fèi)者可放心購(gòu)車，有問題可以找到責(zé)任者。這也是為什么大多數(shù)二手車主只能將自己的舊車賣給4S店或二手車商的原因。
而二手車主在與4S店或者二手車商的交易中，由于信息不對(duì)稱，二手車主常處于弱勢(shì)位置，很難在二手車買賣中有話語權(quán)。那些看不懂的車輛評(píng)估、未知的交易過程都讓二手車主感到迷茫。
比如 4S店的“以舊換舊”和“以舊換新”，其本質(zhì)都是將車主的愛車“折舊”換錢，所以4S店不可能給到車主多好的價(jià)格，反過來，他們會(huì)把車主的舊車價(jià)格壓到非常低；
如果車主尋找二手車收購(gòu)商家，那樣將會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間和精力。不同商家都會(huì)對(duì)車主舊車進(jìn)行檢驗(yàn)，然后才能再給出自己的報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)將會(huì)千差萬別五花八門。
信息不對(duì)稱、誠(chéng)信缺失、落后的消費(fèi)者觀念等，正在限制和阻礙中國(guó)二手車行業(yè)的發(fā)展。
二手車交易市場(chǎng)訴求
二手車買賣是一個(gè)復(fù)雜的事情，交易金額大，涉及人事復(fù)雜，交易周期相對(duì)較長(zhǎng)。
對(duì)二手車主來說，將自己的舊車用“合理的價(jià)格”低風(fēng)險(xiǎn)交易出去，這是每一個(gè)二手車主都渴望的交易方式。如果中間還有人能夠幫助車主答疑并解決交易中出現(xiàn)的問題，那就更完美了。
對(duì)4S店或二手車商來說，二手車的交易也不是簡(jiǎn)單的事情,車況評(píng)估、車輛交易，都是不是簡(jiǎn)單的活。
如果有專業(yè)的公司專門來做二手車的評(píng)估、交易擔(dān)保，不但能夠節(jié)省工作量，還能獲得更多的二手車“貨源”，也不用擔(dān)心收到的“二手車”的質(zhì)量問題和其他糾紛問題。
想要完成這個(gè)事情，靠二手車主和二手車商是不科學(xué)的，因?yàn)樗麄冎g天生就是利益博弈方，它需要專業(yè)的第三方才能完成這個(gè)訴求。
想要滿足二手車市場(chǎng)的訴求，第三方平臺(tái)必須有對(duì)二手車主的舊車進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化程序，然后將檢測(cè)后的二手車車況用“市場(chǎng)手段（檢測(cè)報(bào)告）”的方式呈現(xiàn)給二手車商家，然后讓有需求的商家進(jìn)行報(bào)價(jià)，誰的價(jià)格高，就與誰進(jìn)行交易。
在這個(gè)過程中，二手車車主對(duì)自己的車況了有大致的了解，對(duì)同類二手車的價(jià)格也有了了解，然后只需要將自己的舊車信息給到交易平臺(tái)掛牌就好。剩下的交易交由第三方平臺(tái)幫助完成即可。
對(duì)二手車商來說，自己需要每天登陸（或直接到線下店了解）第三方平臺(tái)查看自己需要的二手車信息（檢測(cè)報(bào)告），對(duì)有合意的，即可出價(jià)競(jìng)拍。成功后收車即可。其他的，車輛車況是否有問題，是否屬于非法交易等問題，直接找第三方平臺(tái)即可。
開新的二手車幫賣模式
哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，哪里有市場(chǎng)，哪里就有創(chuàng)新。上海開新二手車就是這么一家針對(duì)二手車交易的C2B汽車服務(wù)公司。
針對(duì)二手車主想要低風(fēng)險(xiǎn)合理賣車的交易訴求，開新二手車幫賣（www.kx.cn）提出了以下交易模式，整個(gè)流程可分為4步：車輛檢測(cè)；平臺(tái)競(jìng)價(jià)；快速交易；快速支付。
四個(gè)步驟順序如下：
首先，二手車主在開新預(yù)約賣車，開新的車輛檢測(cè)師在約定的時(shí)間和地點(diǎn)對(duì)車主舊車進(jìn)行專業(yè)、系統(tǒng)化的檢測(cè)，半小時(shí)后出具一份專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告；
接下來，開新將把檢測(cè)報(bào)告發(fā)布到開新交易平臺(tái)，然后由多家二手車商根據(jù)報(bào)告對(duì)車輛展開競(jìng)價(jià)，競(jìng)價(jià)結(jié)束30分鐘后得出價(jià)格；
價(jià)格確定之后不再有任何的議價(jià)空間，車主有3天時(shí)間考慮是否成交，確定之后，馬上交易，最終出價(jià)最高的車商將購(gòu)得此車；
雙方一旦確定成交，開新將在3分鐘內(nèi)將把車款支付給車主。
在整個(gè)交易過程中，開新扮演一個(gè)幫賣者的角色。
第1步檢測(cè)環(huán)節(jié)，開新采用國(guó)際領(lǐng)先的車輛檢測(cè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，安排專業(yè)檢測(cè)師免費(fèi)上門看車，能夠更加準(zhǔn)確地反映車況，為競(jìng)拍者提供競(jìng)價(jià)參考；
第2步競(jìng)拍環(huán)節(jié)，開新采用密封式一次性報(bào)價(jià)（用vickery規(guī)則），價(jià)高者得。幫助二手車車主以市場(chǎng)上更公正、更合理的價(jià)格賣車；
第3步考慮期，也讓車主更多了解市場(chǎng)，充分考慮得失；
第4步交割環(huán)節(jié)，開新發(fā)揮平臺(tái)信譽(yù)作用，直接和二手車主先行交易，讓交易過程更加安全便捷，讓車商買得放心。
據(jù)開新CEO林哲說，開新的運(yùn)營(yíng)模式是典型的交易所模式�！拔覀儼讯周嚠a(chǎn)業(yè)鏈分成生產(chǎn)，流通，消費(fèi)三個(gè)階段。我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈存在的原因是把二手車當(dāng)做物資來合理分配。我們公司只做產(chǎn)業(yè)鏈的上游，生產(chǎn)階段。
我們公司的運(yùn)營(yíng)模式是交易所模式。我們做三件事：
1、我們定標(biāo)準(zhǔn)
2、我們定價(jià)格
3、我們做交易保障
我們不做交易對(duì)手，我們不是買賣雙方的任何一方，我們是第三方。我們的客戶，是賣車的消費(fèi)者�，F(xiàn)在的二手車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)荂2B2B2B2C，環(huán)節(jié)太多層層加價(jià)，我們做的事就是去中間化，減少二手車的流通環(huán)節(jié)。
開新的戰(zhàn)略
開新CEO林哲說：創(chuàng)業(yè)分兩種，一種是以始為終，二是以終為始。以始為終的：是投機(jī)思路，以現(xiàn)在的資源和能力，判斷機(jī)會(huì)，抓住機(jī)會(huì)，掙更多的錢。以終為始的：是戰(zhàn)略思路，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值為目標(biāo)，不關(guān)心結(jié)果，只關(guān)心過程。
開新的創(chuàng)業(yè)之路從開始就定下了以終為始的戰(zhàn)略理念。開新的使命就是通過不斷實(shí)踐與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)二手車資源的高效、合理分配，同時(shí)為二手車行業(yè)的健康發(fā)展提供應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而開新的愿景是成為全球消費(fèi)者賣車首選的二手車幫賣平臺(tái)（開新市場(chǎng)中心微信號(hào)：kxhulei）。
筆者認(rèn)為，開新的戰(zhàn)略，可以理解為一切為了消費(fèi)者。好的產(chǎn)品、好的質(zhì)量，好的客戶關(guān)系，鑄就好的品牌，成就好的開新！
創(chuàng)新的開新二手車幫賣模式，值得肯定。開新二手車電商能夠改變二手車的現(xiàn)狀嗎，我們共同期待！
編輯：王芳
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