珠三角無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)占全球民用市場(chǎng)份額七成，圖為廣東某品牌無(wú)人機(jī)在做展示飛行。南方日?qǐng)?bào)記者魯力攝

　　南方日?qǐng)?bào)訊  “黑飛”正在困擾著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)多次闖入各地機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，多次造成航班晚點(diǎn)。

　　5月16日，國(guó)家民航局出臺(tái)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)管理的新舉措：6月1日起，民用無(wú)人機(jī)將實(shí)行實(shí)名登記注冊(cè)；正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度，實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)；發(fā)布民用機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍數(shù)據(jù)；逐步規(guī)范無(wú)人機(jī)開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)秩序；開(kāi)展無(wú)人機(jī)專項(xiàng)整治工作……

　　以深圳大疆、廣州極飛、億航領(lǐng)銜的珠三角無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，占據(jù)全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的70%。新規(guī)將對(duì)珠三角無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么影響？作為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊的珠三角無(wú)人機(jī)企業(yè)，如何破解“黑飛”困擾，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

　　“對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是好事”

　　僅今年1月中旬至2月中旬，國(guó)內(nèi)就發(fā)生12起無(wú)人機(jī)違法違規(guī)運(yùn)行威脅民航安全事件。而法律法規(guī)對(duì)“黑飛”如何界定、具體怎樣實(shí)施尚不明確，無(wú)人機(jī)“黑飛”難發(fā)現(xiàn)、難阻止、難問(wèn)責(zé)。

　　大疆創(chuàng)新對(duì)管理舉措表示歡迎，大疆方面17日晚間告訴南方日?qǐng)?bào)記者，其會(huì)提醒廣大用戶進(jìn)行實(shí)名登記，盡到告知義務(wù)。大疆會(huì)就實(shí)施細(xì)節(jié)與民航局保持良好溝通，提出建設(shè)性意見(jiàn)和建議，支持行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　“所有行業(yè)的進(jìn)步一定要完善制度和規(guī)則，無(wú)人機(jī)實(shí)名登記能規(guī)范和梳理整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是好事。”AEE深圳一電科技有限公司董事長(zhǎng)張葉表示。

　　廣州億航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早前有關(guān)通知已下發(fā)到該公司，實(shí)名制新政對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)影響較大，而行業(yè)無(wú)人機(jī)因?yàn)槭呛推髽I(yè)、政府部門合作，在實(shí)操時(shí)專業(yè)性和申報(bào)流程等相對(duì)規(guī)范。億航將會(huì)積極配合有關(guān)規(guī)定，在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)產(chǎn)品信息，提醒用戶進(jìn)行實(shí)名登記。

　　極飛科技是農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)，目前市場(chǎng)通過(guò)租賃或購(gòu)買的極飛無(wú)人機(jī)共有2500架。極飛科技有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，極飛推出市場(chǎng)的植保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)P20在培訓(xùn)、考取操作員和教員時(shí)本身是需要實(shí)名認(rèn)證的，目前該系統(tǒng)運(yùn)作很順暢，用戶反饋這個(gè)系統(tǒng)信息清晰，查詢也很方便。

　　科比特是一家位于深圳的專業(yè)從事多旋翼無(wú)人機(jī)研制、銷售的企業(yè)。科比特航空學(xué)院院長(zhǎng)、工程技術(shù)中心總監(jiān)盧致文對(duì)此項(xiàng)政策表示支持。在盧致文看來(lái)，珠三角聚集了大量無(wú)人機(jī)企業(yè)，影響著全國(guó)乃至世界的無(wú)人機(jī)發(fā)展走向。“管好珠三角，就成功了大半。”他說(shuō)，珠三角航空文化較內(nèi)地城市更為普及，對(duì)于新興事物的接受程度更高，也就更應(yīng)該起到表率作用。

　　制造企業(yè)應(yīng)更多地建言獻(xiàn)策

　　在某航空協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，實(shí)名登記措施只是涉及人員管理和信息管理，并不涉及生產(chǎn)、銷售等核心部分，但在不遠(yuǎn)的將來(lái)，或許會(huì)出臺(tái)對(duì)于行業(yè)核心內(nèi)容的管理措施。

　　“有責(zé)任感的企業(yè)要和政府一起共同對(duì)違規(guī)事件進(jìn)行監(jiān)管。”大疆創(chuàng)新公關(guān)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王帆此前表示，政府相關(guān)部門需要對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行更多了解，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走在立法前面很正常，在強(qiáng)化管理的同時(shí)，也要給新興產(chǎn)業(yè)多一點(diǎn)空間，盡快出臺(tái)富有彈性的法律法規(guī)。

　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)交流部部長(zhǎng)劉寬則表示，無(wú)人機(jī)涉及飛行安全、公共安全、國(guó)家安全，需要站在國(guó)家角度統(tǒng)籌考慮。生產(chǎn)、銷售、運(yùn)行、培訓(xùn)等各環(huán)節(jié)上的發(fā)展與監(jiān)管模式，需要各主管部門之間協(xié)同，“珠三角的無(wú)人機(jī)主要以研發(fā)制造企業(yè)為主，以大疆為代表的眾多制造企業(yè)針對(duì)無(wú)人機(jī)如何分類、管理等更多地發(fā)聲，建言獻(xiàn)策”。

　　大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙認(rèn)為，未來(lái)融合空域如何合理運(yùn)行，也是當(dāng)下政府及無(wú)人機(jī)企業(yè)需要考慮的范疇，“空域需要更合理化地利用、更精細(xì)化地劃分。根本目的就是為了讓無(wú)人機(jī)和有人機(jī)相遇時(shí)保證安全，這還需要我們進(jìn)行更多的探索”。